9月15日，國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“國氫科技”）與北京國美氫能科技有限公司（以下簡稱“國美氫能”）在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

國氫科技黨委書記、董事長李連榮，黨委委員、總經(jīng)濟(jì)師王勐與國美集團(tuán)創(chuàng)始人黃光裕、國美氫能總經(jīng)理尋澤云出席簽約儀式。此次合作標(biāo)志著氫能技術(shù)研發(fā)與商業(yè)運(yùn)營資源的創(chuàng)新性融合，為氫能產(chǎn)業(yè)市場化發(fā)展提供新路徑。

根據(jù)協(xié)議，雙方將攜手聚焦綠色、創(chuàng)新發(fā)展及多產(chǎn)、多能融合愿景，在氫能應(yīng)用場景構(gòu)建、氫能車輛規(guī)模化運(yùn)營以及氫能裝備推廣等領(lǐng)域展開合作。

合作將充分發(fā)揮國氫科技在氫能技術(shù)研發(fā)、裝備制造與生態(tài)協(xié)同上的優(yōu)勢，以及國美氫能在資本運(yùn)作、渠道網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)運(yùn)營方面的專長。雙方擬通過資源整合、模式創(chuàng)新與股權(quán)協(xié)同，在“十五五”期間實現(xiàn)規(guī)模化氫能車輛與加氫站的精準(zhǔn)適配，共建綠色氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

國氫科技：能源央企第一家氫能子公司

資料顯示，國氫科技作為我國能源央企中第一家氫能專業(yè)化子公司，自2017年5月成立以來，在氫能車核心的燃料電池技術(shù)方面取得了顯著突破。

從催化劑、碳紙、質(zhì)子交換膜、膜電極、雙極板等部件級材料，到整堆組裝、系統(tǒng)集成等產(chǎn)品級關(guān)鍵核心技術(shù)及工程化生產(chǎn)工藝，國氫科技均已實現(xiàn)自主掌握。

國氫科技在全國布局了6大核心制造基地，包括國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地、先進(jìn)制氫技術(shù)研發(fā)與高端制造基地、黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地、華東氫能產(chǎn)業(yè)基地、北京氫能中試與生產(chǎn)基地和華南氫能產(chǎn)業(yè)基地。

2020年7月，國氫科技在武漢經(jīng)開區(qū)注冊成立武漢綠動氫能能源技術(shù)有限公司，啟動國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地和研發(fā)中心建設(shè)，累計投入超7億元。

截至目前，武漢綠動氫能已建成7條氫能核心裝備產(chǎn)線，包括國內(nèi)第一條全自主化、單線產(chǎn)能最大的質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線，可實現(xiàn)年產(chǎn)5000套氫燃料電池電堆和系統(tǒng)產(chǎn)線，是目前全省氫能企業(yè)中唯一營收過億元的企業(yè)。

國美氫能：跨界入場，黃光裕出山

國美氫能成立于2025年9月10日，是國美集團(tuán)旗下專注于全球氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)和運(yùn)營的平臺。公司注冊資本1000萬元，由黃光裕（即黃俊烈）控股的北京鵬潤投資有限公司持股80%、北京氫源芯能科技有限公司持股15%，北京氫和科技有限公司持股5%。

公司定位為全球氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)和運(yùn)營的先驅(qū)平臺，秉承“商者無域，相融共生”的理念，聚焦于構(gòu)建覆蓋氫能“平臺線-能源線-裝備線”等全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)價值閉環(huán)。

黃光裕不僅控股國美氫能，還親自擔(dān)任公司董事長。他在9月12日出席“氫能綠色交通生態(tài)建設(shè)大會”時表示：氫能是未來能源體系的重要組成部分，國美布局氫能，既是響應(yīng)國家‘雙碳’目標(biāo)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也是集團(tuán)突破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)瓶頸、尋求第二增長曲線的關(guān)鍵舉措。

市場格局：押注氫能生態(tài)構(gòu)建與場景運(yùn)營

當(dāng)前，氫能產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正處于技術(shù)突破與市場化應(yīng)用的關(guān)鍵階段。國氫科技近年來制定了雄心勃勃的氫車推廣計劃。

2023年5月，國氫科技進(jìn)軍氫能乘用車領(lǐng)域，發(fā)布乘用車用燃料電池“氫騰-S”系列產(chǎn)品戰(zhàn)略，規(guī)劃未來五年投入10億元專項資金，打造萬臺級乘用車燃料電池產(chǎn)品線，預(yù)期五年累計投放10000臺氫能乘用車。

2025年3月，國氫科技又與美錦能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布啟動“全國推廣一萬臺氫能商用車”計劃。至此，國氫科技在商用車與乘用車領(lǐng)域的雙線布局已全面展開，總推廣目標(biāo)達(dá)到2萬輛。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，2024年國氫科技?xì)淙剂想姵叵到y(tǒng)裝機(jī)市占率已達(dá)到約10%，位居全國第五。公司曾創(chuàng)造國內(nèi)燃料電池商用車單批次最大交付紀(jì)錄——2024年11月，230輛搭載國氫科技“氫騰”物流車順利交付。

國氫科技與國美氫能的合作代表了“技術(shù)研發(fā)+商業(yè)運(yùn)營”的創(chuàng)新模式。前者擁有從催化劑、碳紙到質(zhì)子交換膜的全自主化技術(shù)；后者背靠黃光裕的商業(yè)資本與運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

這場聯(lián)姻能否催動氫能產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔嚨�，仍需時間觀察。但可以確定的是，氫能產(chǎn)業(yè)的競爭已從單純的技術(shù)突破，進(jìn)入到“生態(tài)構(gòu)建+場景運(yùn)營”的新階段。