橋式驅(qū)動(dòng)芯片（如H橋驅(qū)動(dòng)芯片）通過控制開關(guān)管的通斷狀態(tài)實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、制動(dòng)和調(diào)速功能，其核心工作原理如下： 基本結(jié)構(gòu)：典型的H橋驅(qū)動(dòng)芯片內(nèi)部包含四個(gè)MOS管（或三極管），組成橋式結(jié)構(gòu)（如上橋臂兩
電子工程 | 2025-09-09 15:01 評(píng)論德系車企不想被時(shí)代拋棄。 2025年，對(duì)于德系品牌來說注定是不平凡的一年。 為了應(yīng)對(duì)潮水般洶涌的中國(guó)新能源勢(shì)力，曾經(jīng)的汽車巨頭雖然在姿態(tài)和路線上略顯保守，但依舊沒有放棄電動(dòng)化布局。今年的德國(guó)國(guó)際汽車及
新能源汽車 | 2025-09-09 14:40 評(píng)論繼《定制家居企業(yè)2025中報(bào)全解析：業(yè)績(jī)跌回4年前!渠道突圍遇上節(jié)流御寒》《照明行業(yè)“半年考”：華燦、乾照芯光燦爛，瑞豐、星宇燈火闌珊》等行業(yè)財(cái)報(bào)后，本期家居新范式【數(shù)讀家居】【財(cái)報(bào)進(jìn)行時(shí)】欄目，
智能家居 | 2025-09-09 14:28 評(píng)論做工業(yè)機(jī)器人調(diào)試這行快十年了，最直觀的感受就是：前幾年客戶找我們，開口都是 “能不能讓機(jī)械臂動(dòng)得更準(zhǔn)、更快”；現(xiàn)在問得最多的是 “能不能讓它‘輕一點(diǎn)’‘巧一點(diǎn)’，別一抓就碎東西，跟人配合時(shí)也別讓人提心
傳感器 | 2025-09-09 14:22 評(píng)論$蔚來汽車(NIO.US)?于北京時(shí)間 2025 年 9 月 2 日美股盤前，港股盤后發(fā)布了 2025 年第二季度財(cái)報(bào)。二季度業(yè)績(jī)雖然同樣不及預(yù)期，但已經(jīng)在邊際改善，來詳細(xì)看一下： 1、賣車毛利率本季
新能源汽車 | 2025-09-09 14:15 評(píng)論9月4日早美股盤后，SaaS龍頭Salesforce公布2026財(cái)年2季度財(cái)報(bào)。當(dāng)季業(yè)績(jī)表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)（或者說平淡）。 增長(zhǎng)并無明顯提速跡象，但靠?jī)?yōu)秀控費(fèi)仍擠出小超預(yù)期的利潤(rùn)。但不改變核心問題，且對(duì)下季
人工智能 | 2025-09-09 14:15 評(píng)論9月4日早美股盤后，SaaS龍頭Salesforce公布2026財(cái)年2季度財(cái)報(bào)。當(dāng)季業(yè)績(jī)表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)（或者說平淡）。 增長(zhǎng)并無明顯提速跡象，但靠?jī)?yōu)秀控費(fèi)仍擠出小超預(yù)期的利潤(rùn)。但不改變核心問題，且對(duì)下季
云計(jì)算 | 2025-09-09 14:11 評(píng)論博通 (AVGO.O)北京時(shí)間9月5日凌晨，美股盤后發(fā)布2025財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)（截至2025年7月）： 1.整體業(yè)績(jī)：博通 (AVGO.O)本季度實(shí)現(xiàn)159.5億美元，同比增長(zhǎng)22%，符合市場(chǎng)預(yù)期（
電子工程 | 2025-09-09 14:10 評(píng)論編譯 | 楊玉科 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 馬斯克已經(jīng)是全球頂級(jí)富豪之一，但他可能還會(huì)更富有。特斯拉一項(xiàng)擬議的薪酬方案，或許會(huì)讓其晉升為全球第一個(gè)萬億富翁。 2025年9
人工智能 | 2025-09-09 14:00 評(píng)論文：詩與星空 ID：SingingUnderStars ??? 2026年7月1日起，國(guó)家將開始實(shí)施新能源車的新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。? 和舊標(biāo)準(zhǔn)相比，主要新增電池底部撞擊測(cè)試、快充循環(huán)后安全測(cè)試等試驗(yàn)項(xiàng)目，加強(qiáng)
