導(dǎo)語?|?Lead 在燃油車時(shí)代，吉利曾是最耀眼的自主品牌王者；然而步入新能源賽道，它卻被比亞迪甩在身后。但，2025年的戰(zhàn)局正在改寫——吉利正以驚人的速度逼近王座，比亞迪那道曾經(jīng)看似不可逾越的護(hù)城河
新能源汽車 | 2025-12-01 17:43 評(píng)論“溫水煮青蛙”效應(yīng)，近年來正在小家電行業(yè)，深遠(yuǎn)影響著眾多企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)經(jīng)營，甚至決定整個(gè)產(chǎn)業(yè)未來向上的突破空間。在家電圈看來，當(dāng)前小家電行業(yè)最大挑戰(zhàn)在于市場(chǎng)經(jīng)營和產(chǎn)品創(chuàng)新的“空心化”，整個(gè)產(chǎn)業(yè)迷
智能家居 | 2025-12-01 17:39 評(píng)論“過去三年我和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)努力學(xué)習(xí)職業(yè)經(jīng)理人的管理體系，逼迫自己接受各種變化。但是，我們卻變成了越來越差的自己。”在11月26日的理想汽車第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，理想CEO李想用這樣犀利的詞語來反思過去三年
新能源汽車 | 2025-12-01 17:35 評(píng)論
維科杯·OFweek2025（第十屆）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)年度評(píng)選（OFweek 10th IoT Awards 2025）是由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek物聯(lián)網(wǎng)承辦，活動(dòng)以其公正、客觀的
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-12-01 17:27 評(píng)論最近幾年，如果要問什么東西最受歡迎？跨界造車無疑成為了不少企業(yè)共同的選擇，就在最近又一家巨頭宣布要跨界造車了，這次是大名鼎鼎的夏普，夏普進(jìn)軍汽車市場(chǎng)究竟想干什么？ 一、又一家巨頭要跨界造車了？ 據(jù)紅星
新能源汽車 | 2025-12-01 17:18 評(píng)論出品 | 大力財(cái)經(jīng) 作者| 大力 引言：定價(jià)背后的行業(yè)地震。? 零跑Lafa5以9.28萬元的起售價(jià)橫空出世，直接向本已沸騰的新能源市場(chǎng)投下一枚炸彈。 當(dāng)行業(yè)陷入“高價(jià)內(nèi)卷”與“低價(jià)血拼”的十字路口，
新能源汽車 | 2025-12-01 17:15 評(píng)論11月，圍繞“十五五”規(guī)劃建議，國家層面正系統(tǒng)性、前瞻性地推進(jìn)能源政策頂層設(shè)計(jì)，其核心可提煉為三大戰(zhàn)略導(dǎo)向：體系化構(gòu)建、存量融合與消納保障。 ? ? 縱觀“十五五”規(guī)劃建議的內(nèi)容，奠定了未來五年能源發(fā)
太陽能光伏 | 2025-12-01 17:07 評(píng)論隨著全球化進(jìn)程的加速以及跨境交流和貿(mào)易的日益頻繁，語言在其中扮演的角色越來越重要。 在此背景下，人工智能翻譯設(shè)備市場(chǎng)迅速崛起，并從初期的科技嘗鮮，演變?yōu)槿藗児ぷ髋c生活的必需品。 放眼當(dāng)下市場(chǎng)，頭部代表
可穿戴設(shè)備 | 2025-12-01 16:57 評(píng)論原來不是家家第一？ 史上最長(zhǎng)的雙十一也是結(jié)束快半個(gè)月了，當(dāng)時(shí)許多手機(jī)廠商的戰(zhàn)報(bào)都突出xx交易量暴漲、xx平臺(tái)第一。但是戰(zhàn)報(bào)這種玩意大家都懂的，多加點(diǎn)限制詞、時(shí)間段再選一選，總能湊出個(gè)第一，所以我們還是
消費(fèi)電子 | 2025-12-01 16:46 評(píng)論芝能科技出品 理想汽車馬上要發(fā)智能眼鏡了，12月3日即將推出的 Livis 智能眼鏡以雙攝、拾音器及遠(yuǎn)程控車功能為核心。 圍繞AI的戰(zhàn)略往前走以后，試圖在車內(nèi)生態(tài)之外，為用戶打造一個(gè)隨身的 AI 入口
