iPad產(chǎn)品線必須發(fā)生改變了。 曾幾何時(shí)，平板電腦只有兩大類：iPad和其他。挑選一臺(tái)合適的平板電腦是一件極為簡(jiǎn)單的事情——買當(dāng)年推出的最新款iPad就是了。但隨著Android品牌發(fā)力平板市場(chǎng)，iPad也陸續(xù)遇到了幾個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)者
顯示 | 2023-12-12 17:30 評(píng)論“除了符合赦免條件，否則自海外申報(bào)進(jìn)口的新能源汽車，必須額外獲得許可文件才能進(jìn)入土耳其市場(chǎng)。”“獲得許可文件，需滿足土耳其對(duì)新能源車品牌的售后體系要求。例如，出口電動(dòng)汽車到土耳其，必須在該國(guó)擁有至少1
新能源汽車 | 2023-12-12 15:08 評(píng)論伴隨著11月車市銷量公布，市場(chǎng)零售達(dá)到208萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。表面上看，新能源汽車品牌一騎絕塵，各家銷量都實(shí)現(xiàn)了普遍大漲，比如比亞迪11月銷量達(dá)到30.1萬(wàn)輛，已經(jīng)是連續(xù)兩個(gè)月破30萬(wàn)，距離完成年度300萬(wàn)的目標(biāo)只差一步之遙，理想汽車更是兇猛，月銷破4萬(wàn)，已經(jīng)提前一個(gè)月完成年度銷量目標(biāo)
新能源汽車 | 2023-12-12 15:01 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)|LeadMustang是頗具傳奇色彩的字眼，二戰(zhàn)中這是叱咤藍(lán)天的P-51戰(zhàn)機(jī)的名字，對(duì)于福特而言，這又是美式肌肉跑車和平民跑車的象征。在印象中，Mustang就是福特跑車，福特跑車就等同于Mustang，其滿足了平民玩家對(duì)兩門跑車的憧憬，也成為了普通人跑車夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的可能
新能源汽車 | 2023-12-12 14:54 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)|Lead 各家車企紛紛公布今年11月份的銷量。隨著揭曉全年銷量的日子臨近，大家也是卯足了勁，并掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)，希望在年底交出更好的成績(jī)單。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張大川 編輯|禾子 全文2283字 閱讀需4分鐘 最近一段時(shí)間，歐美汽車市場(chǎng)上的電動(dòng)車增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)有所放緩
新能源汽車 | 2023-12-12 14:47 評(píng)論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 一 企業(yè)情況分析 截至2023年11月底，2023年全國(guó)共成立生物醫(yī)藥企業(yè)1518013家；其中，11月新增企業(yè)141209家，較上月增長(zhǎng)13.18%
醫(yī)械科技 | 2023-12-12 13:41 評(píng)論鋰漂移探測(cè)器可以應(yīng)用在放射醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，包括放射診斷（醫(yī)學(xué)影像設(shè)備）、放射治療（放療設(shè)備）等方面。 鋰漂移探測(cè)器，全稱為鋰漂移型半導(dǎo)體探測(cè)器，是一種使鋰離子漂移進(jìn)入P型半導(dǎo)體對(duì)電荷進(jìn)行補(bǔ)償?shù)奶綔y(cè)器，具有靈敏區(qū)大的特點(diǎn)，一般在低溫條件（液氮溫度）下使用，是半導(dǎo)體探測(cè)器的常見產(chǎn)品類型
電子工程 | 2023-12-12 13:39 評(píng)論近期懂車帝的冬季長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目成為了車圈焦點(diǎn)。參與測(cè)試的車型包括小鵬、理想、問(wèn)界、比亞迪、仰望、方程豹、特斯拉等主流電動(dòng)車，包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)車型。從這次測(cè)試結(jié)果來(lái)看，許多車型在面對(duì)極寒氣候（測(cè)試當(dāng)?shù)貧鉁啬壳拔挥?18℃-8℃）時(shí)，依然難以解決續(xù)航水平快速下降的問(wèn)題
新能源汽車 | 2023-12-12 11:50 評(píng)論企業(yè)成長(zhǎng)能力是隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)的能力，反映了企業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【成長(zhǎng)能力】篇，共選取43家多模態(tài)AI企業(yè)作為研究樣本，并以營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)、扣非凈利復(fù)合增長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流復(fù)合增長(zhǎng)等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
