都說容量電價(jià)是煤電的“救命錢”，光伏只能靠發(fā)電量“內(nèi)卷”。隨著2025年多地新規(guī)落地，這個(gè)固有認(rèn)知正在被打破。光伏真的無緣容量電價(jià)？它背后藏著怎樣的市場(chǎng)機(jī)會(huì)？ 在電力市場(chǎng)改革的熱議中，容量電價(jià)始終帶著
太陽能光伏 | 2025-11-26 14:25 評(píng)論編者按：具身智能并非單一技術(shù)的突破，而是一場(chǎng)由資本、工程與場(chǎng)景合力推動(dòng)的全球浪潮。這正如五百年前的地理大發(fā)現(xiàn)，我們正在智能的驅(qū)動(dòng)下，重新繪制物理世界的邊界。 星河頻率特別策劃「具身智能大航�！瓜盗形恼�
人工智能 | 2025-11-26 14:22 評(píng)論作者 | 王凌方 編輯 | 邱鍇俊 速騰聚創(chuàng)也有望四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利。 11月25日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布三季度財(cái)報(bào)。當(dāng)季，速騰聚創(chuàng)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入4.07億元人民幣，與去年同期4.08億元相比微降0.2%，
人工智能 | 2025-11-26 14:17 評(píng)論抵達(dá)廣州車展現(xiàn)場(chǎng)之前，11月的廣州給人的第一印象是有些冷，而這似乎也預(yù)示了今年展館里一些不同于往年的氛圍。 當(dāng)然，各家車企的展臺(tái)依舊燈火通明，人潮穿梭，但那種刻意營(yíng)造的喧囂似乎淡了許多。取而代之的，是
新能源汽車 | 2025-11-26 13:51 評(píng)論編輯 重點(diǎn)君 11月24日，斯坦福大學(xué)教授、World Labs創(chuàng)始人李飛飛參加播客訪談，詳細(xì)闡述了她對(duì)空間智能（Spatial Intelligence）的構(gòu)想，并討論她與楊立昆在世界模型（Worl
3D打印 | 2025-11-26 13:48 評(píng)論每當(dāng)提到具身智能，第一反應(yīng)可能就是一個(gè)人型機(jī)器人，擁有和人類一樣的外貌，可以行走、奔跑，甚至可以承擔(dān)人類的一些簡(jiǎn)單的重復(fù)工作，那具身智能就一定要像人嗎？ 什么是具身智能？ 具身智能強(qiáng)調(diào)的不僅是大模型思
傳感器 | 2025-11-26 13:47 評(píng)論貝克街探案官 作者包可萌 ESG能不能成為雷軍和小米的“靈珠” 雷軍造車這兩年，無疑是其創(chuàng)業(yè)生涯中最具挑戰(zhàn)的時(shí)期之一。 2024年3月之前的小米，靠“性價(jià)比”與“互聯(lián)網(wǎng)思維”一路殺穿手機(jī)江湖，但從?2
新能源汽車 | 2025-11-26 12:00 評(píng)論近日，廣汽集團(tuán)宣布，其于廣州番禺建設(shè)的全固態(tài)電池中試產(chǎn)線近期已正式建成并投產(chǎn)。該產(chǎn)線成功打通全固態(tài)電池的制造全流程，在行業(yè)內(nèi)率先具備60Ah以上車規(guī)級(jí)全固態(tài)電池規(guī)模量產(chǎn)條件，是國(guó)內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池
激光 | 2025-11-26 11:53 評(píng)論阿里巴巴于11月25日美股盤前發(fā)布了2QF26業(yè)績(jī)，本季度市場(chǎng)最關(guān)注的兩個(gè)問題——對(duì)外賣導(dǎo)致的投入上和云業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)上：前者，外賣虧損本季可能在360億左右，處于公司先前指引區(qū)間較低位置；而云業(yè)務(wù)收入增
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-11-26 11:49 評(píng)論導(dǎo)語 華為的朋友有很多，但銷量好的不一定也有很多。 2025廣州車展開幕前的前三天，華為對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的滲透，以一種由淺至深的滲透就已經(jīng)開始顯現(xiàn)。11月18日的嵐圖泰山上市、19日的啟境溝通會(huì)、20日的
智能汽車網(wǎng) | 2025-11-26 11:40 評(píng)論前幾天，世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓開完了，但會(huì)上關(guān)于固態(tài)電池的討論，就像這幾天宜賓的天氣一樣，熱度一點(diǎn)沒降。 大家都在問同一個(gè)問題：號(hào)稱能“吊打”現(xiàn)在鋰電池的固態(tài)電池，究竟什么時(shí)候才能量產(chǎn)裝車？ 官方
鋰電 | 2025-11-26 11:30 評(píng)論在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端汽車市場(chǎng)，問界M9在50萬元級(jí)豪華車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟并保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。截至2025年11月，累計(jì)交付突破26萬輛，創(chuàng)該價(jià)位段車型交付新紀(jì)錄。 這一成績(jī)的背后，是四年前賽力斯堅(jiān)定“軟件定義汽車
新能源汽車 | 2025-11-26 11:27 評(píng)論TPU，真的不比GPU差 01 TPU的誕生背景與歷史 谷歌張量處理單元（TPU）的誕生，并非源于某項(xiàng)芯片制造技術(shù)的意外突破，而是基于對(duì)數(shù)學(xué)模型和運(yùn)營(yíng)物流的深刻洞察。 大約在2013年，谷歌的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)
人工智能 | 2025-11-26 11:27 評(píng)論每當(dāng)提到具身智能，第一反應(yīng)可能就是一個(gè)人型機(jī)器人，擁有和人類一樣的外貌，可以行走、奔跑，甚至可以承擔(dān)人類的一些簡(jiǎn)單的重復(fù)工作，那具身智能就一定要像人嗎？ 什么是具身智能？ 具身智能強(qiáng)調(diào)的不僅是大模型思
人工智能 | 2025-11-26 11:04 評(píng)論編輯 重點(diǎn)君 11月24日，斯坦福大學(xué)教授、World Labs創(chuàng)始人李飛飛參加播客訪談，詳細(xì)闡述了她對(duì)空間智能（Spatial Intelligence）的構(gòu)想，并討論她與楊立昆在世界模型（Worl
人工智能 | 2025-11-26 10:51 評(píng)論近日，匯川技術(shù)（證券代碼：300124）在投資者關(guān)系活動(dòng)中披露的信息顯示，公司中大型 PLC 產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)中已占據(jù)重要地位，以約 5.1% 的市場(chǎng)份額位居行業(yè)第六名，彰顯了其在自動(dòng)化核心領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)
智能制造 | 2025-11-26 10:49 評(píng)論11月25日，《藍(lán)鯨新聞》報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”）已基本定稿，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)，預(yù)計(jì)在明年2、3月正式
鋰電 | 2025-11-26 10:41 評(píng)論乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)指出11月1日至9日全國(guó)乘用車零售量同比下降19%，新能源汽車同比下降5%，顯示出即使有購(gòu)置稅的刺激，車企方面宣傳熱烈，消費(fèi)者卻選擇了持幣觀望，并未如預(yù)期般銷量顯著增長(zhǎng)，這對(duì)于汽車行業(yè)
新能源汽車 | 2025-11-26 10:35 評(píng)論
