開(kāi)車(chē)在路上遇到碰擦等事故相比是每個(gè)司機(jī)都會(huì)碰到的，一些小事故沒(méi)有涉及到人傷，處理起來(lái)還是比較簡(jiǎn)單的，而一旦遇到人傷事故對(duì)于車(chē)主來(lái)講也是比較麻煩的一件事情，當(dāng)然不是說(shuō)這事有多么的棘手，而是這種事情處理起
新能源汽車(chē) | 2021-08-23 14:34 評(píng)論作為最新信息技術(shù)與工業(yè)界融合的全新產(chǎn)物，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及其平臺(tái)逐漸成為工業(yè)生產(chǎn)要素連接的紐帶和工業(yè)生產(chǎn)資料重構(gòu)的核心，在現(xiàn)代工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中扮演著越來(lái)越重要的地位。
工控 | 2021-08-23 11:23 評(píng)論前言目前在臨床開(kāi)發(fā)或臨床應(yīng)用中的許多ADC，都是基于一種完全內(nèi)化的IgG形式，以極高過(guò)表達(dá)的抗原為靶點(diǎn)，并使用隨機(jī)生物結(jié)合技術(shù)與微管蛋白聚合抑制劑偶聯(lián)。已知可裂解連接體在胞漿循環(huán)過(guò)程中不穩(wěn)定，而這種疏水性連接體具有較高的聚集傾向
醫(yī)療科技 | 2021-08-23 11:05 評(píng)論袁波 | 文俗話(huà)說(shuō):少年看山是山,看水是水;中年看山不是山,看水不是水;老年看山還是山,看水還是水!這就說(shuō)明,不同的人生閱歷,我們眼中的世界是不一樣的。這又讓我想到了小陳之前的文章中的一個(gè)說(shuō)法,在邏輯工程師眼中數(shù)字信號(hào)就是0101,在硬件工程師眼中,數(shù)字信號(hào)就是高低跳變的電平
電子工程 | 2021-08-23 10:46 評(píng)論前言公眾號(hào)在前面發(fā)過(guò)三篇分別對(duì)BatchNorm解讀、分析和總結(jié)的文章(文章鏈接在文末),閱讀過(guò)這三篇文章的讀者對(duì)BatchNorm和歸一化方法應(yīng)該已經(jīng)有了較深的認(rèn)識(shí)和理解。在本文將介紹一篇關(guān)于BatchNorm舉足輕重的論文
人工智能 | 2021-08-23 10:40 評(píng)論前言阿爾茨海默病、肥胖相關(guān)代謝綜合征和癌癥是目前導(dǎo)致人類(lèi)死亡的首要原因，也是西方世界醫(yī)療領(lǐng)域花費(fèi)最多的三大疾病。近年來(lái)，髓系細(xì)胞在多種病理過(guò)程中的中心作用成為人們研究的熱點(diǎn)，其中髓系細(xì)胞－2上表達(dá)的觸發(fā)受體（TREM2）被認(rèn)為是一個(gè)主要的病理誘導(dǎo)免疫信號(hào)中樞，在髓系細(xì)胞活化和存活中起著重要作用
醫(yī)療科技 | 2021-08-23 10:38 評(píng)論說(shuō)明本文演示如何使用nrWaveformGenerator函數(shù)為基帶組件載波配置和生成5G NR下行矢量波形。示例參考MATLAB官方的5G工具箱用戶(hù)指南。概述本文演示如何使用nrWaveformGenerator函數(shù)參數(shù)化和生成5G新無(wú)線(xiàn)電(NR)下行波形
通信 | 2021-08-23 10:34 評(píng)論全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，移動(dòng)出行行業(yè)正在實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，是時(shí)候需要做出改變了——提升車(chē)聯(lián)網(wǎng)的性能。若沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)，新技術(shù)無(wú)法奏效，得益于對(duì)車(chē)間通信、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，該技術(shù)定義了移動(dòng)出行行業(yè)的未來(lái)
新能源汽車(chē) | 2021-08-23 10:05 評(píng)論關(guān)注小藥說(shuō)藥，一起成長(zhǎng)！前言抗HER2藥物的開(kāi)發(fā)是轉(zhuǎn)移性乳腺癌（BC）治療中最有意義的進(jìn)展之一，顯著提高了生存率。目前已有8種獲批的HER2靶向藥物，中位生存期超過(guò) 5年�？笻ER2藥物的最大抗腫瘤活性是通過(guò)聯(lián)合化療實(shí)現(xiàn)的，這種效應(yīng)可能與HER2表達(dá)的異質(zhì)性以及其他原發(fā)性耐藥機(jī)制有關(guān)
醫(yī)療科技 | 2021-08-23 09:51 評(píng)論全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要大量的傳感器、海量的數(shù)據(jù)、持續(xù)提升的運(yùn)算能力、實(shí)時(shí)操作及安全性顧慮，上述因素將運(yùn)算的核心從云端推向了網(wǎng)絡(luò)邊緣。自動(dòng)駕駛車(chē)輛將持續(xù)不斷地感知路況、定位及周邊車(chē)輛，然后發(fā)送上述數(shù)據(jù)
