方洪波的未雨綢繆

文/向真  編輯/子夜 4月10日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌與美的集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁方洪波現(xiàn)身美的威靈汽車部件安慶工廠，兩人拍攝了一條短視頻，官宣達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。在視頻中，方洪波笑稱：“希望今后每一輛蔚來(lái)汽車上都有美的在安慶生產(chǎn)的汽車零部件”

18GW！跨界新秀計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)光儲(chǔ)逆變器項(xiàng)目

5月12日，通潤(rùn)裝備公告，公司向特定對(duì)象發(fā)行A股股票，募集資金總額將不超過(guò)1.7億元。 文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán) 2024年5月12日，江蘇通潤(rùn)裝備科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“通潤(rùn)裝備”）發(fā)布了一則重要公告

沖A折戟戰(zhàn)投撤股，赴港IPO前夕創(chuàng)始人變相套現(xiàn)

文/瑞財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴? 日常生活中，打印設(shè)備無(wú)處不在。 在超市結(jié)賬時(shí)，收銀設(shè)備POS機(jī)會(huì)打印出購(gòu)物“小票”； 寄快遞時(shí)，填入收寄貨地址等信息后，條碼標(biāo)簽打印機(jī)可快速生

小米宣布與京東全面深化戰(zhàn)略合作：三年目標(biāo)2000億！

快科技5月13日消息，據(jù)小米公司官微介紹，近日小米與京東達(dá)成全新戰(zhàn)略合作，小米集團(tuán)合伙人、總裁及國(guó)際業(yè)務(wù)部總裁盧偉冰，京東集團(tuán)CEO許冉出席儀式并見(jiàn)證戰(zhàn)略簽約。 雙方明確了未來(lái)三年小米在京東全渠道銷

“寧王”賺了大錢，杉杉股份沒(méi)有

臨危受命執(zhí)掌杉杉股份，“二代”鄭駒遭遇了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，交出的首份年度成績(jī)單，難以讓投資者感到滿意。同為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)，比亞迪、寧德時(shí)代等，均賺得盆滿缽滿，但作為供應(yīng)商的杉杉股份，卻難以擺脫業(yè)績(jī)大幅下滑的噩運(yùn)

悶聲發(fā)大財(cái)?shù)呢S田汽車，一年凈賺5.35萬(wàn)億日元

新能源車企加速競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)車企悶聲發(fā)財(cái)。 近期，豐田汽車發(fā)布了2023財(cái)年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司營(yíng)業(yè)收入為45.1萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)21%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5.35萬(wàn)億日元，同比大增96.4%。 據(jù)悉，豐田汽車是首個(gè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)突破5萬(wàn)億日元的日本上市公司

極氪“俯身”上市

撰文 | 石昕羽 編輯 | 王   潘 美東時(shí)間5月10日，極氪汽車正式在美國(guó)紐交所掛牌上市，股票

暴跌80%，丟掉干法隔膜龍頭寶座，星源材質(zhì)為什么這么糟糕？

這是新能源正前方的第923篇原創(chuàng)文章，文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 好久沒(méi)有追蹤隔膜行業(yè)，尤其是星源材質(zhì)了，今天借著2023年報(bào)追蹤一下它

比亞迪大膽發(fā)言，2030年要稱霸歐洲電動(dòng)市場(chǎng)？

比亞迪的野心有多大？ 近日，在英媒《金融時(shí)報(bào)》舉辦的“汽車的未來(lái)”峰會(huì)上，比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示，比亞迪目標(biāo)到2030年超越大眾汽車、特斯拉和Stellantis，成為歐洲市場(chǎng)最大的電動(dòng)汽車銷售商

UDC ：三十年創(chuàng)新點(diǎn)亮OLED主流之光

WitDisplay報(bào)道，三十年前，少有人會(huì)想到OLED有如今的似錦前程。三十年后的今天，OLED已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)，成為主流顯示技術(shù)之一。調(diào)研機(jī)構(gòu)麥吉洛咨詢（Magirror Research）指出，2023年OLED在全球智能手機(jī)市場(chǎng)的滲透率首次超過(guò)50%