可穿戴設(shè)備 | 2025-12-01 16:33 評(píng)論11月29日，中國長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，將出資2.25億元參與設(shè)立長(zhǎng)安天樞智能機(jī)器人科技有限公司，持股50%。這家注冊(cè)資本達(dá)4.5億元的新公司，標(biāo)志著中國長(zhǎng)安汽車正式加入如火如荼的“造人”競(jìng)賽。 與此同
新能源汽車 | 2025-12-01 16:11 評(píng)論作者丨Tom 設(shè)計(jì)丨Tian ?發(fā)行情況 資料來源：招股說明書 ?財(cái)務(wù)情況 天域半導(dǎo)體的收入由2022年的4.37億元大幅增加至2023年的11.71億元。同期毛利從87.5百萬元增長(zhǎng)至216.6百萬
電子工程 | 2025-12-01 16:05 評(píng)論樵夫 作品 人 車 江湖 一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起 盈轉(zhuǎn)虧，理想是否面臨拐點(diǎn)的到來？ 理想的境況是否意味著新勢(shì)力盈利的脆弱性？ 對(duì)于中國電車整體行業(yè)而言，能夠?qū)崿F(xiàn)整體盈利，是關(guān)乎行業(yè)發(fā)展的大計(jì)。 01
新能源汽車 | 2025-12-01 15:42 評(píng)論盡管機(jī)器人技術(shù)發(fā)展多年，但距離真正意義上的“智能”仍有明顯差距。泛化能力弱、應(yīng)用場(chǎng)景受限、商業(yè)化進(jìn)程緩慢等問題，始終制約著整個(gè)行業(yè)的突破。即便在最新一代機(jī)器人身上，“摔跤”“反應(yīng)遲緩”“判斷失誤”等基
人工智能 | 2025-12-01 15:39 評(píng)論盡管機(jī)器人技術(shù)發(fā)展多年，但距離真正意義上的“智能”仍有明顯差距。泛化能力弱、應(yīng)用場(chǎng)景受限、商業(yè)化進(jìn)程緩慢等問題，始終制約著整個(gè)行業(yè)的突破。即便在最新一代機(jī)器人身上，“摔跤”“反應(yīng)遲緩”“判斷失誤”等基
儀器儀表 | 2025-12-01 15:36 評(píng)論11月28日，工業(yè)和信息化部組織召開動(dòng)力和儲(chǔ)能電池行業(yè)制造業(yè)企業(yè)座談會(huì)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要指示批示精神，落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，圍繞規(guī)范動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，聽
鋰電 | 2025-12-01 15:21 評(píng)論2026年的迷霧或許比想象中更濃，但危機(jī)從不是行業(yè)的終點(diǎn)。 最后一頁財(cái)報(bào)電子版在交易所系統(tǒng)完成簽章，截至目前，22家A股車企的“期中成績(jī)單”終于揭曉。 這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)役中，有人舉杯慶功，有人黯然神傷
新能源汽車 | 2025-12-01 15:21 評(píng)論11月28日，工業(yè)和信息化部組織召開動(dòng)力和儲(chǔ)能電池行業(yè)制造業(yè)企業(yè)座談會(huì)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要指示批示精神，落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，圍繞規(guī)范動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，聽
儲(chǔ)能 | 2025-12-01 15:18 評(píng)論作者｜鉛筆道 ?松格 惜文 人形機(jī)器人，這個(gè)今年才爆火起來的賽道，居然開始出現(xiàn)倒閉潮了？ 這個(gè)現(xiàn)象，令人匪夷所思，但這就是事實(shí)。2025年春，多家媒體曝光達(dá)闥機(jī)器人多地分公司“人去樓空”、拖欠薪資、裁
儀器儀表 | 2025-12-01 15:07 評(píng)論? ???????原文標(biāo)題?:?ADC的創(chuàng)新策略和未來發(fā)展方向
醫(yī)療科技 | 2025-12-01 15:07 評(píng)論
