近十年來(lái)，隨著研究人員投入大量的研究工作，計(jì)算機(jī)視覺(jué)、機(jī)器視覺(jué)等理論不斷地發(fā)展與完善，移動(dòng)機(jī)器人的視覺(jué)系統(tǒng)已經(jīng)涉及圖像采集、壓縮編碼及傳輸、圖像增強(qiáng)、邊緣檢測(cè)、閾值分割、目標(biāo)識(shí)別、三維重建等，幾乎覆蓋機(jī)器視覺(jué)的各個(gè)方面。
機(jī)器人 | 2022-04-27 18:06 評(píng)論移動(dòng)機(jī)器人視覺(jué)系統(tǒng)是指移動(dòng)機(jī)器人的視覺(jué)系統(tǒng)，包括通過(guò)傳感器獲得圖像，和通過(guò)計(jì)算機(jī)處理器對(duì)圖像進(jìn)行處理這兩個(gè)部分。
機(jī)器人 | 2022-04-27 18:04 評(píng)論太陽(yáng)能光伏發(fā)電的原理是一種通過(guò)利用半導(dǎo)體界面的光伏效應(yīng)將光能直接轉(zhuǎn)換為電能的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵組件是太陽(yáng)能電池。太陽(yáng)能電池被串聯(lián)地封裝和保護(hù)以形成大面積的太陽(yáng)能電池模塊，然后與電力控制器等組合以形成光伏發(fā)電裝置
太陽(yáng)能光伏 | 2022-04-27 15:39 評(píng)論整車(chē)控制系統(tǒng)的主要組成部分有控制系統(tǒng)、車(chē)身及底盤(pán)、車(chē)載電源、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、安全保護(hù)系統(tǒng)，傳統(tǒng)油車(chē)和新能源汽車(chē)的能量輸出，能量管理，能量回收是不一樣的。這些都是整車(chē)電控系統(tǒng)完成。整車(chē)控制器是
新能源汽車(chē) | 2022-04-27 15:38 評(píng)論估計(jì)不少人都看到日本企業(yè)在自動(dòng)駕駛等智能化方面沒(méi)有那么激進(jìn)，從上次文章《透過(guò)2021全球自動(dòng)駕駛成績(jī)單 －看哪家豪橫，勤奮，介入少，自動(dòng)駕駛主要問(wèn)題》也看到豐田和日產(chǎn)也就四五臺(tái)車(chē)在進(jìn)行路試，但是日本的品牌可也是時(shí)刻保持關(guān)注和測(cè)試
新能源汽車(chē) | 2022-04-27 14:35 評(píng)論電池管理系統(tǒng)主要是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)主要用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、SOC值估算
新能源汽車(chē) | 2022-04-26 15:45 評(píng)論磷酸鐵鋰電池是一種使用磷酸鐵鋰作為正極材料，碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池組裝生產(chǎn)工藝流程分為三大工段，一是極片制作，二是電芯制作，三是電池組裝。在磷酸鐵鋰電池組裝生產(chǎn)工藝中，極片制作是基礎(chǔ)、電芯制作是核心，電池組裝關(guān)系到鋰電池成品質(zhì)量
鋰電 | 2022-04-26 15:44 評(píng)論近日，“一種波分復(fù)用光接收組件”獲得了省級(jí)專利大賽金獎(jiǎng)。盡管波分復(fù)用技術(shù)的起步比較晚，但是經(jīng)過(guò)近些年不斷的發(fā)展和應(yīng)用，波分復(fù)用技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，成為當(dāng)前光纖通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中不可替代的傳輸技術(shù)。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中
光通訊 | 2022-04-26 14:24 評(píng)論介紹從頭開(kāi)始訓(xùn)練深度學(xué)習(xí)模型可能是一項(xiàng)乏味的任務(wù)。你必須找到正確的訓(xùn)練權(quán)重，獲得最佳學(xué)習(xí)率，找到最佳超參數(shù)以及最適合你的數(shù)據(jù)和模型的架構(gòu)。再加上沒(méi)有足夠的質(zhì)量數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練，以及它需要的計(jì)算強(qiáng)度會(huì)對(duì)我們的資源造成嚴(yán)重?fù)p失，這些因素在第一輪就把你擊倒