高調(diào)的周鴻祎，低調(diào)的360

極氪赴美上市，李書福打出王牌

來(lái)源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 陳平安 美國(guó)時(shí)間5月10日上午，極氪正式登陸紐交所，股票代碼為“ZK”，首日開(kāi)盤26美元，報(bào)收28.26美元/股，總市值達(dá)68.98億美元（約合人民幣500億元）

突發(fā)！全球罕見(jiàn)獨(dú)角獸出現(xiàn)：融資76億，創(chuàng)紀(jì)錄

融資76億，排名全球前20。 鉛筆道作者丨直八 最近，不論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，無(wú)人駕駛?cè)Χ即虻萌缁鹑巛�。就在�?guó)內(nèi)獨(dú)角獸扎堆IPO時(shí)，英國(guó)殺出一個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸：Wayve。

這個(gè)生物IPO，有個(gè)“隱忍”的創(chuàng)始人

文/瑞財(cái)經(jīng) 程孟瑤 在醫(yī)藥行業(yè)里，一直流傳著一個(gè)“雙十定律”，即需要耗時(shí)10年，耗資10億美金，才能將一款藥品從研發(fā)做到商業(yè)化。所以除了專注研發(fā)，找錢也是生物醫(yī)藥公司維持生存的日常工作

光伏失速，通威如何回到正軌？

隨著4月份財(cái)報(bào)季的落幕，2024年光伏序幕也逐漸拉開(kāi)。“蕭蕭亦瑟瑟，北風(fēng)聲正悲。”2024年，光伏從頭部廠商到三線企業(yè)業(yè)績(jī)集體失速。其中，晶科能源、天合光能和阿特斯在2023年業(yè)績(jī)保持增長(zhǎng)后，2024年第一季度其營(yíng)業(yè)收入和歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑

首次超越比亞迪，惠州首富憑什么

多年來(lái)處在寧德時(shí)代、比亞迪的陰影之下，億緯鋰能的超車之旅異常艱辛。 文/楚凌岳 編輯/楊倩圖源/鹽圖庫(kù)  在 這 里 ·&nbs

大眾汽車集團(tuán)決戰(zhàn)中國(guó)車市2030的良方 - 在中國(guó)為中國(guó)

2024北京車展期間，大眾汽車集團(tuán)整個(gè)董事會(huì)和高管悉數(shù)來(lái)到中國(guó)，看中國(guó)車市，討論大眾在中國(guó)的發(fā)展，其實(shí)大眾汽車集團(tuán)在此期間還舉行了行業(yè)內(nèi)人士看大眾特別重要的活動(dòng) - 中國(guó)資本市場(chǎng)日。 資本市場(chǎng)日可以讓公司相關(guān)行業(yè)的投資者和分析師更好、更深入地了解公司業(yè)務(wù)發(fā)展和戰(zhàn)略

格力博股價(jià)“過(guò)山車”背后的“內(nèi)憂”，上市首年業(yè)績(jī)“變臉”，Q1凈利潤(rùn)與現(xiàn)金流“背道而馳”

進(jìn)入2024年，格力博(301260.SZ)將股價(jià)“過(guò)山車”行情演繹得淋漓盡致。1月17日-2月6日，格力博股價(jià)一路俯沖向下，2月6日一度創(chuàng)下9.12元/股的歷史低點(diǎn)

歐晶科技Q1業(yè)績(jī)創(chuàng)單季度新低，毛利率、現(xiàn)金流雙雙“腰斬”

石英坩堝龍頭歐晶科技(001269.SZ)一季度業(yè)績(jī)“急剎車”，結(jié)束了以往的上升趨勢(shì)。根據(jù)其近期披露的一季報(bào)，歐晶科技營(yíng)收、歸母凈利潤(rùn)同比大幅下滑，跌幅分別為46.56%、87.41%，雙雙創(chuàng)下上市以來(lái)的單季度新低