導(dǎo)語(yǔ) Introduction “無(wú)形的手”失去作用之時(shí)，“有形的手”便托舉起了行業(yè)。 從去年7月底提出口號(hào)到如今密集持續(xù)具體的會(huì)議與政策，中國(guó)車(chē)市正在經(jīng)歷一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的反“內(nèi)卷”革命。 上周，接連三
新能源汽車(chē) | 2025-08-04 17:46 評(píng)論在最近的 2025特斯拉Q2財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，馬斯克說(shuō)友商通過(guò)特斯拉的人工智能日進(jìn)行 PPT像素級(jí)的對(duì)標(biāo)，然后再抄襲。所以，特斯拉現(xiàn)在關(guān)于特斯拉的產(chǎn)品技術(shù)和發(fā)展方向的發(fā)布更多在類(lèi)似財(cái)報(bào)和投資者會(huì)上透露。
人工智能 | 2025-08-04 17:45 評(píng)論?「融資&IPO動(dòng)態(tài) 季度匯總」 ? 制作 I 芯潮 IC ID I xinchaoIC 值得注意： 1、2025年二季度，半導(dǎo)體行業(yè)延續(xù)上行趨勢(shì)，全球半導(dǎo)體銷(xiāo)售額再創(chuàng)新高。SIA數(shù)據(jù)顯示，2025年
電子工程 | 2025-08-04 17:44 評(píng)論作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 上海無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi）跨出了一大步。 7月26日，在2025世界人工智能大會(huì)·AI賦能自動(dòng)駕駛創(chuàng)新發(fā)展專(zhuān)題論壇上，上海正式發(fā)放新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范
智慧城市 | 2025-08-04 17:31 評(píng)論作者｜毛心如 今年 WAIC 創(chuàng)記錄了。 不僅有 40 余款大模型、50 余款 AI 終端產(chǎn)品、60 余款智能機(jī)器人以及 100 余款「全球首發(fā)」「中國(guó)首秀」的重磅新品，場(chǎng)館內(nèi)還有超過(guò) 150 臺(tái)人形
儀器儀表 | 2025-08-04 17:30 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 危險(xiǎn)的不是智能駕駛系統(tǒng)本身，而是錯(cuò)誤的認(rèn)知和使用方式。 “我們拉了后臺(tái)數(shù)據(jù)一看，測(cè)試一共跑了5次，最后大家看到的就是非常極限，且沒(méi)過(guò)的那次。” 當(dāng)公社提及最近“懂車(chē)帝智
人工智能 | 2025-08-04 17:30 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第175篇原創(chuàng)文章。 今天來(lái)聊一聊鋰離子電池?cái)D壓涂布。 擠壓涂布工藝的選擇取決于精度需求。本文解析狹縫擠壓與普通擠壓的核心差異：設(shè)備結(jié)構(gòu)、涂珠控制機(jī)制、厚度精度及適用場(chǎng)景。
電源 | 2025-08-04 17:30 評(píng)論芝能智芯出品 《麥肯錫 2025 年技術(shù)趨勢(shì)展望》作為年度技術(shù)趨勢(shì)報(bào)告，聚焦 2025 年對(duì)企業(yè)最具影響力的前沿技術(shù)突破，深入剖析了 13 項(xiàng) “關(guān)鍵” 技術(shù)趨勢(shì)及其對(duì)各行業(yè)的潛在影響。 這些趨勢(shì)被歸
電子工程 | 2025-08-04 17:29 評(píng)論前言： 隨著Meta將部分芯片開(kāi)發(fā)工作轉(zhuǎn)移至聯(lián)發(fā)科，以及谷歌引入聯(lián)發(fā)科的設(shè)計(jì)支持，博通的技術(shù)護(hù)城河將受到侵蝕。 而對(duì)在A(yíng)I ASIC領(lǐng)域長(zhǎng)期位居次席的Marvell而言，可能較博通更需憂(yōu)慮。 作者?|
電子工程 | 2025-08-04 17:29 評(píng)論本文來(lái)源：智車(chē)科技 巨頭領(lǐng)航，全球Robotaxi市場(chǎng)加速回暖 Robotaxi正迎來(lái)關(guān)鍵里程碑。上個(gè)月，谷歌旗下Waymo首批Robotaxi抵達(dá)“世界之都”紐約，開(kāi)始收集城市測(cè)繪與高精地圖數(shù)據(jù)，尋
