有一個(gè)不成文的說法是，哪里錢多，帥哥、美女就朝哪集中，為此還形成了“摔鍋美女經(jīng)濟(jì)學(xué)”的新學(xué)說。所以，您看北上廣深等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)年輕的帥哥、美女看上去就比較多，而廣大的農(nóng)村留下的多是老年人和留守兒童。人
新能源汽車 | 2024-03-15 15:29 評(píng)論文：詩與星空ID：SingingUnderStars 不知從何時(shí)起，中藥注射液開始進(jìn)入大街小巷的各診所。 像魚腥草、炎琥寧等著名的中藥，搖身一變從口服藥成了注射劑。
醫(yī)械科技 | 2024-03-15 15:28 評(píng)論光伏行業(yè)仍然會(huì)進(jìn)一步迎來洗牌，而具備優(yōu)勢(shì)的公司將更具競(jìng)爭(zhēng)力。 作者|勝馬財(cái)經(jīng) 楊一帆 編輯|歐陽文 勝馬財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2023年光伏行業(yè)可謂是“喜憂參半”，一方面，國(guó)內(nèi)光伏新
太陽能光伏 | 2024-03-15 15:26 評(píng)論毫不夸張的說，新能源車企的半條命是動(dòng)力電池給的。（理想的半條命是油箱給的） 僅從成本占比來看，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)和電池都是成本大項(xiàng)，但傳統(tǒng)燃油車中發(fā)動(dòng)機(jī)占比約21.4%，而電池在新能源汽車中能達(dá)到39.4%
鋰電 | 2024-03-15 15:07 評(píng)論如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了新一輪淘汰賽，并非只有傳統(tǒng)燃油車企面臨挑戰(zhàn)，新能源汽車市場(chǎng)也將迎來變革期，那些沒有真正造車實(shí)力的車企，終究會(huì)被時(shí)代和市場(chǎng)拋棄。在過去三年間，國(guó)內(nèi)有超過18家造車新勢(shì)力倒閉、退市。在新能源汽車市場(chǎng)新一輪內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)之下，新勢(shì)力洗牌速度還在不斷加快
新能源汽車 | 2024-03-15 14:57 評(píng)論2002年8月28日，銅陵精達(dá)特種電磁線股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“精達(dá)股份”）股票以9.9元/股成功登陸滬市主板。時(shí)過境遷，2024年2月29日，精達(dá)股份子公司常州恒豐特導(dǎo)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“恒豐特導(dǎo)”）于北交所上市進(jìn)程因主動(dòng)撤回材料而終止
新材料 | 2024-03-15 14:17 評(píng)論作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 智駕行業(yè)的洗牌，比想象中的殘酷。 禾多科技，名不見經(jīng)傳。 但如果說起廣汽，那大家一定是耳熟能詳。沒錯(cuò)，禾多科技就是廣汽“傾情投資”的一家自動(dòng)駕駛公司
智能汽車網(wǎng) | 2024-03-15 13:43 評(píng)論伴隨新能源汽車的飛速增長(zhǎng)，消費(fèi)者用車安全問題日益凸顯。 2023年中國(guó)汽車創(chuàng)造了屬于自己的新歷史，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全年乘用車銷量為2192.9萬輛，同比增長(zhǎng)5.6%，其中新能源汽車更是達(dá)到了773.6萬輛，創(chuàng)下新高
新能源汽車 | 2024-03-15 11:50 評(píng)論行家說Display 導(dǎo)讀： 近日，TCL創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李東生在兩會(huì)采訪中提出：“不出海就出局，中國(guó)企業(yè)全球化已經(jīng)是一個(gè)必答題。”在LED顯示產(chǎn)業(yè)尋找增量市場(chǎng)的路上，海外市場(chǎng)
顯示 | 2024-03-15 11:21 評(píng)論理想汽車CEO李想沉默的這幾天，有大量消費(fèi)者蜂擁而至小米汽車，想要預(yù)約試駕小米汽車首款量產(chǎn)車——小米SU7�！白蛱煳覀冋焦傩∶譙U7將于3月28日發(fā)布。預(yù)約到店的人，一天之內(nèi)增加了10萬多人，真誠感謝！”3月13日，雷軍在微博上感嘆道
新能源汽車 | 2024-03-15 11:21 評(píng)論去年，中消協(xié)發(fā)布的一份報(bào)告顯示，汽車消費(fèi)領(lǐng)域的消費(fèi)者投訴呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的趨勢(shì)。其中汽車質(zhì)量問題、汽車銷售問題、汽車售后和配套服務(wù)問題、二手車問題被稱為“汽車四大消費(fèi)投訴”。汽車早已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具，在購買汽車過程中，保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益顯得尤為重要
