組件價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。在過(guò)去20多年的光伏史中，還沒(méi)有一個(gè)12月，像2023年的12月這般慘烈。一線大廠為了沖回款，沖業(yè)績(jī)，全面降價(jià)清庫(kù)存，特別是Perc組件，極端價(jià)格已經(jīng)跌破0.8元/W。至于二三線小廠，更是進(jìn)入賣血求生的境地
太陽(yáng)能光伏 | 2023-12-25 15:44 評(píng)論作者：梁張華 物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 12月15日，智次方研究院在中國(guó)AIoT產(chǎn)業(yè)年會(huì)暨2024年智能產(chǎn)業(yè)前瞻洞察大典上正式發(fā)布了新一版的《2024年中國(guó)5G產(chǎn)業(yè)全景圖譜報(bào)告》。 這2023年，全球5G產(chǎn)業(yè)保持蓬勃發(fā)展勢(shì)頭，中國(guó)市場(chǎng)更是“遙遙領(lǐng)先”
通信 | 2023-12-25 15:35 評(píng)論企業(yè)成長(zhǎng)能力是隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)的能力，反映了企業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【成長(zhǎng)能力】篇，共選取15家PEEK材料企業(yè)作為研究樣本，并以營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)、扣非凈利復(fù)合增長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流復(fù)合增長(zhǎng)等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
新材料 | 2023-12-25 15:25 評(píng)論中國(guó)汽車市場(chǎng)變幻莫測(cè)，經(jīng)歷了合資品牌大戰(zhàn)，自主傳統(tǒng)品牌追趕合資品牌之后，如今正迎來(lái)新能源汽車換道超車，引領(lǐng)自主品牌邁向新高峰。 在即將到來(lái)的2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)又會(huì)呈現(xiàn)哪些精彩劇情？ 吉利集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)崛起成為比亞迪的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，李書(shū)福打敗王傳福，或許是其中的高潮片段
新能源汽車 | 2023-12-25 15:11 評(píng)論文：詩(shī)與星空(ID: SingingUnderStars) 2023年最火爆的是什么？ ChatGPT為代表的人工智能，沒(méi)有之一。 星空君是個(gè)趕時(shí)髦的人，除了ChatGPT外，還體驗(yàn)了Claude以及國(guó)產(chǎn)的ChatGLM、文心一言、訊飛星火等等
通信 | 2023-12-25 14:57 評(píng)論“如果有一家老牌汽車公司，只要收購(gòu)了便可立即獲得貨幣資金1366億元，并且擁有一家年入利潤(rùn)近百億的汽車自動(dòng)化生產(chǎn)廠房、土地、經(jīng)銷商體系以及品牌�！边@種生意價(jià)值目前僅值1558億元！你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，現(xiàn)在A股市場(chǎng)給出的市場(chǎng)定價(jià)就是這么悲觀
新能源汽車 | 2023-12-25 14:53 評(píng)論撰稿|行星 來(lái)源|貝多財(cái)經(jīng) 近年來(lái)，即時(shí)貨運(yùn)行業(yè)以高速高效的優(yōu)勢(shì)，在頭部電商的帶動(dòng)下迎來(lái)了新一波的流量紅利。然而誕生于“58系”的同城貨運(yùn)平臺(tái)快狗打車（HK:02246）卻起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集
新能源汽車 | 2023-12-25 14:45 評(píng)論圖片來(lái)源：Pixabay寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車合資的光束汽車，在成立5年后終于拿到了“準(zhǔn)生證”，電動(dòng)MINI看到了希望。而此時(shí)老對(duì)手的Smart已經(jīng)有兩款智能新能源車型在售，顯得其更為“姍姍來(lái)遲”。近日，
新能源汽車 | 2023-12-25 14:28 評(píng)論著名商業(yè)雜志《福布斯》近日刊文《可穿戴式臉上電腦的興起》（The Rise Of Wearable Face Computers），指出蘋(píng)果Vision Pro的發(fā)布加
可穿戴設(shè)備 | 2023-12-25 14:25 評(píng)論來(lái)源|深藍(lán)財(cái)經(jīng)撰文|楊波你能想象嗎，兩年時(shí)間，曾不可一世的動(dòng)力電池NO.1——寧德時(shí)代居然10000億市值灰飛煙滅！車市不行了？非也。車子賣的非常好。今年1—11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成842.6萬(wàn)輛和830.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.5%和36.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.8%