人工智能 | 2025-08-04 17:28 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 一切為了銷(xiāo)量，一切不止銷(xiāo)量。 在當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)，變革的浪潮洶涌澎湃。尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的齒輪駛?cè)腚妱?dòng)化與智能化的快車(chē)道，一場(chǎng)關(guān)于資源重組的風(fēng)暴正席卷整個(gè)行業(yè)。 從吉利控股集團(tuán)
新能源汽車(chē) | 2025-08-04 17:25 評(píng)論當(dāng)前，無(wú)論是在酷愛(ài)皮卡的美國(guó)，還是在新能源汽車(chē)已經(jīng)大行其道的中國(guó)，新能源皮卡恐怕都只能算作是“小眾產(chǎn)品”，但隨著技術(shù)成熟和政策優(yōu)化，或許能走向更廣闊的天地。 終于全身心回歸特斯拉的特斯拉首席執(zhí)行官埃隆
新能源汽車(chē) | 2025-08-04 17:24 評(píng)論合資車(chē)企如何翻盤(pán)？ 這個(gè)問(wèn)題放在10年前，你一定會(huì)想這是在說(shuō)什么胡話(huà)。 然而在2025年，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)成了在中國(guó)市場(chǎng)征戰(zhàn)多年的合資老炮兒們共同面對(duì)的嚴(yán)峻問(wèn)題。 2014年之前，合資品牌占據(jù)著七成以上的
新能源汽車(chē) | 2025-08-04 17:24 評(píng)論2025年上半年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)在持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，呈現(xiàn)出復(fù)雜且微妙的變化態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙超1500萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成696.8萬(wàn)輛和693.
新能源汽車(chē) | 2025-08-04 17:22 評(píng)論引言 當(dāng)“養(yǎng)虎為患”成為商業(yè)戰(zhàn)略的核心議題 ? 在2025年7月的上海，世界人工智能大會(huì)（WAIC）的聚光燈下，一位77歲的智者正在發(fā)表一個(gè)重要的呼吁。他不是別人，正是被譽(yù)為“AI教父”的杰弗里·辛頓
人工智能 | 2025-08-04 17:21 評(píng)論伴隨著蘋(píng)果高增長(zhǎng)不再，消費(fèi)電子巨頭們加速逃離蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈已然是大勢(shì)所趨。 不過(guò)，歌爾股份并不在上述隊(duì)伍之中。7月22日，歌爾股份拋出了一份價(jià)值104億港元（折合人民幣約95億元）的天價(jià)收購(gòu)案，瞄準(zhǔn)香港聯(lián)
電子工程 | 2025-08-04 17:20 評(píng)論在智能家居、工業(yè)控制、物聯(lián)網(wǎng)等場(chǎng)景中，無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備常面臨功耗高、集成度低、傳輸距離短等痛點(diǎn)，傳統(tǒng)無(wú)線(xiàn)芯片依賴(lài)外部MCU處理基帶協(xié)議，需額外晶振、電阻等元件，不僅占用空間，還易受干擾；由工采網(wǎng)代理的RF
電子工程 | 2025-08-04 17:10 評(píng)論文/楊劍勇 截至2025年6月28日的2025財(cái)年第三季度，蘋(píng)果公司交出了一份亮眼的成績(jī)單，總營(yíng)收達(dá)940.4億美元，同比增長(zhǎng)10%；凈利潤(rùn)為234.34億美元，同比增長(zhǎng)9%。 其中，iPhone業(yè)務(wù)
消費(fèi)電子 | 2025-08-04 17:07 評(píng)論8 月 1 日晚間，全新上汽奧迪 A5L Sportback 正式上市，瞬間成為豪華中型車(chē)市場(chǎng)中眾人矚目的焦點(diǎn)。此次新車(chē)全系共推出豪華型、尊享 quattro 型、智領(lǐng)型、智領(lǐng) quattro 型、旗
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-08-04 17:06 評(píng)論受新能源轉(zhuǎn)型滯后、中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重因素沖擊，“不可一世”的德系汽車(chē)三巨頭奔馳、寶馬、奧迪（被稱(chēng)之為“BBA”）業(yè)績(jī)集體暴跌，曾經(jīng)的豪華品牌卻逐漸被市場(chǎng)拋棄。 公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年第二季度，全
新能源汽車(chē) | 2025-08-04 17:05 評(píng)論