智能汽車網(wǎng) | 2024-03-15 10:38 評(píng)論作者|龔宸芫 編輯|李國(guó)政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 今年汽車產(chǎn)業(yè)的工作重點(diǎn)之一，仍是推進(jìn)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)。 在剛剛閉幕的2024全國(guó)兩會(huì)上，汽車界代表委員
新能源汽車 | 2024-03-15 10:33 評(píng)論PREFACE編者按春風(fēng)有信，大潮滂滂。隨著2024年全國(guó)兩會(huì)的召開，關(guān)于“雙碳”和能源話題的討論不絕于耳。光伏行業(yè)的代表們，也結(jié)合行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程和綠色發(fā)展的需求相繼提案。自2020年“雙碳”目標(biāo)提出以來，碳達(dá)峰碳中和就是政府工作報(bào)告中的重要內(nèi)容之一
太陽能光伏 | 2024-03-15 10:28 評(píng)論王勝利履新一汽紅旗銷售公司總經(jīng)理一職已近兩年，從銷量來看，紅旗雖然不如此前漲速迅猛，但在愈發(fā)內(nèi)卷的市場(chǎng)仍能有一席之地，并且保持了正向增長(zhǎng)。銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年紅旗品牌零售銷量超過370000輛，同比增長(zhǎng)29.5%，其中新能源零售銷量突破85000輛，同比增長(zhǎng)135%
新能源汽車 | 2024-03-15 10:07 評(píng)論作者|小葳 出品|智能進(jìn)化論 公眾號(hào)：AImatters 近期，Salesforce 移動(dòng)應(yīng)用程序在中國(guó)大陸蘋果應(yīng)用商店下架。這對(duì)于依賴該應(yīng)用進(jìn)行日常業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的客戶，帶來用戶體驗(yàn)和業(yè)務(wù)連續(xù)性的挑戰(zhàn)
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-15 09:10 評(píng)論出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 國(guó)有車企新能源業(yè)務(wù)的春天來了。 近日，國(guó)資委主任張玉卓在采訪活動(dòng)上表示，“國(guó)有車企在新能源汽車方面發(fā)展還不夠快，將調(diào)整政策對(duì)三家央企新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)考核
新能源汽車 | 2024-03-14 18:25 評(píng)論采寫／王舒然編輯／萬天南做了20多年B端批發(fā)生意的1688，如今越來越To C了。3月7日，1688宣布將為買家提供0元下單、一件包郵、退貨包運(yùn)費(fèi)和最晚72小時(shí)收貨服務(wù)。其中，退貨包運(yùn)費(fèi)服務(wù)將在3月份覆蓋所有現(xiàn)貨商品，其他服務(wù)預(yù)計(jì)一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全平臺(tái)覆蓋
通信 | 2024-03-14 17:47 評(píng)論正值備受關(guān)注的“3·15”國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日，此前陷入“火災(zāi)風(fēng)波”的兩輪電動(dòng)車，又一次回到輿論中心。 最近，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布電動(dòng)自行車消費(fèi)提示，目的是幫助消費(fèi)者科學(xué)購買和使用相關(guān)產(chǎn)品，防范可能發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)
傳感器 | 2024-03-14 17:46 評(píng)論第一章 行業(yè)概況1.1 定義量子通信，作為量子信息學(xué)的一個(gè)重要分支，標(biāo)志著信息傳輸技術(shù)的一次重大突破。這一領(lǐng)域的探索始于量子信息學(xué)的早期階段，致力于利用量子物理的獨(dú)特性質(zhì)來實(shí)現(xiàn)信息的安全傳輸。量子通信
光通訊 | 2024-03-14 17:22 評(píng)論第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 量子通信，作為量子信息學(xué)的一個(gè)重要分支，標(biāo)志著信息傳輸技術(shù)的一次重大突破。這一領(lǐng)域的探索始于量子信息學(xué)的早期階段，致力于利用量子物理的獨(dú)特性質(zhì)來實(shí)現(xiàn)信息的安全傳輸
通信 | 2024-03-14 17:18 評(píng)論
