高功率單模/準(zhǔn)單模光纖激光器在焊接應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

一般來說，激光器輸出光束根據(jù)物理特性可分為單模（single mode）和多模（multi－mode）兩種。按照光束質(zhì)量M2因子的不同，我們可以將M2因子小于1.3的單模激光稱為純單模（pure single mode），其LP01模的能量占比接近100％。

《柳葉刀》最新發(fā)文稱：應(yīng)避免使用激素作為新型冠狀病毒感染肺炎的治療方法

今日凌晨，著名醫(yī)學(xué)雜志《柳葉刀》發(fā)表了世界衛(wèi)生組織成員Russell、Millar、Baillie等人所撰寫的評(píng)論文章——“臨床不支持糖皮質(zhì)激素治療新型冠狀病毒肺損傷”。該篇文章得出結(jié)論：在治療新冠肺炎中使用皮質(zhì)類固醇激素不但沒有益處，反而可能會(huì)引發(fā)肺損傷。

LED驅(qū)動(dòng)模塊在汽車照明中的新機(jī)遇

LED壽命長(zhǎng)、體積小、功耗低的優(yōu)勢(shì)與當(dāng)今環(huán)保車輛的需求完美契合，這也造就了LED在汽車照明中的普及。從汽車內(nèi)部的氛圍燈，信號(hào)指示燈，數(shù)字屏面背光，到汽車外部的轉(zhuǎn)向燈，剎車燈，霧燈以及日行燈，LED應(yīng)用在汽車內(nèi)外已然隨處可見

作為一個(gè)程序員，CPU的這些硬核知識(shí)你必須會(huì)！

CPU對(duì)每個(gè)程序員來說，是個(gè)既熟悉又陌生的東西？如果你只知道CPU是中央處理器的話，那可能對(duì)你并沒有什么用，那么作為程序員的我們，必須要搞懂的就是CPU這家伙是如何運(yùn)行的，尤其要搞懂它里面的寄存器是怎么一回事，因?yàn)檫@將讓你從底層明白程序的運(yùn)行機(jī)制

徑向?qū)ΨQ塑料產(chǎn)品激光焊接

徑向?qū)ΨQ塑料部件的激光焊接是當(dāng)下塑料連接技術(shù)最有效的方法之一，此工藝在連接潔凈度及高精度方面具有強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)性可行性。

三維激光切割機(jī)工作原理簡(jiǎn)介

三維激光切割機(jī)，可以在任意一個(gè)面上進(jìn)行工作，無需人工掉正角度。使用U形管激光頭的激光切割機(jī)，可以在立體的加工對(duì)象上，進(jìn)行各種工藝所需的加工。

準(zhǔn)連續(xù)光纖激光器的焊接穩(wěn)定性分析

隨著現(xiàn)代激光技術(shù)的發(fā)展，激光在不同行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也更加深入，不僅解決了傳統(tǒng)加工中存在的不足，同時(shí)也在工藝上面取得了眾多的突破。

1+1>2的焊接工藝：激光-電弧復(fù)合焊特點(diǎn)及應(yīng)用

在當(dāng)今的軌道交通、船舶制造等行業(yè)，中、大厚度的鋼板焊接需求越來越多。近年來，為促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展，國(guó)家相繼出臺(tái)優(yōu)先發(fā)展高技術(shù)船舶、高附加值船舶，加快船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等政策，而且世界造船的趨勢(shì)也向著大型化、多樣、高檔化發(fā)展。

齒輪精度還是不夠高？試試這幾種夾具！

選擇性激光熔化可制備難熔金屬鎢

通常，很難通過傳統(tǒng)制造方法來制備形狀比較復(fù)雜的零部件，選擇性激光熔（SLM）在制備復(fù)雜形狀的零件方面具有生產(chǎn)靈活性，在工業(yè)應(yīng)用上具有極大的潛力。

手持激光焊接機(jī)：為工件形狀和環(huán)境限制提供突破之道

曾幾何時(shí)，五金店人均擁有一臺(tái)手工電弧焊設(shè)備。而要焊接一件焊縫美觀的工件卻不是一件容易的事，要穿著絕緣鞋，戴著重重的手套，一邊拿著防護(hù)面罩，一邊拿著重重的焊鉗操作，不熟練的還經(jīng)常讓焊條給電極吸住……現(xiàn)在，有更為先進(jìn)的焊接設(shè)備了——手持光纖激光焊接機(jī)。

