對(duì)標(biāo)邁巴赫，蔚來(lái)的又一場(chǎng)豪賭

近日，蔚來(lái)CEO李斌宣布，將在12月23日的NIO Day上發(fā)布全新的行政旗艦轎車ET9。李斌表示，ET9的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括邁巴赫S級(jí)、寶馬7系和保時(shí)捷帕拉梅拉等高端車型。雖然新車的相關(guān)配置等信息尚未披露，但早在2022年就有媒體爆出蔚來(lái)ET9已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)階段的消息

工業(yè)大模型：錘子有了，釘子在哪里

業(yè)界把大模型在消費(fèi)端的落地比作“平原戰(zhàn)”，而把在工業(yè)制造領(lǐng)域的落地比作“山地戰(zhàn)”、“高原戰(zhàn)”，后者比前者的難度要復(fù)雜得多

在華銷量暴跌4成，保時(shí)捷打八折都賣不動(dòng)了？

比奔馳、寶馬高級(jí)，比法拉利和勞斯萊斯更具性價(jià)比，保時(shí)捷在燃油車時(shí)代有著獨(dú)特的定位，這樣的定位也讓許多中國(guó)富人對(duì)這個(gè)超豪華品牌趨之若鶩，過(guò)去8年間，中國(guó)一直是保時(shí)捷在全球最大的單一市場(chǎng)。不過(guò)今年開始，中國(guó)富人對(duì)保時(shí)捷的熱情卻變淡了

上海收緊綠牌，深圳松綁油車，其實(shí)都是一個(gè)意思

去年年底，上海曾宣布從2023年起，不再為插混（含增程）車型發(fā)放綠牌。近一年后，上海再次發(fā)布有關(guān)新能源車的綠牌新政，并將于2024年1月1日起執(zhí)行。與此同時(shí)，深圳也于近日發(fā)布《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則（征求意見(jiàn)稿）》，內(nèi)容不僅涉及新能源車，更是圍繞燃油車帶來(lái)了諸多新的動(dòng)作

Soul、騰訊音樂(lè)、美圖加速“攀登”AIGC高地

2023年，ChatGPT人工智能聊天機(jī)器人大熱，人工智能生成內(nèi)容（AIGC）被大眾判斷為是一個(gè)具有巨大應(yīng)用潛力的技術(shù)，開始在各行各業(yè)流行起來(lái)。一時(shí)間，BTA、京東、華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭迅速加入“百模大戰(zhàn)”，還有一大批垂直類企業(yè)和AI創(chuàng)業(yè)者奔赴AI新戰(zhàn)場(chǎng)

車企年初吹的牛實(shí)現(xiàn)了嗎？理想拔頭籌！蔚來(lái)小鵬還差得遠(yuǎn)

編者按：2023年，是極不平凡的一年。無(wú)數(shù)的企業(yè)家披荊斬棘，重塑行業(yè)格局。各大行業(yè)經(jīng)歷了怎樣的變遷？雷達(dá)財(cái)經(jīng)特推出年終策劃：盤點(diǎn)2023，以饗讀者。本文為該系列第一篇。 雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海 新能源汽車這一年，價(jià)格戰(zhàn)從年初打到年尾

反超美團(tuán)，網(wǎng)易：這波贏麻了！

12月14日消息，截至12月13日收盤，網(wǎng)易港股市值達(dá)5425億港元，超過(guò)美團(tuán)的5133億港元市值，成為中國(guó)市值第四大的互聯(lián)網(wǎng)公司。不過(guò)兩年多的時(shí)間，網(wǎng)易市值已反超美團(tuán)。而排在網(wǎng)易前面的，依次為騰訊、拼多多和阿里巴巴

光伏鈣鈦礦賭局，新玩家“跑步進(jìn)場(chǎng)”

導(dǎo)語(yǔ)：對(duì)于鈣鈦礦這場(chǎng)馬拉松的競(jìng)跑者，只有持續(xù)、高強(qiáng)度的投入，才能維持住相對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 鈣鈦礦真“上天”了。 12月14日，協(xié)鑫光電宣布369mm×555mm鈣鈦礦疊層組件光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到26.34%

借殼上市、定增縮水，兩大HJT新星急“輸血”！

零跑汽車牽手歐洲汽車大集團(tuán)，一場(chǎng)互贏的雙向奔赴？

繼小鵬牽手大眾后，新勢(shì)力零跑汽車也加入到“合資車”大軍中。11月20日，零跑汽車與歐洲老牌汽車集團(tuán)Stellantis正式完成全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的交割，距離雙方簽約官宣這一消息，僅僅過(guò)去25天。合作敲定完成之神速，令人瞠目結(jié)舌