人工智能 | 2023-12-12 11:48 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 最近這兩天，新能源汽車圈的流量，被懂車帝的“2023冬測(cè)”爭(zhēng)議圈走了。 這個(gè)冬測(cè)是怎樣個(gè)測(cè)法，不妨自行搜索
新能源汽車 | 2023-12-12 11:42 評(píng)論作者：Carol物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 在上一篇盤點(diǎn)文章中（《年度盤點(diǎn)④|盤點(diǎn)大模型時(shí)代的中國(guó)制造：硬件界的下一個(gè)熱點(diǎn)？》），我們深入探討了邊緣場(chǎng)景中大模型的應(yīng)用，揭示了大模型如何在資源受限的環(huán)境中展現(xiàn)出其強(qiáng)大的運(yùn)算能力和適應(yīng)性
人工智能 | 2023-12-12 11:37 評(píng)論如果把工業(yè)智能比作正在行駛的巨輪，那么數(shù)據(jù)之于工業(yè)智能，就相當(dāng)于輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)。只有發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷地提供動(dòng)力，這艘巨輪才能順利駛向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。 作者|思杭 編
通信 | 2023-12-12 11:03 評(píng)論行家說(shuō)Display 導(dǎo)讀： 2023年，LED市場(chǎng)在恢復(fù)中呈現(xiàn)回暖跡象。許多LED企業(yè)選擇加速全進(jìn)，除了在產(chǎn)能、研發(fā)上加大投資力度外，未上市企業(yè)也加緊籌備上市，格外引人注目。 據(jù)行家Di
顯示 | 2023-12-12 10:46 評(píng)論采寫／王舒然 編輯／萬(wàn)天南 在外界將Temu聯(lián)想成亞馬遜“你死我活”般的勁敵時(shí)，亞馬遜對(duì)這位對(duì)手的態(tài)度卻似乎有些“曖昧”。 亞馬遜甚至大方為Temu導(dǎo)流
通信 | 2023-12-12 10:32 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 奧迪奔馳，一汽東風(fēng)，都收到華為橄欖枝。在這場(chǎng)“新博世-聯(lián)電”的締造過(guò)程中，中國(guó)所圖甚大。 作者丨石劼 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨靳鵬輝 果然，又有一批企業(yè)收到了華為新公司的“橄欖枝”
新能源汽車 | 2023-12-12 10:31 評(píng)論臨近年底，各大車企也是開啟了降價(jià)沖量，以往屬于購(gòu)車旺季的金九銀十也被年底的促銷蓋過(guò)了風(fēng)頭，11月產(chǎn)銷均有小幅度的增長(zhǎng)。日前，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬(wàn)輛和297萬(wàn)輛，同比分
新能源汽車 | 2023-12-12 10:25 評(píng)論即將過(guò)去的2023年，大家更多聊的是感知力更強(qiáng)的汽車價(jià)格戰(zhàn)。但在不那么顯眼的位置，其實(shí)作為新能源車成本大頭的動(dòng)力電池部分，其核心原材料價(jià)格更是坐上了滑滑梯。國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)從去年年末的近60萬(wàn)元/噸，跌至眼下現(xiàn)貨均價(jià)12萬(wàn)元/噸左右的水平，期貨價(jià)格甚至跌破10萬(wàn)元/噸大關(guān)
新能源汽車 | 2023-12-12 09:55 評(píng)論（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源） 馬云當(dāng)上中國(guó)首富的時(shí)候，被公眾推上“神壇”，不過(guò)官方媒體曾給出這樣一句評(píng)價(jià)：沒(méi)有馬云的時(shí)代，只有時(shí)代的馬云。如今拼多多市值已經(jīng)超越阿里，這句話似乎可以調(diào)整為：沒(méi)有阿里的時(shí)代，只有時(shí)代的“阿里”
通信 | 2023-12-12 09:22 評(píng)論撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 11月28日下午，在“智界S7及華為全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)”上，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，智界S7搭載全新華為“巨鯨&r
新能源汽車 | 2023-12-11 18:20 評(píng)論今天，已經(jīng)沒(méi)有人否認(rèn)合資汽車在中國(guó)市場(chǎng)的影響力正在逐漸減小的事實(shí)。不過(guò)對(duì)于合資企業(yè)的未來(lái)依然有很多爭(zhēng)論：否定者普遍認(rèn)為，隨著自主品牌在技術(shù)、生產(chǎn)、市場(chǎng)等方面的全面成熟，合資汽車正在逐步退出中國(guó)
新能源汽車 | 2023-12-11 18:13 評(píng)論