《中國(guó)科學(xué)：生命科學(xué)》英文版：武漢肺炎病毒基因序列與SARS高度相似

《中國(guó)科學(xué)：生命科學(xué)》英文版上發(fā)表一篇文章。該研究者針對(duì)6個(gè)已經(jīng)進(jìn)行了測(cè)序的病毒基因進(jìn)行分析（現(xiàn)在最新的研究進(jìn)展顯示，目前已經(jīng)有13個(gè)病毒基因被測(cè)序出來），發(fā)現(xiàn)這6個(gè)新型冠狀病毒的基因序列幾乎完全一致，與SARS病毒的基因同源性非常高，相似性高達(dá)為70%，與MERS（中東呼吸癥）相似性約為40%

RTCP、一次裝夾、雙轉(zhuǎn)臺(tái)……這是一份五軸應(yīng)用說明書

上期內(nèi)容中我們分析了五軸機(jī)床配合上創(chuàng)造性的夾緊策略，發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢(shì)的思路（鏈接：燕尾夾具的再升級(jí)，4柱式燕尾夾具長(zhǎng)這樣）。而之所以選用五軸，是因?yàn)樗�是面�?duì)異形復(fù)雜零件高效、高質(zhì)量加工難題時(shí)的重要手段。Part．1 五軸加工的特性一次裝夾5面加工五軸加工中心最大的特點(diǎn)就是一次性裝夾可以把五個(gè)面都加工

重大突破！新能源車零下30度正常運(yùn)行

對(duì)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)而言，被關(guān)注最多的就是電池在使用中出現(xiàn)的各種問題。尤其是在北方寒冷的冬季，傳統(tǒng)電池在低溫環(huán)境下續(xù)駛里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)稱里程，在開暖風(fēng)的狀況下掉電情 況則更加嚴(yán)重。2019年美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（A

極寒技術(shù)取得重大突破！新能源汽車零下30度正常運(yùn)行！

對(duì)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)而言，被關(guān)注最多的就是電池在使用中出現(xiàn)的各種問題。尤其是在北方寒冷的冬季，傳統(tǒng)電池在低溫環(huán)境下續(xù)駛里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)稱里程，在開暖風(fēng)的狀況下掉電情 況則更加嚴(yán)重。2019年美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（A

工業(yè)應(yīng)用：推動(dòng)5G市場(chǎng)爆發(fā)的關(guān)鍵力量

你還在用老式的夾緊機(jī)構(gòu)嗎？

龍門刨床、銑床、鏜床等帶T形槽的機(jī)床工作臺(tái)裝夾工件時(shí)，需用相應(yīng)長(zhǎng)度的螺桿與相應(yīng)厚度的墊塊通過螺母對(duì)工件進(jìn)行壓緊，夾緊動(dòng)作繁瑣，效率也很低。原因出在那里呢？下面來分析改進(jìn)一下：Part．1 傳統(tǒng)夾緊機(jī)構(gòu)

解決偏心零件加工難點(diǎn)——專用組合夾具設(shè)計(jì)

偏心零件在數(shù)控加工中存在有加工工藝和定位裝夾兩大難點(diǎn)，而在數(shù)控車床帶液壓裝夾設(shè)備上用設(shè)計(jì)的組合專用夾具加工偏心零件不失為一種有效方法。1、偏心零件主要技術(shù)要求圖1所示零件材料為粉末冶金合模鑄造，硬度較高

對(duì)話寶馬電子電器業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁：如何開發(fā)自動(dòng)駕駛時(shí)代的智能座艙？

當(dāng)自動(dòng)駕駛開始成為新車標(biāo)配功能時(shí)，不同品牌汽車之間的差異化又剩下些什么？當(dāng)人們不再手握方向盤，將駕駛這件事交給汽車后，人們又該在車?yán)镒鲂┦裁�？如果說此前這兩個(gè)問題對(duì)于全球汽車企業(yè)來說，還都只是前瞻部門的課題，那么到了2020年，這已經(jīng)成為了所有汽車企業(yè)必須要回答的問題

2020年CES展出了多少激光雷達(dá)新品？

隨著激光雷達(dá)（LiDAR）進(jìn)入自動(dòng)駕駛快速賽道，全球激光雷達(dá)核心技術(shù)和元器件廠商對(duì)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知更為深刻。2020年的CES可以說是激光雷達(dá)的大年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)約有43家該領(lǐng)域廠商參展，16家公司的20多件新品在這里發(fā)布