余大嘴，已經(jīng)接近1個(gè)月，沒有在汽車相關(guān)的話題，公開表達(dá)過一句話。 上一次說話，是夸自家的問界M9，在春節(jié)全程1314公里的行駛里ADS 2.0幾乎沒有讓人接管，都由智駕系統(tǒng)自己完成。當(dāng)一個(gè)人
新能源汽車 | 2024-03-07 11:36 評論導(dǎo)語 Introduction 堅(jiān)持走自己的路——這是我們通過近代百年奮起，得出的歷史結(jié)論。 作者丨林登萬 責(zé)編丨石劼 編輯丨段永琪 今年二月初的時(shí)候，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)終于公布了去年日本汽車的出口數(shù)據(jù)：442萬輛
新能源汽車 | 2024-03-07 11:02 評論來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 夢得 把時(shí)間倒回到兩年前，長視頻平臺盈利還是一個(gè)無解的難題。燒錢吧，在寒氣被傳遞到每個(gè)人的大背景下，如何證明自己能盈利才是頭等大事，同時(shí)隨著用戶增長見頂，燒錢也不太好使；不燒錢吧，持續(xù)的內(nèi)容成本投入又是實(shí)現(xiàn)用戶增長及商業(yè)變現(xiàn)的根本
通信 | 2024-03-07 10:46 評論作為基于硅基芯片的一種業(yè)務(wù)形態(tài)，云計(jì)算行業(yè)的價(jià)格降幅走勢，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到廣義摩爾定律所限定的范疇，即每18-24個(gè)月價(jià)格下降50%。 其中的原因，筆者訪談過多位業(yè)內(nèi)人士，可謂錯(cuò)綜復(fù)雜。 但阿里云
云計(jì)算 | 2024-03-07 09:16 評論文/周雄飛上個(gè)月的銷量表現(xiàn)，大多數(shù)車企應(yīng)該都不太滿意。受到春節(jié)長假的影響，讓整個(gè)車市處于短暫的銷售淡季中，從銷量成績看，今年2月只有比亞迪、AITO問界、理想汽車和廣汽埃安等少數(shù)車企實(shí)現(xiàn)月銷破萬，蔚來、小鵬、零跑和哪吒等大多數(shù)車企均只完成了幾千輛的銷量
新能源汽車 | 2024-03-06 17:23 評論撰文｜大蔚編輯｜凱旋3 月1 日，理想MEGA于理想汽車2024年春季發(fā)布會(huì)上正式亮相，這是理想首款5C高壓純電產(chǎn)品，與此同時(shí)理想超充網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃也相應(yīng)推出。根據(jù)計(jì)劃，理想汽車將在未來幾年內(nèi)至少投入60億元人民幣，用于建設(shè)超過5000個(gè)直營的5C超充站，以實(shí)現(xiàn)對全國95%的高速和重要國道的覆蓋
新能源汽車 | 2024-03-06 16:59 評論技術(shù)進(jìn)步、成本下降疊加政策支持。 2023年，燃料電池重卡銷量繼續(xù)保持高速增長，在新能源重卡市場中的份額也逐年升高，已成為推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)�；l(fā)展的重要突破口。 同時(shí)，隨著中國燃料電池技術(shù)、生產(chǎn)的高速發(fā)展，配套設(shè)施與扶持政策的完善，也將推動(dòng)燃料電池重卡逐年更具有性價(jià)比與市場競爭力
氫能 | 2024-03-06 16:48 評論近日，證監(jiān)會(huì)出具了關(guān)于協(xié)鑫能源科技股份有限公司（002015.SZ，下稱“協(xié)鑫能科”）可轉(zhuǎn)換公司債券發(fā)行注冊程序的終止通知書，原因是該公司及保薦機(jī)構(gòu)主動(dòng)撤回申請文件。 公開信
鋰電 | 2024-03-06 15:59 評論第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 自行車，以其綠色環(huán)保、健康的出行方式，長久以來成為全球數(shù)億人選擇的交通工具之一。自從19世紀(jì)自行車誕生以來，它已經(jīng)從簡單的代步工具演變成為一種多功能的運(yùn)動(dòng)和娛樂設(shè)備
智能硬件 | 2024-03-06 15:51 評論作者|游璃 正文共計(jì)5072字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長13分鐘 被國產(chǎn)新能源家用車光環(huán)掩蓋的“真大佬”，是國產(chǎn)重卡。 在B站、快手、懂車帝等泛用型視頻平臺和垂直汽車社區(qū)，有大量俄羅斯司機(jī)為中國卡車拍攝的視頻，標(biāo)題風(fēng)格也相當(dāng)統(tǒng)一