鋰電 | 2023-12-25 14:23 評(píng)論本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 如何逃離內(nèi)卷？這或許是中國(guó)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)近兩年討論最多的課題。 僅PD-1這一個(gè)靶點(diǎn)，國(guó)內(nèi)就已經(jīng)有多達(dá)12款自主研發(fā)創(chuàng)新藥上市，如果算上K藥、O藥等進(jìn)口藥物，那么競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈
醫(yī)械科技 | 2023-12-25 14:14 評(píng)論雖然油價(jià)在2023年的討論熱度一直居高不下，但在今年最后一次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟后，車主們加油的成本，甚至比年初還要更低一些。如果油價(jià)能夠穩(wěn)定在相對(duì)可接受的范圍，你會(huì)選擇買燃油車還是新能源車呢？或許2024年
新能源汽車 | 2023-12-25 14:10 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 新能源發(fā)展太快了，其他相關(guān)服務(wù)體系都還沒(méi)跟上節(jié)奏。 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨石劼 編輯丨靳鵬輝 “新提一臺(tái)極越01，好幾家保險(xiǎn)公司居然都不愿意承保？聞所未聞”不久前 ，我司一臺(tái)新車在離店上車險(xiǎn)的時(shí)候，遇到了這個(gè)難題
新能源汽車 | 2023-12-25 14:06 評(píng)論從時(shí)間上來(lái)看，跨國(guó)藥企已進(jìn)駐國(guó)內(nèi)市場(chǎng)三十余年，但嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，關(guān)于如何擁抱中國(guó)市場(chǎng)，它們處于探索階段。 2023年，跨國(guó)藥企調(diào)整的最大傳聞，從最懂中國(guó)市場(chǎng)的阿斯利康開(kāi)始。 今年6月份，據(jù)《英國(guó)金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，阿斯利康做出了一個(gè)新決定：阿斯利康已擬定計(jì)劃，將剝離其中國(guó)業(yè)務(wù)，在香港或上海單獨(dú)上市
醫(yī)械科技 | 2023-12-25 11:14 評(píng)論想象一下，你坐上前往公司的汽車，只需要告訴他前往的目的地，汽車就能自己發(fā)動(dòng)并駛向終點(diǎn)，這是人們期待的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，而自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)被帶到了大眾面前。2023年很多新勢(shì)力車企的發(fā)布會(huì)上不再著重說(shuō)明續(xù)航
新能源汽車 | 2023-12-25 11:07 評(píng)論FEOC細(xì)則的落地，暴露了美國(guó)試圖通過(guò)脫鉤中國(guó)，全面遏制中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“野心”。與美國(guó)IRA和FEOC相呼應(yīng)，12月13日韓國(guó)公布《強(qiáng)化電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力計(jì)劃》，未來(lái)五年內(nèi)提供38萬(wàn)億韓元（約合
鋰電 | 2023-12-25 10:52 評(píng)論在芯片制造過(guò)程中，光刻機(jī)是不可或缺的設(shè)備，其作用主要是利用光源和工藝來(lái)精確復(fù)制預(yù)定的電路圖案至硅片上�？梢哉f(shuō)，光刻機(jī)的先進(jìn)程度直接決定了芯片的制程水平和性能水平。此前業(yè)內(nèi)一直有消息稱，上海微電子的 28 nm 浸沒(méi)式光刻機(jī)將在2023年底面世，但上海微電子方面并未對(duì)此作出正面回應(yīng)
智能制造 | 2023-12-25 10:41 評(píng)論2023年已經(jīng)接近尾聲，但中國(guó)新能源車市卻并不平靜，一個(gè)未來(lái)的“龐然大物”，正在逐漸成形。11月25日，長(zhǎng)安汽車與華為技術(shù)有限公司簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及
新能源汽車 | 2023-12-25 10:20 評(píng)論前言： 數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮深入滲透現(xiàn)代工業(yè)的每個(gè)細(xì)節(jié)，工業(yè)元宇宙這一概念應(yīng)運(yùn)而生，逐步成為業(yè)界矚目的焦點(diǎn)。 預(yù)示著新工業(yè)化時(shí)代的曙光，通過(guò)將數(shù)字孿生、人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算和虛擬現(xiàn)實(shí)等尖端技術(shù)融為一體，為工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)開(kāi)辟了創(chuàng)新的道路
人工智能 | 2023-12-25 09:36 評(píng)論前言： 隨著文生視頻軟件技術(shù)的不斷進(jìn)步，AIGC技術(shù)對(duì)多業(yè)態(tài)應(yīng)用的賦能將加速實(shí)現(xiàn)。 自人工智能推出以來(lái)，其已經(jīng)逐漸從理論框架走向?qū)嶋H應(yīng)用，其對(duì)人力和財(cái)力成本的節(jié)省效果也將在上市公司的業(yè)績(jī)中逐漸體現(xiàn)出來(lái)
人工智能 | 2023-12-25 09:31 評(píng)論
