“潑天的銷量”來之不易，但難言“富貴”。中國(guó)多數(shù)新能源車企的盈利難題，考驗(yàn)的已不僅僅是企業(yè)如何走好轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，更是當(dāng)前百年未有之大變局，為產(chǎn)業(yè)乃至社會(huì)各方出的一張時(shí)代考卷
新能源汽車 | 2024-02-20 11:27 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 保時(shí)捷幾年前傲慢的子彈，如今正中眉心。 作者丨馬西風(fēng) 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 神壇下是虎視眈眈向上征伐的新貴們，神壇上是傲慢遲緩的它。 保時(shí)捷看著20
新能源汽車 | 2024-02-20 11:18 評(píng)論折扣化浪潮，正在席卷中國(guó)零售業(yè)。春節(jié)剛過，北京，南京，長(zhǎng)沙三地的盒馬鮮生就發(fā)生了新變化:包括蔬果、海鮮、米面在內(nèi)的多類目商品出現(xiàn)不同幅度降價(jià)。對(duì)此，盒馬方面表示，自2月18日起，盒馬將在上述三個(gè)城市進(jìn)
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-02-20 11:17 評(píng)論【藍(lán)科技觀察】“2024年我對(duì)雅迪充滿信心。過去的一年，我們始終保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，而本田和雅馬哈摩托車卻同比下降，他們失去的份額正被中國(guó)兩輪電動(dòng)車吞噬。無論是雅迪兩輪電動(dòng)車在越南內(nèi)銷還是從越南出口到歐美，未來非常值得期待
新能源汽車 | 2024-02-20 11:02 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 作為資本市場(chǎng)親歷者，投資者2023年感受到了極大的寒意。盡管行情極端到極致，但我們依然應(yīng)該對(duì)未來充滿信心，尤其是醫(yī)藥投資人，更應(yīng)如此
醫(yī)械科技 | 2024-02-20 10:46 評(píng)論千團(tuán)大戰(zhàn)奠定的行業(yè)格局被抖音撕開一條口子，隨著高德的入局，到店團(tuán)購(gòu)即將在2024年迎來二次戰(zhàn)爭(zhēng)。 根據(jù) QuestMobile 數(shù)據(jù)，截至2023年3月，高德地圖的月均 DAU 已經(jīng)連續(xù) 24 個(gè)月穩(wěn)定超過 1 億，是阿里本地生活業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力
通信 | 2024-02-20 09:24 評(píng)論芯片元器件分銷商作為原廠和終端客戶中間重要的樞紐，由于利潤(rùn)微薄，其對(duì)于市場(chǎng)的供需變化的敏感度很高。2023年，全球芯片市場(chǎng)低迷，使得大部分元器件分銷商的日子都不太好過，不過，從營(yíng)收情況來看，分銷業(yè)回暖似乎要早于芯片消費(fèi)市場(chǎng)，2023年第二季度就開始逐步好轉(zhuǎn)
電子工程 | 2024-02-20 08:44 評(píng)論從石油業(yè)務(wù)中擠取剩余的利潤(rùn)，再對(duì)可再生能源進(jìn)行小規(guī)模投資，這就是現(xiàn)在油氣行業(yè)轉(zhuǎn)型的潮流。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識(shí)局在全球氣候危機(jī)和能源轉(zhuǎn)型不可阻擋的趨勢(shì)下，石油和天然氣行業(yè)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。�？松�
環(huán)保 | 2024-02-19 17:57 評(píng)論要說2023年，科技圈內(nèi)發(fā)生了什么影響深遠(yuǎn)的事情，我想以ChatGPT為代表的，新一代人工智能語言模型的成熟普及，恐怕是最有資格上榜的，除了給互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來顛覆性的影響以外，AI技術(shù)的突破，也讓前些年備受冷落的自動(dòng)駕駛技術(shù)，有了滿血復(fù)活的趨勢(shì)
新能源汽車 | 2024-02-19 17:39 評(píng)論近日，乘聯(lián)會(huì)公布了1月各大廠商銷量排行榜，而這個(gè)月的汽車市場(chǎng)達(dá)到了預(yù)期中新年開門紅的效果，不僅銷量出現(xiàn)了大漲，各大廠商也有著出乎預(yù)料的表現(xiàn)。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份的國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)到了203.5萬輛，同比增長(zhǎng)57.4%，環(huán)比去年12月份下降了13.9%