儲(chǔ)能 | 2025-09-09 13:54 評(píng)論芝能科技出品 2025年8月，俄羅斯乘用車市場(chǎng)賣出了12.2萬輛，同比少了17.6%，前8個(gè)月累計(jì)銷量773,264輛，比去年同期下降了23%。 本土品牌拉達(dá)還是老大，但銷量下滑明顯，市場(chǎng)份額也在慢慢
新能源汽車 | 2025-09-09 13:51 評(píng)論鋰價(jià)連漲、巨頭停產(chǎn)、政策收緊，新能源產(chǎn)業(yè)鏈正迎來深度洗牌與價(jià)值重估。 近期鋰電行業(yè)可謂風(fēng)波不斷，全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代在江西宜春的鋰礦項(xiàng)目突然宣布停產(chǎn)，疊加另一鋰業(yè)巨頭雅保在智利的生產(chǎn)線也傳出部
鋰電 | 2025-09-09 11:46 評(píng)論近日，隨著蔚來公布今年二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，“蔚小理零小”這五家造車新勢(shì)力今年上半年的業(yè)績(jī)成績(jī)單悉數(shù)出爐。這其中，理想盈利領(lǐng)先但銷量增速亮紅燈；零跑扭虧為盈上調(diào)全年銷量目標(biāo)；小鵬虧損持續(xù)收窄有望四季度盈利；
新能源汽車 | 2025-09-09 11:43 評(píng)論2023年正泰安能遞交招股書，2025 年 9 月1日正泰安能正式發(fā)布公告宣布撤回申請(qǐng) —— 在外部環(huán)境復(fù)雜多變的背景下，這場(chǎng)跨越兩年的 IPO 沖刺終落帷幕。而推動(dòng)此次 IPO 成為整體戰(zhàn)略升級(jí)階段
太陽能光伏 | 2025-09-09 11:42 評(píng)論作者丨鉛筆道 海有夢(mèng) 9月5日，位于上海的醫(yī)療科技創(chuàng)業(yè)公司瑞龍外科（Ronovo Surgical）宣布完成由強(qiáng)生創(chuàng)投（Johnson & Johnson Development Corporatio
醫(yī)械科技 | 2025-09-09 11:39 評(píng)論消費(fèi)電子行業(yè)需求在2024年企穩(wěn)回升，筆記本電腦和智能手機(jī)出貨量增速轉(zhuǎn)正，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游持續(xù)向好；疊加3C端國(guó)補(bǔ)政策的推動(dòng)，2025年上半年行業(yè)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。 與此同時(shí)，可穿戴設(shè)備、消費(fèi)類無人機(jī)、
鋰電 | 2025-09-09 11:37 評(píng)論2025年二季度的消費(fèi)電子板塊，總體來看屬于冰火兩重天的局面。一邊是立訊精密、工業(yè)富聯(lián)等巨頭單季度凈利潤(rùn)超過60億甚至120億元，同比增長(zhǎng)均超20%；另一邊，卻有近20家企業(yè)陷入虧損，其中光峰科技凈利
消費(fèi)電子 | 2025-09-09 11:32 評(píng)論憑借著在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，這兩年華為可以說成了各大車企都想“傍”上的香餑餑。而華為對(duì)此的態(tài)度，也是顯得非常積極，跟各大車企開展了多種合作模式。 首先就是影響力比較大的智選車模式了，華為為此
智能汽車網(wǎng) | 2025-09-09 11:30 評(píng)論前言在癌癥免疫治療領(lǐng)域，傳統(tǒng)1型樹突狀細(xì)胞（cDC1s）正從默默無聞的“配角”躍升為決定療效的核心角色。它們不僅是抗原呈遞的“專家”，更是激活抗腫瘤CD8+T細(xì)胞的“指揮官”。細(xì)胞毒性T細(xì)胞抗腫瘤免疫
醫(yī)械科技 | 2025-09-09 11:23 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 歐洲與中國(guó)的較量前所未有的升級(jí)，中國(guó)車企努力在歐洲擴(kuò)張，歐洲廠商則試圖調(diào)整方向，在電動(dòng)化和智能化方面展開反擊。 “It's Europe vs China.” 2025
新能源汽車 | 2025-09-09 11:09 評(píng)論
