導(dǎo)語 技術(shù)光環(huán)越普惠，五界“特權(quán)”陷入窘境 不久前的2025華為乾崑生態(tài)大會上，華為系品牌集體亮相的場面堪稱壯觀，卻也暗藏玄機(jī)。 表面繁榮之下，一場關(guān)于資源、定位與話語權(quán)的隱形博弈正在上演。 華為鴻蒙
智能汽車網(wǎng) | 2025-12-01 15:05 評論作者｜鉛筆道 ?松格 惜文 人形機(jī)器人，這個今年才爆火起來的賽道，居然開始出現(xiàn)倒閉潮了？ 這個現(xiàn)象，令人匪夷所思，但這就是事實(shí)。2025年春，多家媒體曝光達(dá)闥機(jī)器人多地分公司“人去樓空”、拖欠薪資、裁
人工智能 | 2025-12-01 15:04 評論最近很有意思的是，大眾對谷歌評價的反轉(zhuǎn)。 ChatGPT火起來過后，這幾年谷歌一直被認(rèn)為是AI掉隊(duì)者。 今年11月，谷歌發(fā)布大模型Gemini 3，基于Gemini 3 Pro的Nano Banana
人工智能 | 2025-12-01 15:03 評論AI行業(yè)正處在決定未來格局的關(guān)鍵時期。是把預(yù)算投入研發(fā)，打磨產(chǎn)品體驗(yàn)；還是把資源耗費(fèi)在制造噪音，互相攻訐…這個選擇不僅關(guān)乎企業(yè)個體的成敗，更影響著整個行業(yè)的發(fā)展軌跡。 內(nèi)容/帝佬 編輯/詠鵝 校對/莽
人工智能 | 2025-12-01 15:00 評論在這里·讀懂儲能 “反內(nèi)卷”進(jìn)入新高度！ ?圖源｜工信微報(bào) 文｜王璟?編輯｜楊倩 來源｜太瓦儲能 「太瓦儲能」獲悉，2025年11月28日，工業(yè)和信息化部組織召開動力和儲能電池行業(yè)制造業(yè)企業(yè)座談會，圍
鋰電 | 2025-12-01 14:53 評論新能源汽車行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，本周磷酸鐵鋰整體受碳酸鋰價格持續(xù)上漲影響，價格進(jìn)一步提高，整體漲價約245元噸，碳酸鋰在本周漲價約1000元/噸。 近期，鐵鋰企業(yè)仍就加工費(fèi)漲價一事積極與下游電芯廠商
智能汽車網(wǎng) | 2025-12-01 14:35 評論來源丨深藍(lán)財(cái)經(jīng) 撰文丨鄭婷 11月27日，四川省委十二屆八次全會在成都召開。《中共四川省委關(guān)于制定四川省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》正式審議通過。同日晚8點(diǎn)半，省委舉行新聞發(fā)布會，對外權(quán)
智慧城市 | 2025-12-01 14:29 評論導(dǎo)語 曾屬于百萬豪車或超跑的配置，如今正以前所未有的速度涌入主流市場。 這幾年，很多車企在宣傳自家新車的配置時，總會強(qiáng)調(diào)領(lǐng)先性這個概念。確實(shí)，在目前這樣一個新車推出速度極快的背景下，產(chǎn)品之間的競爭已經(jīng)
新能源汽車 | 2025-12-01 14:00 評論文 / 汪淼 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 我們認(rèn)為夸克AI眼鏡就是當(dāng)下市面上最好的AI眼鏡。用戶選擇夸克AI眼鏡，其實(shí)相當(dāng)于選擇了阿里巴巴千問大模型和整個阿里巴巴生態(tài)。 ——吳嘉 2025年11
可穿戴設(shè)備 | 2025-12-01 13:46 評論“十年前老板說過，不能讓競爭對手找到空檔掙到了錢，他們有了錢就會和你爭奪人才，那才是最大的麻煩。” 借前大疆員工、現(xiàn)大疆潛在對手的陶冶之口，大疆創(chuàng)始人汪滔的這句內(nèi)部訓(xùn)話，在十年后的2025年，以一種頗
人工智能 | 2025-12-01 13:44 評論近期，部分醫(yī)藥股發(fā)生異動，行業(yè)龍頭百濟(jì)神州回歸歷史新高。而大市值的醫(yī)藥藍(lán)籌們，也都在接近歷史高點(diǎn)附近。? 盡管今年出現(xiàn)了類似于藥捷安康這樣的醫(yī)藥指數(shù)卡BUG行為，也讓大家對醫(yī)藥股的基本面還是投機(jī)驅(qū)動產(chǎn)
