等了這么久，果粉心里最后一份擔(dān)心終于落下了，在所有人都沒(méi)預(yù)料到情況下，蘋果CEO庫(kù)克昨晚突然現(xiàn)身國(guó)內(nèi)某平臺(tái)直播間，宣布iPhone Air國(guó)行版將在10月17日開啟預(yù)售，10月22日正式開售，目前官方
消費(fèi)電子 | 2025-10-14 14:51 評(píng)論2025年中國(guó)電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)達(dá)1560萬(wàn)輛、全球儲(chǔ)能新增裝機(jī)電池需求超400GWh等因素驅(qū)動(dòng)，電池市場(chǎng)仍在高速發(fā)展。 不過(guò)，當(dāng)前電池行業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)迭代與市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，安全性與成本問(wèn)題仍是短期焦點(diǎn)，市場(chǎng)
鋰電 | 2025-10-14 14:50 評(píng)論2025年中國(guó)電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)達(dá)1560萬(wàn)輛、全球儲(chǔ)能新增裝機(jī)電池需求超400GWh等因素驅(qū)動(dòng)，電池市場(chǎng)仍在高速發(fā)展。 不過(guò)，當(dāng)前電池行業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)迭代與市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，安全性與成本問(wèn)題仍是短期焦點(diǎn)，市場(chǎng)
鋰電 | 2025-10-14 14:42 評(píng)論雙通道H橋驅(qū)動(dòng)芯片通過(guò)獨(dú)立控制兩個(gè)H橋電路實(shí)現(xiàn)電機(jī)的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)或同步控制。以下是其核心工作原理： 驅(qū)動(dòng)方式：每個(gè)通道包含四個(gè)開關(guān)元件（如MOSFET或IGBT），分為上下橋臂。通過(guò)交替導(dǎo)通上下橋臂的開關(guān)
電子工程 | 2025-10-14 14:38 評(píng)論質(zhì)量保障在新能源汽車（NEV）電池生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用。隨著消費(fèi)者對(duì)可持續(xù)交通方式需求的持續(xù)增長(zhǎng)，該領(lǐng)域正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。制造商在應(yīng)對(duì)這一需求激增帶來(lái)的挑戰(zhàn)時(shí)，必須實(shí)施涵蓋電池生產(chǎn)各個(gè)階段
鋰電 | 2025-10-14 14:37 評(píng)論對(duì)聞泰科技來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)看似即將成功的轉(zhuǎn)型豪賭，又因地緣政治問(wèn)題，讓未來(lái)再次充滿不確定性。 文 |?嘯 天 聞泰科技一則公告震動(dòng)資本市場(chǎng)，因位于荷蘭的核心子公司安世半導(dǎo)體（Nexperia）價(jià)值147億元
電子工程 | 2025-10-14 14:02 評(píng)論237GWh出海訂單暴增近2倍的隱憂： 中國(guó)制造如何避免“交付即巔峰”？ ?圖源｜鹽圖庫(kù) 文｜王璟?編輯｜楊倩 來(lái)源｜太瓦儲(chǔ)能 在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）正以前所未有的速度擴(kuò)張，
儲(chǔ)能 | 2025-10-14 13:43 評(píng)論對(duì)于家電市場(chǎng)走勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局的判斷，接下來(lái)所有人不能繼續(xù)拿“上漲或下跌”，及“很好或很不好”來(lái)評(píng)估。當(dāng)前整個(gè)家電市場(chǎng)的兩極分化局面和走勢(shì)，讓一線市場(chǎng)家電企業(yè)和商家陷入更大的“貧富差距”，導(dǎo)致市場(chǎng)會(huì)同時(shí)出
智能家居 | 2025-10-14 13:34 評(píng)論沒(méi)想到，中國(guó)電車成為歐洲前三季度最大亮點(diǎn)。 據(jù)歐洲媒體統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年三季度，歐洲核心14國(guó)（包含英國(guó)、挪威、荷蘭、西班牙、瑞典、丹麥、德國(guó)、意大利、瑞士、愛爾蘭、芬蘭、奧地利、葡萄牙、法國(guó)）電車銷量