逆勢(shì)生長(zhǎng)，2023國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)更上一層樓

2023年我國(guó)整體消費(fèi)市場(chǎng)相對(duì)低迷，但汽車工業(yè)“逆勢(shì)生長(zhǎng)”，保持較高增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理數(shù)據(jù)顯示：今年1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2711.1萬(wàn)輛和2693.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8% ，全年全年汽車銷量有望再創(chuàng)新高

背靠理想、吉利，“港股自動(dòng)駕駛第一股”來(lái)了！

蘋果CEO庫(kù)克曾說(shuō)：“自動(dòng)駕駛是所有人工智能項(xiàng)目之母，它同時(shí)也是所有人工智能項(xiàng)目當(dāng)中最難的一個(gè)�！�12月20日，知行汽車科技正式登陸港交所。在本次IPO中，知行科技發(fā)行2211.60萬(wàn)股股份，發(fā)行價(jià)為每股29.65港元

降低十倍大模型成本門檻！釘釘為什么敢All in投入？重塑“全面智能化”

出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 和平 編輯 | 閃電 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 “新任”Chat GPT短時(shí)間內(nèi)“霸屏”了社交媒體

國(guó)內(nèi)DCS格局：國(guó)產(chǎn)替代加快、馬太效應(yīng)明顯，或?qū)⒆呦颉摆A家通吃”

憑借高研發(fā)、穩(wěn)定供應(yīng)鏈、先發(fā)優(yōu)勢(shì)等有利因素，頭部廠商的市場(chǎng)地位會(huì)越發(fā)穩(wěn)固、馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯。無(wú)論是在全球范圍還是中國(guó)市場(chǎng)，DCS市場(chǎng)份額的分配都趨向于高度集中。

車企紛紛擁抱鴻蒙智行，汽車生態(tài)迎來(lái)重構(gòu)？

文 / 天璣 11月25日，華為和長(zhǎng)安汽車向汽車行業(yè)扔出了一顆重磅炸彈——華為車BU拆分獨(dú)立，長(zhǎng)安汽車是成為首個(gè)參與融資的車企，持股比例不超過(guò)40%

美光、英偉達(dá)大漲，AI引爆后，芯片行業(yè)寒冬已過(guò)？

作者：一號(hào) 編輯：美美 營(yíng)收增長(zhǎng)16%，AI熱潮如何影響美光科技？ 美東時(shí)間12月20日，美光科技發(fā)布了截至11月30日的第一財(cái)季業(yè)績(jī)，總營(yíng)收達(dá)到了47.3億美元，同比增長(zhǎng)16%，超出市場(chǎng)預(yù)期。

2024年中國(guó)土壤修復(fù)行業(yè)研究報(bào)告

第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 土壤修復(fù)行業(yè)的主要任務(wù)是通過(guò)物理、化學(xué)和生物方法轉(zhuǎn)移、吸收、降解和轉(zhuǎn)化土壤中的污染物，以降低其濃度至可接受水平或?qū)⒂卸居泻Φ奈廴疚镛D(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。該行業(yè)的重要性在于其對(duì)環(huán)境保護(hù)、農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展以及人類健康的積極影響

大模型狂飆一整年后，2024年應(yīng)關(guān)注哪些關(guān)鍵點(diǎn)？

做大模型的企業(yè)那么多，能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的鳳毛麟角。 2023年接近尾聲，AI大模型的熱度絲毫不減。 谷歌剛宣布為開發(fā)人員提供新版Gemini大模型并承諾降低使用成本，微軟就推出了擁有27億參數(shù)的全新語(yǔ)言模型Phi-2

2023年，大廠不再“擴(kuò)張優(yōu)先”

“謹(jǐn)慎擴(kuò)張”是新的風(fēng)向。 回望即將過(guò)去的2023，科技、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)又度過(guò)了不平凡的一年：頭部大廠起起伏伏，拼多多市值超越阿里、字節(jié)跳動(dòng)營(yíng)收直逼騰訊，改朝換代正在上演；多少

心口不一，日本芯片跟隨美國(guó)芯片大舉對(duì)華出口，離不開中國(guó)市場(chǎng)

今年上半年日本曾跟隨美國(guó)的腳步，限制對(duì)華出口芯片設(shè)備和材料，意圖將中國(guó)的芯片制造工藝限制在40納米以上，然而近期日本多家芯片企業(yè)卻表示三季度它們對(duì)華出口猛增，中國(guó)市場(chǎng)為它們貢獻(xiàn)了大量收入。 日本