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比非農(nóng)還重要,英偉達能再次撐起美股脊梁骨嗎?

英偉達 (NVDA.O)北京時間11月20日凌晨,美股盤后發(fā)布2026財年第三季度財報(截至 2025年10月),具體內(nèi)容如下: 1.核心經(jīng)營指標(biāo):總收入570億美元,好于市場預(yù)期(551億美元),其

電子工程 | 2025-11-28 13:42 評論

聯(lián)想的“甲骨文時刻”:一個老巨人的 AI 轉(zhuǎn)身與價值重估!

作者 林易 編輯 重點君 以ChatGPT為代表的生成式AI浪潮,正從根本上重構(gòu)全球科技產(chǎn)業(yè)。它不僅是軟件應(yīng)用的革新,更是對硬件、算力、算法和服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的徹底重塑。 資本市場的估值體系也隨之迅速改寫

消費電子 | 2025-11-28 13:42 評論

2025年上半年元器件分銷商榜單有變

根據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計組織(WSTS)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2025年上半年,全球半導(dǎo)體銷售額為3,432億美元,同比增長20.30%;半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫對27家公司財報調(diào)研后發(fā)現(xiàn),全球主要的分銷商上半年銷售總和為

儀器儀表 | 2025-11-28 13:41 評論

馬斯克的配方,小鵬的味道:從三季度看小鵬自動駕駛,機器人,出海

在中國造車新勢力中,小鵬汽車一直是一個獨特的存在。它往往被外界視作“最像特斯拉”的那一個——這種相似,不僅源于對純視覺近乎偏執(zhí),更在于對“AI和 AI定義汽車”這一終極愿景的篤定跟隨。? 隨著2025

新能源汽車 | 2025-11-28 13:39 評論

固態(tài)電池又火了,它到底為何充滿爭議 ?| 人人能懂的產(chǎn)業(yè)報告

近幾年,固態(tài)電池這四個字頻繁出現(xiàn)在新能源領(lǐng)域的新聞中。車企發(fā)布會高調(diào)宣傳、概念股批量漲停、多國競速布局技術(shù)路線……此前,它曾稍稍冷卻了一段時間,近日卻又重新開始登上熱搜。作為被很多人視為突破液態(tài)電池瓶

電源 | 2025-11-28 13:37 評論

自動駕駛汽車中,傳感器用得越多就越好嗎?

為確保自動駕駛安全,很多技術(shù)方案中都會采用感知冗余的方式來兜底,即在車輛上加裝多個傳感器,以實現(xiàn)更多的信息感知。其實對于自動駕駛汽車來說,每個傳感器都有自身的優(yōu)勢和劣勢,所能應(yīng)對的交通場景也不一樣。

傳感器 | 2025-11-28 13:37 評論

AI芯天下【深度】馬斯克VS黃仁勛直接對話,終點與路徑終究不同

前言: 近日,美沙投資論壇主會場的聚光燈下,埃隆·馬斯克與黃仁勛面對面展開對話,卻拋出了看似矛盾的未來預(yù)言。 從計算革命到太空遷徙,從工作重構(gòu)到財富本質(zhì),兩位大佬用第一性原理,為我們拆解了AI時代的真

人工智能 | 2025-11-28 13:35 評論

硅光芯片;熱度飆升

“8年市值增長超10倍”、“短短幾個月股價翻倍并創(chuàng)20年新高”這不是妄言,而是半導(dǎo)體某一細分市場正在上演的真實場景。 上述提到的現(xiàn)象,正是中際旭創(chuàng)和Tower Semiconductor的成長表現(xiàn),兩

光通訊 | 2025-11-28 13:34 評論

瘋狂擦邊,互聯(lián)網(wǎng)大廠對具身智能的小心思

今天的大廠其實站在了一個分岔口:繼續(xù)做更聰明的軟件,還是開始學(xué)會與材料、機械、供應(yīng)鏈、工廠打交道;繼續(xù)作為生態(tài)賦能者,還是成為真正意義上的產(chǎn)業(yè)塑造者。前者合理,后者困難,但后者或許才擁有重塑未來十年的

儀器儀表 | 2025-11-28 13:33 評論

OCS光交換機,誰是盈利最強企業(yè)?