人工智能 | 2022-04-26 11:50 評(píng)論壓力傳感器主要有應(yīng)變式壓力傳感器、陶瓷壓力傳感器、擴(kuò)散硅壓力傳感器、藍(lán)寶石壓力傳感器、壓電壓力傳感器等。
工控 | 2022-04-26 10:09 評(píng)論?移動(dòng)機(jī)器人視覺(jué)系統(tǒng)是指移動(dòng)機(jī)器人的視覺(jué)系統(tǒng)，包括通過(guò)傳感器獲得圖像，和通過(guò)計(jì)算機(jī)處理器對(duì)圖像進(jìn)行處理這兩個(gè)部分
機(jī)器人 | 2022-04-25 18:04 評(píng)論典型的太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池陣列(組件)、電纜、電力電子變換器(逆變器)、儲(chǔ)能裝置(蓄電池)、負(fù)載即用戶等構(gòu)成。其中，太陽(yáng)能電池陣列和儲(chǔ)能裝置為電源系統(tǒng)，控制器和電力電子變換器為控制保護(hù)系統(tǒng)，負(fù)載為系統(tǒng)終端
太陽(yáng)能光伏 | 2022-04-25 16:02 評(píng)論鈉基電池是鈉與一種叫做肌醇的化合物結(jié)合在一起的一種電池。2017年十月，由斯坦福大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)出來(lái)。這種新型電池里的鈉與一種叫做肌醇的化合物結(jié)合在一起，這是一種在家用產(chǎn)品中常見(jiàn)的有機(jī)化合物，包括嬰兒配方奶粉
鋰電 | 2022-04-25 16:00 評(píng)論Makefile可以做什么？Makefile可以根據(jù)指定的依賴規(guī)則和文件是否有修改來(lái)執(zhí)行命令。常用來(lái)編譯軟件源代碼，只需要重新編譯修改過(guò)的文件，使得編譯速度大大加快。Makefile的基本格式目標(biāo)：依
智能硬件 | 2022-04-25 13:53 評(píng)論傳感器的靜態(tài)特性是指對(duì)靜態(tài)的輸入信號(hào)，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。
工控 | 2022-04-25 10:25 評(píng)論為追求更高的性能，PM2.5傳感器開(kāi)始引入激光技術(shù)，使用小功率半導(dǎo)體激光器作為光源，替代原有紅外LED。
激光 | 2022-04-25 10:15 評(píng)論不知從何時(shí)起，中國(guó)有了“基建狂魔”的綽號(hào)。高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到16．1萬(wàn)公里，高鐵總運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里（數(shù)據(jù)截至2021年底），均排名世界首位。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，周?chē)招略庐惖淖兓呀?jīng)司空見(jiàn)慣，而打造、完善建設(shè)的幕后離不開(kāi)人力與設(shè)備，即服務(wù)與制造第三產(chǎn)業(yè)
智能制造 | 2022-04-24 17:59 評(píng)論激光是二十世紀(jì)繼核能、半導(dǎo)體、計(jì)算機(jī)后又一重大發(fā)明，并憑借其良好的單色性、方向性、亮度等特質(zhì)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造、生物醫(yī)療等領(lǐng)域，被譽(yù)為“最快的刀”、“最準(zhǔn)的尺”、“最亮的光”。自激光技術(shù)發(fā)明以來(lái)，全球激光行業(yè)快速發(fā)展，激光技術(shù)成為眾多 領(lǐng)域的重要支撐技術(shù)之一
激光 | 2022-04-24 17:38 評(píng)論達(dá)芬奇機(jī)器人手術(shù)系統(tǒng)主要由控制臺(tái)和操作臂組成，控制臺(tái)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、手術(shù)操作監(jiān)視器、機(jī)器人控制監(jiān)視器、操作手柄和輸入輸出設(shè)備等組成。
機(jī)器人 | 2022-04-24 17:27 評(píng)論在上次透過(guò)2021全球自動(dòng)駕駛成績(jī)單 －看哪家豪橫，勤奮，介入少，自動(dòng)駕駛主要問(wèn)題文章中，發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象，Cruise 在自動(dòng)駕駛路試的車(chē)輛，里程以及每次介入可行駛里程排名都處于第二名，數(shù)據(jù)比較穩(wěn)定和一致
新能源汽車(chē) | 2022-04-24 17:07 評(píng)論
