CTR移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶趨勢(shì)報(bào)告顯示，2023年上半年中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶月活規(guī)模達(dá)14.2億，同比增長(zhǎng)1.9%，行業(yè)整體流量見頂，頭部APP競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定。在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代下，市場(chǎng)增量由垂直領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)，通過對(duì)高價(jià)值用戶和特定潛力人群精準(zhǔn)定位，獲取新增長(zhǎng)
通信 | 2023-11-22 20:09 評(píng)論摘要： 超導(dǎo)材料憑借其獨(dú)有的特性而被應(yīng)用在電子通信、電力能源、醫(yī)療設(shè)備、交通運(yùn)輸、高能物理、機(jī)械工程及軍事等多個(gè)領(lǐng)域。目前全球超導(dǎo)市場(chǎng)以低溫超導(dǎo)為主，國內(nèi)低溫超導(dǎo)材料及應(yīng)用占超導(dǎo)市場(chǎng)總量的九成以上，
新材料 | 2023-11-22 20:02 評(píng)論自今年7月21日碳酸鋰期貨上市以來，碳酸鋰期貨價(jià)格最高從21000元/噸左右跌至11月8日的145350元/噸，已跌去三分之一，行業(yè)頭部企業(yè)的凈利潤(rùn)也因此受到較大的影響。天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等行業(yè)頭部上
鋰電 | 2023-11-22 17:51 評(píng)論印度尼西亞是一個(gè)大國——沒錯(cuò)，目前印尼是全球第四大人口國家，目前擁有2.76億人口，僅次于印度、中國、美國。 但很少有人知道，印尼還是繼中國、日本、印度、韓國之后的亞洲第五大
儲(chǔ)能 | 2023-11-22 16:47 評(píng)論回溯人類近現(xiàn)代商業(yè)史，其中最重要的啟示之一便是：路徑依賴，是所有商業(yè)組織最終滑向個(gè)體暮年的主導(dǎo)性內(nèi)生因素。以21世紀(jì)這20余年片刻歷史為證，從手機(jī)的“諾基亞時(shí)刻”，到汽車的
通信 | 2023-11-22 16:25 評(píng)論10月金秋，是屬于收獲的季節(jié)。對(duì)光伏企業(yè)來說，豐收倒是真的大豐收了，卻難以賣上好價(jià)錢——產(chǎn)量越來越大，價(jià)錢也越來越便宜。光伏組件物美價(jià)更廉，對(duì)于加快能源轉(zhuǎn)型、對(duì)于淘汰落后產(chǎn)能都是好事。但是，理性的投資，有尊嚴(yán)的價(jià)格，合理的利潤(rùn)，也很重要——這事關(guān)行業(yè)、企業(yè)的健康與可持續(xù)發(fā)展
太陽能光伏 | 2023-11-22 16:16 評(píng)論好內(nèi)容是起點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)平臺(tái)是終點(diǎn)。 作者 | 龔巖 編輯 | G3007 今年暑期檔的火爆，最終反映到影視板塊的業(yè)績(jī)飄紅。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從
通信 | 2023-11-22 16:13 評(píng)論不斷向前的CAR-T療法，遇到了意料之外的阻礙。 11月20日，百時(shí)美施貴寶/2seventy bio的CAR-T療法Abecma，三線治療多發(fā)性骨髓瘤的補(bǔ)充適應(yīng)癥申請(qǐng)時(shí)間，遭到了FDA的推遲。 背后的原因可能在于，F(xiàn)DA希望看到更多的總生存期（OS）數(shù)據(jù)
醫(yī)械科技 | 2023-11-22 15:39 評(píng)論作者：泰羅，編輯：小市妹 在人形機(jī)器人加速落地的同時(shí)，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)領(lǐng)跑世界多年
儀器儀表 | 2023-11-22 15:22 評(píng)論文：談擎說AI 作者：鄭開車 造車這件事，雖然大家資源稟賦各異，但美股似乎是共同的目的地。 成立不到三年，極氪終于要赴美上市了。 有資金技術(shù)等資源，再加上本身強(qiáng)大的品牌打造能力，吉利成功的打造出了近千億估值的極氪