OCS光交換機產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)拆解OCS光交換機,誰是盈利最強企業(yè)? OCS從根本上解決了信號轉(zhuǎn)換帶來的延遲和能耗問題,信號轉(zhuǎn)換效率理論上限達到傳統(tǒng)電交換機的1000倍,而功耗僅為傳統(tǒng)電交換機的十分之一左

電子工程 | 2025-11-28 12:15 評論

從形態(tài)到性能的全面革新!HUAWEI MatePad Edge鴻蒙二合一平板電腦評測

一、前言:重新定義二合一平板電腦 2012年,微軟發(fā)布了初代Surface Pro,這是業(yè)內(nèi)第一款二合一平板電腦。 自此,“平板電腦 + 磁吸鍵盤” 的組合成為大眾認(rèn)知中二合一設(shè)備的經(jīng)典形態(tài),時至今日

消費電子 | 2025-11-28 12:13 評論

創(chuàng)業(yè)李想,再次上崗

開啟第二個十年 作者|秦章勇 從對產(chǎn)品的思考,到調(diào)整公司管理方式,一場業(yè)績電話會,被李想開成了戰(zhàn)略說明會。 理想汽車是李想創(chuàng)業(yè)規(guī)模最大的公司,經(jīng)歷早期的擴張,李想的創(chuàng)業(yè)思路不斷得到正向反饋,銷量和營收

新能源汽車 | 2025-11-28 12:12 評論

雷軍,抄底小米!

文 / 王新美編 / 楊凌霄出品 / 電動新物種 11月24日,小米集團于港交所發(fā)布公告表示,小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍個人斥資超1億港元增持小米集團260萬股,雷軍持股比例增加至23.26%

新能源汽車 | 2025-11-28 12:10 評論

TPU芯片,誰是盈利最強企業(yè)?

谷歌云發(fā)布第七代自研TPU芯片Ironwood,其訓(xùn)練和推理性能較前代提升四倍,單集群可連接超9000顆芯片。 配置1.6T光模塊,OCS主要采用MEMS和液晶方案,其核心部件MEMS陣列、光纖陣列、

電子工程 | 2025-11-28 12:09 評論

蔚來汽車,比任何時候都接近盈利

Q3數(shù)據(jù)全線狂飆 作者|王磊 編輯|秦章勇 11月25日,是蔚來11歲的生日,這一天蔚來發(fā)出了歷史上最好的季度財報。 今年第三季度,營收創(chuàng)下歷史新高——217.94 億元,綜合毛利率、整車毛利率也創(chuàng)下

新能源汽車 | 2025-11-28 12:03 評論

有些沒來廣州車展的品牌,可能再也來不了了

導(dǎo)語 來了車展的不一定都好,但是不來的大多是各有各的問題。 在“車展已經(jīng)不重要了”的論調(diào)中,廣州車展如期舉辦。而在車展首日,我們通過對各大展館的系統(tǒng)性觀察后,發(fā)現(xiàn)了很多很有意思的現(xiàn)象。 比如,主場作戰(zhàn)

新能源汽車 | 2025-11-28 11:57 評論

廣州車展觀察:車企不再迷茫,車市回歸理性“持久戰(zhàn)”

視頻化時代,消費者獲取信息渠道更簡單更直觀,想了解一款產(chǎn)品基本上網(wǎng)上什么信息都有,所以像廣州車展這樣的大型車展更多的是車企與汽車從業(yè)人員的一場秀,畢竟好多車企在上半年或者金九銀十之前就已經(jīng)發(fā)布了重磅產(chǎn)

新能源汽車 | 2025-11-28 11:57 評論

日產(chǎn)的“底牌”,還剩多少?

導(dǎo)語 橫濱地標(biāo)易主,日產(chǎn)還是走上資產(chǎn)變現(xiàn)的路了。 日產(chǎn)汽車全球總部大樓位于日本橫濱車站附近的黃金地段,除辦公功能外,還設(shè)有展示日產(chǎn)車型的展廳。這座于2009年從東京遷址而來的建筑,如今已改換門庭。 日

新能源汽車 | 2025-11-28 11:55 評論

夸克AI眼鏡將千問推向物理世界

文|唐辰 圖|官方 AI入口爭奪已經(jīng)轉(zhuǎn)向物理世界。 11月27日,夸克AI眼鏡S1、G1兩個系列六款單品發(fā)布。其中S1系列配有不同框型和顏色共三款單品,最低到手價為3799元;更側(cè)重時尚和輕便的G1,

可穿戴設(shè)備 | 2025-11-28 11:53 評論

BD訴訟潮,在路上?

這不是危言聳聽,而是未雨綢繆。 2025年,無疑是中國創(chuàng)新藥BD的新高潮。根據(jù)國投證券統(tǒng)計的數(shù)據(jù),截至10月底,國內(nèi)創(chuàng)新藥BD出海交易額已達1042億美元,首付款已達81億美元,兩項數(shù)據(jù)均超去年全年總

醫(yī)療科技 | 2025-11-28 11:50 評論
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