醫(yī)療科技 | 2025-12-01 13:32 評論都知道，合資模式的特點(diǎn)是，一旦高效協(xié)作的模式一旦固定，那么產(chǎn)品、技術(shù)、市場都將從之前單一賦能升級成深度共創(chuàng)。 對于向來把話語權(quán)擺在利益之前的跨國企業(yè)來說，圍繞新品牌AUDI的打造過程里，奧迪的轉(zhuǎn)變不可
智能汽車網(wǎng) | 2025-12-01 12:05 評論撰文|觀車君 阿維塔終于IPO了。 11月27日晚間，港交所披露阿維塔科技(重慶)股份有限公司的招股書，聯(lián)席保薦人為中信證券、中金公司。 在觀車君看來，中國新能源造車大軍中，阿維塔是個獨(dú)特的存在。 它
新能源汽車 | 2025-12-01 11:59 評論組合輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，是為了能夠減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，可以在某些場景下幫助駕駛員駕駛。最近智駕最前沿在看到自動駕駛系統(tǒng)的討論時，有人提出一個問題，有些車的組合輔助駕駛在出現(xiàn)事故時，能立刻接管車輛，但有些
智能汽車網(wǎng) | 2025-12-01 11:48 評論11月28日，中共中央政治局就加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)治理進(jìn)行集體學(xué)習(xí)�？倳浽谥鞒謱W(xué)習(xí)時強(qiáng)調(diào)，網(wǎng)絡(luò)生態(tài)治理是網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)的重要任務(wù)，事關(guān)國家發(fā)展和安全，事關(guān)人民群眾切身利益。要健全網(wǎng)絡(luò)生態(tài)治理長效機(jī)制，著力提升
新能源汽車 | 2025-12-01 11:44 評論人工智能是不是到頂了？“AI進(jìn)展減速論”在過去一年頻繁出現(xiàn)。 Lukasz Kaiser——Transformer 論文共同作者、OpenAI 首席研究科學(xué)家、推理模型核心奠基者之一，近日在《Mad》
人工智能 | 2025-12-01 11:22 評論全球多個氫能項(xiàng)目停擺，埃克森美孚及國內(nèi)多個項(xiàng)目相繼終止。成本高企、需求不足與政策不確定性使行業(yè)遇冷，企業(yè)轉(zhuǎn)向務(wù)實(shí)發(fā)展并探索海外市場，行業(yè)進(jìn)入必要調(diào)整期。 全球能源巨頭�？松梨诮招紩和Ｈ蜃畲笏{(lán)氫
氫能 | 2025-12-01 11:02 評論奇瑞又從圈內(nèi)搖來高管了。 ? 據(jù)新浪汽車報(bào)道，已于今年7月22日告別東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理一職的營銷悍將余飛，在經(jīng)歷了三個多月的職業(yè)空窗期后，已低調(diào)入職奇瑞汽車。 ? 在他之前，蕪湖的門檻幾乎快被來
新能源汽車 | 2025-12-01 10:56 評論資本瘋狂擴(kuò)張期落幕，三大平臺承認(rèn)燒錢不可持續(xù)，轉(zhuǎn)投算法驅(qū)動。 文｜趙艷秋 編｜�；� 即時零售大戰(zhàn)三家企業(yè)阿里、美團(tuán)、京東紛紛發(fā)布財(cái)報(bào)的同時，新加坡科技與電商研究機(jī)構(gòu)Momentum Works也在本月
通信 | 2025-12-01 10:47 評論文 /竇文雪? 編輯/子夜 隨著高速發(fā)展的生成式AI技術(shù)進(jìn)入新的紀(jì)元，AI賦能其他行業(yè)的故事就開始如雨后春筍般出現(xiàn)。 而教育行業(yè)就是其中之一。放眼國際，OpenAI就曾在去年6月，推出了為高校場景設(shè)計(jì)
人工智能 | 2025-12-01 10:23 評論
