侵權(quán)投訴

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一夜飆漲 389 億,京東離不開云計算?

日前,京東公布了2023年第四季度及全年財報。財報顯示,第四季度凈營收為3061億元,同比增長3.6%;歸屬于普通股股東的凈利潤為34億元,2022年同期凈利潤為30億元;2023年凈營收為10847億元,較2022年增長3.7%;歸屬于普通股股東的凈利潤為242億元,2022年凈利潤為104億元

云計算 | 2024-03-14 11:05 評論

新能源汽車投訴飆升:品質(zhì)、服務(wù)與準時交付漸成難題

《港灣商業(yè)觀察》黃懿2023年是新能源汽車品牌十分熱鬧又異常殘酷的一年,有人歡喜有人憂,其中包括威馬汽車破產(chǎn)、極氪向納斯達克遞交招股書、小鵬汽車和華為汽車的AEB之爭、問界系列擠進新能源賽道。新能源汽車的更新?lián)Q代之快,讓人難以預(yù)料

新能源汽車 | 2024-03-14 10:50 評論

雷軍和小米,不會撞上理想MEGA遇到的冰山?

新車消息公布,股價開始暴漲,新車正式上市,股價開始暴跌。小米汽車和理想汽車,可能軌跡相同。 2023年6月中旬,理想首次官宣MEGA相關(guān)消息,納斯達克股價34.4美元,之后一路上漲,再到MEGA上市后,終端反饋不足,股價從2月27日的46.2美元,暴跌至37美元以下

新能源汽車 | 2024-03-14 10:45 評論

新能源汽車,純電不是唯一選擇

導(dǎo)語Introduction“既要又要”的不二選擇。作者丨Poinko責(zé)編丨楊晶編輯丨段永琪3月5日,國務(wù)院在發(fā)布的年度《政府工作報告》中,官方在圍繞著“雙碳”工作提出推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運輸結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型等思路的同時,也強調(diào)為了實現(xiàn)“雙碳”目標,必須“多鏈路推進”

新能源汽車 | 2024-03-14 10:41 評論

Micro LED不行了?2024年LED顯示產(chǎn)業(yè)年度預(yù)判

行家說Display 導(dǎo)讀: 去年,多數(shù)人的直觀感覺應(yīng)該是【忙】,報復(fù)性出差;還有另外一個感覺是【卷】,想象中的好日子,好像并沒有如期到來。 但是反應(yīng)到企業(yè)的利潤層面,多數(shù)在2022年出現(xiàn)虧損的企業(yè),在2023年扭虧為盈

顯示 | 2024-03-14 10:22 評論

小鵬汽車老“鐵三角”,都出局了?

雷達財經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海小鵬汽車官網(wǎng)上的細微變化,讓公司全新的核心管理團隊名單浮出水面。從最初的核心投資人到如今具備絕對話語權(quán)的董事長,何小鵬率領(lǐng)王鳳英、顧宏地三人組成了小鵬汽車全新的“鐵三角

新能源汽車 | 2024-03-14 10:11 評論

民怨之下:深藍、極狐、紅旗新能源,誰在試探315紅線?

文:談擎說AI汽車行業(yè)作為歷年315晚會常駐嘉賓,繼2022和2023這位顯眼包接連兩年的缺席后,在談擎說AI看來,今年315,汽車行業(yè)的上榜概率或許會很大,尤其是對于發(fā)展已經(jīng)步上正規(guī)的新能源玩家們而言

新能源汽車 | 2024-03-14 10:08 評論

國產(chǎn)“英偉達”,名氣大于實力

被譽為”國產(chǎn)英偉達“的景嘉微,主營業(yè)務(wù)收入構(gòu)成中,芯片領(lǐng)域的產(chǎn)品收入也就兩成多,毛利率在業(yè)務(wù)構(gòu)成中也居末尾。如此情勢,股價卻在22個交易日里暴漲了120%,十分魔幻。

通信 | 2024-03-14 09:01 評論

2024中國跨境出口電商行業(yè)研究報告

第一章 行業(yè)概況1.1 簡介 跨境出口電商代表了一種革命性的商業(yè)模式,它通過利用電子商務(wù)平臺,實現(xiàn)了出口貿(mào)易流程的數(shù)字化和在線化。這一模式使得全球的商家和消費者能夠跨越地理界限,進行更為便捷和高效的交易活動