新能源汽車 | 2024-02-19 17:31 評(píng)論春節(jié)黃金周，共有數(shù)百萬游客陸續(xù)涌入海南，其中不少是自駕出游的旅客；在長(zhǎng)假結(jié)束之際，很多人都遭遇了返程輪渡船票“一票難求”的問題————不僅離島機(jī)票價(jià)格高昂（最高被炒到2萬元/張），汽車離島的輪渡船票也全部售罄
新能源汽車 | 2024-02-19 17:21 評(píng)論第一章 行業(yè)概況 1.1 簡(jiǎn)介 風(fēng)力發(fā)電（簡(jiǎn)稱風(fēng)電）技術(shù)利用風(fēng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，是可再生能源領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。這一過程通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)完成，它由多個(gè)核心組件構(gòu)成，包括風(fēng)輪、葉片、塔筒、基座、傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等
電力 | 2024-02-19 16:49 評(píng)論都說“好事不出門，壞事傳千里”，這個(gè)春節(jié)高合肯定是車圈兒最大的話題貢獻(xiàn)者，春節(jié)前的2月7日，高合召開了員工大會(huì)，總結(jié)起來就是三個(gè)壞消息： 1、2024年1月份工資無法按時(shí)發(fā)放
新能源汽車 | 2024-02-19 16:40 評(píng)論“再不努力，以后就只能買BBA了。” 過去的2023年，國(guó)產(chǎn)車在新能源的帶動(dòng)下不僅銷量飛起，價(jià)格也是屢見新高。 50萬的問界M9、60萬的理想MEGA、70萬的坦克70
新能源汽車 | 2024-02-19 16:07 評(píng)論導(dǎo)語 | Lead “走出去”是中國(guó)汽車行業(yè)2024年的關(guān)鍵詞之一，車企正在大規(guī)模進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。了解歐洲消費(fèi)者的汽車消費(fèi)偏好，無疑能夠幫助中國(guó)車企更好地在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟
新能源汽車 | 2024-02-19 16:00 評(píng)論有消息稱，特斯拉今年1月份在韓國(guó)只賣出了1輛車。原因是安全、價(jià)格問題以及充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等一系列不利因素的影響。 1.特斯拉在韓國(guó)啞火 據(jù)分析機(jī)構(gòu)Carisyou和韓國(guó)貿(mào)易部的數(shù)據(jù)稱，這是特斯拉自2022年7月以來在韓國(guó)銷售最糟糕的1個(gè)月，當(dāng)時(shí)特斯拉在韓國(guó)連1輛汽車也沒賣出去
新能源汽車 | 2024-02-19 15:51 評(píng)論出品｜派財(cái)經(jīng)原創(chuàng)（ID：paicj314） 文｜羅莉 2023年的新能源汽車熱鬧非凡，整體上看市場(chǎng)份額不斷提升。 2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一
新能源汽車 | 2024-02-19 15:44 評(píng)論一票難求的背后，是新能源的八十一難。 長(zhǎng)大后，鄉(xiāng)愁是一張窄窄的船票。 這個(gè)春節(jié)，相信前往海南旅游的游客會(huì)更加理解余光中的《鄉(xiāng)愁》，海南成為了一個(gè)來了就回不去的地方。 海南島作為春節(jié)期間最熱門的旅游目的地，幾乎每年春節(jié)都會(huì)成為最擁堵的地區(qū)，進(jìn)出島的方式除了飛機(jī)就只有輪渡
新能源汽車 | 2024-02-19 15:13 評(píng)論沒有奇跡，只有十年之功。 文|華商韜略 張靜波 日本人，急了！ 就在不久前，索尼汽車社長(zhǎng)在公開場(chǎng)合吐槽：中國(guó)電車毫無技術(shù)，只會(huì)把顯示屏弄得花里胡哨。 另一位大佬，豐田章男，則在幾年前語出驚人：電動(dòng)車越多，二氧化碳越嚴(yán)重
新能源汽車 | 2024-02-19 14:31 評(píng)論巴菲特雖然錯(cuò)過了很多高科技股票，“股神”也說過：自己當(dāng)初對(duì)科技公司并不是很看好，錯(cuò)過了一些高科技公司的快速成功過程，自然也錯(cuò)過了攫取高額回報(bào)的過程，比如錯(cuò)過了亞馬遜、谷歌等企業(yè)高速成長(zhǎng)的歷程
顯示 | 2024-02-19 14:22 評(píng)論