新能源汽車 | 2025-10-14 13:33 評(píng)論體內(nèi)CAR-T的風(fēng)繼續(xù)吹。 10月10日，BMS宣布將以15億美元現(xiàn)金收購(gòu)Orbital，以加強(qiáng)細(xì)胞療法管線組合。 具體來(lái)說(shuō)，收購(gòu)的核心資產(chǎn)，是自體CAR-T細(xì)胞療法OTX-201。OTX-201包含
醫(yī)械科技 | 2025-10-14 13:31 評(píng)論隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車占比將持續(xù)下滑，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將持續(xù)擴(kuò)大。 在全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的推動(dòng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變
新能源汽車 | 2025-10-14 11:33 評(píng)論文丨小李飛刀 10月6日，全球AI芯片老二AMD迎來(lái)OpenAI數(shù)百億美元芯片訂單承諾，而后者也將獲得認(rèn)購(gòu)前者10%股份的權(quán)利。消息一出，AMD一度暴漲37%，與甲骨文當(dāng)時(shí)的盛況有得一拼。 美國(guó)AI，
人工智能 | 2025-10-14 11:27 評(píng)論在人工智能的賽道上，資本市場(chǎng)的狂熱似乎永無(wú)止境。然而，即便是在這個(gè)“神話”頻出的時(shí)代，一家名為Reflection AI的初創(chuàng)公司，仍然以一種近乎暴力的姿態(tài)，刷新了所有人對(duì)速度與價(jià)值的認(rèn)知。 2024
人工智能 | 2025-10-14 11:26 評(píng)論來(lái)源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 楷楷 新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)漸趨白熱化，隨著智能化從“加分項(xiàng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨剡x項(xiàng)”，一場(chǎng)關(guān)于智能駕駛的“軍備競(jìng)賽”已悄然換擋。 近日，一汽股份通過(guò)增資及股權(quán)收購(gòu)，
智能汽車網(wǎng) | 2025-10-14 11:26 評(píng)論商湯科技（00020.HK）與寒武紀(jì)（688256.SH）于北京簽署無(wú)截止日的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在實(shí)現(xiàn) AI 基礎(chǔ)設(shè)施全鏈條國(guó)產(chǎn)化。 此次合作源于多重現(xiàn)實(shí)需求。 政策層面，金融、電信、政府等領(lǐng)域項(xiàng)目
人工智能 | 2025-10-14 11:16 評(píng)論編者按 縱深推進(jìn)汽車統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)是深化汽車產(chǎn)業(yè)變革大勢(shì)所趨，是攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是持久戰(zhàn)。汽車產(chǎn)業(yè)是一盤棋，要暢通大循環(huán)，為經(jīng)營(yíng)主體破壁清障。既要市場(chǎng)基礎(chǔ)制度、市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、政府行為尺度、市場(chǎng)監(jiān)管執(zhí)法和要素
新能源汽車 | 2025-10-14 11:11 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 不被看好的角落，倔強(qiáng)的燃油車正默默地進(jìn)行著反擊。 新能源勢(shì)不可擋，燃油車節(jié)節(jié)敗退，幾乎成為業(yè)內(nèi)外默認(rèn)的共識(shí)，有關(guān)新能源滲透率是否迎來(lái)拐點(diǎn)的討論，也一直沸沸揚(yáng)揚(yáng)。燃油車，
新能源汽車 | 2025-10-14 11:07 評(píng)論在電動(dòng)車圈，有個(gè) “矛盾” 一直困擾著車企和用戶：想讓車起步猛，就得犧牲高速效率；想讓高速省電，起步又容易 “軟綿”。單速電驅(qū)動(dòng)橋就像 “一把固定的尺子”，沒(méi)法同時(shí)滿足 “低速有勁” 和 “高速高效”
儀器儀表 | 2025-10-14 10:58 評(píng)論10月11日,輔易航智能科技(蘇州)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“輔易航”)正式宣布完成A+輪融資,本輪由敦鈞資本、新安江資本、黃山戰(zhàn)新基金聯(lián)合增資6000萬(wàn)元。這是繼今年4月完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資后,輔易航在2
傳感器 | 2025-10-14 10:47 評(píng)論