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-13 18:33 評論

2024年中國跨境出口電商行業(yè)研究報告

第一章 行業(yè)概況 1.1 簡介  跨境出口電商代表了一種革命性的商業(yè)模式,它通過利用電子商務(wù)平臺,實現(xiàn)了出口貿(mào)易流程的數(shù)字化和在線化。這一模式使得全球的商家和消費者能夠跨越地理界限,進行更為便捷和高效的交易活動

通信 | 2024-03-13 18:27 評論

美系芯片聯(lián)合漲價,收割中國市場,三星的利潤預(yù)增六倍

韓媒報道指三星預(yù)估利潤增長669%,主要原因是它的存儲芯片業(yè)務(wù)利潤大幅增長所致,這意味著存儲芯片從去年底以來聯(lián)合漲價取得了成功,顯然依然壟斷著存儲芯片市場的美系芯片在這波漲價中獲益巨大,而中國制造則為此付出了不小的代價

光通訊 | 2024-03-13 17:00 評論

產(chǎn)能暴砍30%,日本車被比亞迪們偷家了

“馬路三大媽”時代落幕 作者|王磊 編輯|秦章勇 面對比亞迪“電比油低”這把火,最先繳械的是日系車。 根據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》,兩家日本車企計劃削減在華的生產(chǎn)規(guī)模,日產(chǎn)汽車考慮將在中國的產(chǎn)能削減30%,本田則計劃削減20%

新能源汽車 | 2024-03-13 16:48 評論

2024年2月生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)運行報告

一 企業(yè)情況分析 截至2024年2月底,2024年全國共成立生物醫(yī)藥企業(yè)174197家;其中,2月新增企業(yè)55166家,同比上月增長-50.91%。 從新

醫(yī)械科技 | 2024-03-13 16:16 評論

微短劇成也“短平快”,敗也“短平快”?

微短劇賽道開始上演“熱辣滾燙”。 春節(jié)期間,《我在八零年代當(dāng)后媽》以小博大,短劇拍攝僅耗時10天,后期投入8萬元,便和《裴總每天都想父憑子貴》一起,拿下過億的充值收入。 爆

通信 | 2024-03-13 15:50 評論

實控人囊中羞澀,提前收割仿制藥IPO

文/瑞財經(jīng) 李姍姍 2018年上映的由真實故事改編的電影《我不是藥神》,成了當(dāng)時人們的熱談。 看似無厘頭的喜劇,卻真實展現(xiàn)了那些因為生病而陷入經(jīng)濟困境病人們的無奈、痛苦和希

醫(yī)械科技 | 2024-03-13 14:50 評論

2023年全球光傳輸市場近160億美元,國內(nèi)復(fù)蘇明顯

受北美、歐洲和日本需求下滑的影響,光傳輸市場在第四季度同比下降了6%。然而,就全年而言,全球光傳輸市場實現(xiàn)了2%的增長,市場規(guī)模接近160億美元。

光通訊 | 2024-03-13 14:27 評論

【深度】2024年中國柔直換流閥市場現(xiàn)狀及重點企業(yè)分析

柔性直流輸電技術(shù)相對于常規(guī)直流輸電技術(shù)優(yōu)勢明顯,不依賴有源電網(wǎng),不需要無功補償,傳輸功率可獨立控制,廣泛應(yīng)用于重要負荷供電、孤島供電、多端直流供電、弱系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域 柔性直流輸電是基于電壓源換流

電源 | 2024-03-13 14:18 評論

2024年02月家電市場總結(jié)(線上篇)| 報告看點

彩電:據(jù)奧維云網(wǎng)(AVC)線上市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,本月彩電線上零售額規(guī)模同比-0.5%;均價為2621元,同比16.8%;15000+的彩電零售額占比2.0%,同比-0.2%;不同彩電尺寸中,75寸+彩電零售額占比17.8%,同比2.2%

智能家居 | 2024-03-13 13:50 評論

兩路并進,連奏凱歌,華為汽車還差什么?

作者|章漣漪 編輯|章漣漪 華為汽車業(yè)務(wù)兵分兩路。 一路直取消費者,華為生態(tài)圈車型銷量持續(xù)走高。其中,問界品牌今年前兩月接連拿下中國新品牌銷量冠軍,代表車型問界M7、問界M9訂單量還在不斷刷

新能源汽車 | 2024-03-13 13:48 評論
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