新能源汽車 | 2023-11-22 15:18 評(píng)論作者|龔宸芫 編輯|李國政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 當(dāng)華為在汽車業(yè)內(nèi)“遙遙領(lǐng)先”時(shí)，小米也在快馬加鞭。 2023年11月20日晚，小米集團(tuán)發(fā)布最新財(cái)報(bào)。根
新能源汽車 | 2023-11-22 14:49 評(píng)論在現(xiàn)階段的市場(chǎng)環(huán)境下，無論是奔馳、寶馬還是誰，外資品牌都還離不開中方。 10月18日，在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式的主旨演講中，總書記宣布了中國支持高質(zhì)量共建&ldq
新能源汽車 | 2023-11-22 14:39 評(píng)論——本文系《二師兄研究所》第85期放眼汽車圈，你見過哪些逆襲成功的品牌？比亞迪應(yīng)該算一個(gè)，從“比3萬”到全球冠軍，它只用了一年多的時(shí)間。但還有比比亞迪更猛的，例如問界！10月份問界累計(jì)銷量達(dá)到12700輛，其中，問界新M7一款車就賣了10547輛，后面還排著7萬多的大定訂單
新能源汽車 | 2023-11-22 14:34 評(píng)論第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 金融信創(chuàng)是指在金融行業(yè)中應(yīng)用的信息技術(shù)，特別是那些涉及到金融IT基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)軟件、應(yīng)用軟件和信息安全等方面的技術(shù)和產(chǎn)品。這一概念源于更廣泛的“信創(chuàng)
通信 | 2023-11-22 14:22 評(píng)論從商業(yè)模式來看，醫(yī)藥領(lǐng)域可能并非一個(gè)絕佳的市場(chǎng)。從研發(fā)開始，這些創(chuàng)新分子就面臨九死一生的局面，而在后期的商業(yè)化環(huán)節(jié)又存在叫好不叫賣的窘境。 失敗是常態(tài)，但行業(yè)的特殊性，又造就了一份難得的奇觀：產(chǎn)品失敗，但研發(fā)藥企卻獲得了成功
醫(yī)械科技 | 2023-11-22 14:11 評(píng)論清潔產(chǎn)業(yè)落后于中美，歐盟想一口吃成個(gè)胖子。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識(shí)局11月21日星期二，歐洲議會(huì)投票決定將17種技術(shù)（包括核能）納入歐盟凈零工業(yè)法案（NZIA），法案的最終形態(tài)將于12月舉行的歐洲議會(huì)、理事會(huì)和歐盟委員會(huì)之間的三方會(huì)談最終確定，屆時(shí)這份清單可能會(huì)被縮減
環(huán)保 | 2023-11-22 14:10 評(píng)論如果用一個(gè)詞來形容2023年的中國車市，那么這個(gè)詞無疑是“降價(jià)”。上半年，是燃油車打頭陣，下半年則是新能源唱主角。當(dāng)然，這只是大概分類，兩者之間的區(qū)分并不絕對(duì)。要知道，2023年打響降價(jià)第一槍的品牌可是特斯拉——一個(gè)純粹的外資新能源品牌
新能源汽車 | 2023-11-22 11:53 評(píng)論近年來，智能家電品類層出不窮，掃地機(jī)器人作為其中普及率很高的品類，從面市即受到不少消費(fèi)者的青睞。只不過，從興起到遇冷，再到回暖，這個(gè)賽道市場(chǎng)風(fēng)向轉(zhuǎn)變極快。 在快速轉(zhuǎn)變中，用戶教育也不知不覺完成，掃地機(jī)器人已成為中產(chǎn)的標(biāo)配
傳感器 | 2023-11-22 11:47 評(píng)論廣州車展開幕當(dāng)天，有消息曝出在本周內(nèi)特斯拉再次進(jìn)行調(diào)價(jià)。這個(gè)消息也很快被特斯拉銷售在朋友圈內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)，這和本月內(nèi)的第二次調(diào)價(jià)的節(jié)奏很像，都是在漲價(jià)前透露漲價(jià)消息，而且留有幾天下定的時(shí)間。那么，特斯拉一個(gè)月內(nèi)漲價(jià)四次的里程碑，已經(jīng)在11月21日完成
新能源汽車 | 2023-11-22 11:18 評(píng)論