新能源汽車 | 2024-03-06 15:17 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議四年之前，mRNA是資本市場中最有發(fā)展前景的賽道，凡是涉足mRNA技術(shù)的公司，都能獲得市場的極高定價(jià)。沃森生物就憑借這一概念，市值一度突破1500億元大關(guān)，成為疫苗一哥候選人之一
醫(yī)械科技 | 2024-03-06 14:40 評論國內(nèi)燃料電池汽車主要由系統(tǒng)、電堆方推動(dòng)，找場景方合作，下訂單給整車廠，投放燃料電池汽車。近年來一些to B 場景方開始下場，晉南鋼鐵、鵬飛等民營企業(yè)場景方及陜西氫能這樣的由央國企組成的氫能公司也在積極布局燃料電池汽車市場
氫能 | 2024-03-06 14:38 評論車企國家隊(duì)改革進(jìn)入深水區(qū)。 今年兩會(huì)，國資委再次出對汽車央企改革的強(qiáng)烈信號。2024年3月5日，國資委主任張玉卓表示，對直屬中央的三家汽車企業(yè)，進(jìn)行新能源業(yè)務(wù)的單獨(dú)考核，不以當(dāng)期利潤為考核重點(diǎn)，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?yàn)榧夹g(shù)、市場占有率和發(fā)展能力的考核上
新能源汽車 | 2024-03-06 14:13 評論通過一段文字描述，就能生成60秒堪比大片的視頻，來自大模型Sora的出色表現(xiàn)，讓全球都為之震撼。 無論是ChatGPT還是Sora，都只是大模型走出實(shí)驗(yàn)室的第一步，大模型如何在產(chǎn)業(yè)中落地，為具體的行業(yè)和場景帶來價(jià)值飛躍，才是業(yè)內(nèi)最關(guān)心的問題
人工智能 | 2024-03-06 14:03 評論導(dǎo)語 Introduction MEGA銷量還未公布，理想汽車的股價(jià)已經(jīng)大跌，對于接下來的挑戰(zhàn)，或許才剛剛開始。 作者丨鄧勇拓 責(zé)編丨石劼 編輯丨段永琪 “理想MEGA目前5000元小訂的數(shù)量，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2022年理想L9的同期表現(xiàn)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過
新能源汽車 | 2024-03-06 14:01 評論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取14家AI手機(jī)企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價(jià)指標(biāo)
人工智能 | 2024-03-06 13:51 評論新年伊始，比亞迪直接掀桌，秦榮耀版7.98萬元起。但實(shí)際上，新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)不能徹底殺死燃油車，能殺死燃油車的是全新的電池技術(shù)，如固態(tài)電池。但是價(jià)格戰(zhàn)會(huì)重創(chuàng)德國日本百年來苦心經(jīng)營的燃油車產(chǎn)業(yè)鏈。比如，
新能源汽車 | 2024-03-06 13:46 評論近年來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型早已成為了眾多企業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，越來越多的企業(yè)都希望通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型來提升自身的競爭力，以獲得更多的機(jī)會(huì)，從而實(shí)現(xiàn)更加持續(xù)穩(wěn)定的增長。在此背景下，具備成本低、高靈活性等諸多優(yōu)勢的SaaS（軟件即服務(wù)），逐漸走到舞臺中央，成為了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要工具
人工智能 | 2024-03-06 13:31 評論TEAM 作者：大眾侃車 張娜 排版：橘子洲頭 圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪 千城數(shù)智（效果營銷智能機(jī)構(gòu)）出品 新能源汽車產(chǎn)業(yè)對外資企業(yè)的吸引力正在緩慢減弱。 近日，蘋果放棄了長達(dá)10年、投入數(shù)十億美元的電動(dòng)汽車研發(fā)計(jì)劃，一時(shí)間，關(guān)于“蘋果慫了”的言論滿天飛
新能源汽車 | 2024-03-06 11:56 評論