新能源汽車(chē) | 2021-08-23 09:38 評(píng)論全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，激光雷達(dá)之戰(zhàn)持續(xù)升溫。這不足為奇，畢竟在過(guò)去半年內(nèi)，有6家公司公開(kāi)上市并通過(guò)特殊目的收購(gòu)公司（Special PurposeAcquisition Companies，SPAC）并購(gòu)案成為了激光雷達(dá)領(lǐng)域內(nèi)的“獨(dú)角獸企業(yè)”
新能源汽車(chē) | 2021-08-23 09:18 評(píng)論夏季是高壓變頻器故障的多發(fā)期，只有通過(guò)良好的維護(hù)保養(yǎng)工作，才能夠減少設(shè)備故障的產(chǎn)生，請(qǐng)用戶(hù)務(wù)必注意。
工控 | 2021-08-23 08:46 評(píng)論前言利用T細(xì)胞的潛能，有針對(duì)性地識(shí)別和殺死癌細(xì)胞的策略，開(kāi)創(chuàng)了癌癥治療的新紀(jì)元，并促進(jìn)了廣泛的腫瘤免疫療法的發(fā)展。總的來(lái)說(shuō)，三種基于T細(xì)胞的免疫療法目前被批準(zhǔn)用于癌癥患者的常規(guī)臨床應(yīng)用：（1）免疫檢查
醫(yī)療科技 | 2021-08-22 12:22 評(píng)論電子手剎指的是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)，相對(duì)于人力操作手剎，電子手剎在車(chē)輛在駐車(chē)的時(shí)候，要方便很多，雖然實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的操作，但目前很多的車(chē)是沒(méi)有這個(gè)功能的，基本上可以說(shuō)是高端車(chē)的專(zhuān)屬標(biāo)配，對(duì)于
新能源汽車(chē) | 2021-08-21 11:43 評(píng)論賓通智能為漢威科技集團(tuán)股份有限公司打造的柔性智能工廠(chǎng)成功落地，工廠(chǎng)通過(guò)部署數(shù)臺(tái)BITO AMR和地牛式AGF，實(shí)現(xiàn)了不同工廠(chǎng)區(qū)域和不同樓層間的無(wú)人化、柔性化的搬運(yùn)，同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)采集及傳輸，實(shí)現(xiàn)了物料的有效管理
機(jī)器人 | 2021-08-20 18:40 評(píng)論賓通智能為漢威科技集團(tuán)股份有限公司打造的柔性智能工廠(chǎng)成功落地，工廠(chǎng)通過(guò)部署數(shù)臺(tái)BITO AMR和地牛式AGF，實(shí)現(xiàn)了不同工廠(chǎng)區(qū)域和不同樓層間的無(wú)人化、柔性化的搬運(yùn)，同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)采集及傳輸，實(shí)現(xiàn)了物料的有效管理。
機(jī)器人 | 2021-08-20 18:17 評(píng)論移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用范圍大為擴(kuò)展，不僅在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、服務(wù)等行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，而且在城市安全、國(guó)防和空間探測(cè)領(lǐng)域等有害與危險(xiǎn)場(chǎng)合得到很好的應(yīng)用。因此，移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)已經(jīng)得到世界各國(guó)的普遍關(guān)注。
機(jī)器人 | 2021-08-20 18:11 評(píng)論水是生命之源，沒(méi)有水，生命本身就不可能存在。人類(lèi)、植物和動(dòng)物——整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)和食物鏈都依賴(lài)于潔凈的水而生存。盡管地球表面將近70％被水覆蓋，但是其中只有2．5％是適合使用或飲用的淡水。其余的則是咸水或海水
電子工程 | 2021-08-20 17:15 評(píng)論鋰電池和鉛酸蓄電池是最常用的電動(dòng)車(chē)電池，隨著電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)的更新，鋰電池的發(fā)展和應(yīng)用逐年上升。但是，也只是上升，受限于鋰電池的性能、性?xún)r(jià)比等原因想要取代取代傳統(tǒng)鉛酸電池大哥的地位還有很長(zhǎng)一段路要走。那么，鋰電池和鉛酸蓄電池的區(qū)別是什么？一起來(lái)了解一下電動(dòng)車(chē)鋰電池和鉛酸蓄電池的區(qū)別對(duì)比
鋰電 | 2021-08-20 16:48 評(píng)論隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)在高速、低溫等狀態(tài)下的續(xù)駛里程波動(dòng)備受消費(fèi)者關(guān)注。電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)，決定了能夠跑多遠(yuǎn)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程來(lái)看也是用來(lái)衡量車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的因素，作
新能源汽車(chē) | 2021-08-20 16:47 評(píng)論
