LED一體機(jī)在中國市場的應(yīng)用場景分析

LED一體機(jī)作為LED顯示行業(yè)近年來興起的一個(gè)新品類，目前在會(huì)議、教育、展覽展示、控制室等場景均有應(yīng)用。根據(jù)洛圖科技(RUNTO)發(fā)布的《中國大陸小間距LED市場分析報(bào)告》顯示，2023年，中國大陸LED一體機(jī)市場的出貨規(guī)模超過了5千臺(tái)

下沉渠道專題 | 2023年大家電下沉市場總結(jié)

2023年家電行業(yè)的渠道碎片化進(jìn)一步加劇，傳統(tǒng)實(shí)體和電商不斷面臨新的挑戰(zhàn)。從消費(fèi)環(huán)節(jié)上，建材渠道不斷吸納前置消費(fèi)需求，在購買環(huán)節(jié)對用戶形成截流；在消費(fèi)形式上，新興電商逐漸打破單一貨架模式，以直播+貨架多維度進(jìn)軍家電零售領(lǐng)域；從消費(fèi)質(zhì)量上，下沉市場經(jīng)歷了規(guī)模擴(kuò)張期，進(jìn)入到追求經(jīng)營質(zhì)量的新發(fā)展階段

家電經(jīng)銷商今年轉(zhuǎn)型求生還有戲嗎

轉(zhuǎn)型是沒有用，還是一些人沒有用心去轉(zhuǎn)型？對于眾多家電經(jīng)銷商來說，答案只有自己心里清楚。但是，放眼未來2、3年，如果再不轉(zhuǎn)型，龐大的家電經(jīng)銷商們真的是“無路可走”或“死路一條”了

中國車企卷在泰國，自己人打自己

中國車企殺入泰國汽車市場的原因其實(shí)很簡單，這里能讓人看到錢和希望。 星月整整三年沒有去過泰國了，所以在去年十二月接到某車企泰國車展邀請函時(shí)，他的確想親自去泰國汽車市場一探究竟。 在過去很長一段時(shí)間

與三大汽車門戶“斷開連接”，華為不會(huì)是最后一家

近日，各大主流媒體紛紛報(bào)道，稱華為已經(jīng)暫停與中國三大汽車門戶網(wǎng)站（懂車帝、易車網(wǎng)、汽車之家）的合作 。 據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，有接近華為的知情人士透露，此舉是因?yàn)轼櫭芍切信c部分平臺(tái)會(huì)員門店業(yè)務(wù)原合作協(xié)議到期，在新的商務(wù)洽談達(dá)成一致前將暫緩會(huì)員門店業(yè)務(wù)合作，其他合作業(yè)務(wù)仍正常進(jìn)行

新能源汽車2023年銷量點(diǎn)評：傳統(tǒng)車企逆勢崛起

歲末年初，眾多汽車企業(yè)紛紛揭曉了他們在新能源汽車領(lǐng)域的年度銷售成績。2023年，無疑繼續(xù)見證了新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，各大車企均斬獲了令人矚目的銷售業(yè)績。然而，面對持續(xù)走高的市場基數(shù)，2024年的市場前景似乎為眾多汽車品牌帶來了一道難題

正大天晴破冰，仿制藥開啟新戰(zhàn)局？

挑戰(zhàn)專利不是技術(shù)問題，也不是法律問題，它是一種商業(yè)策略。 “挑戰(zhàn)專利不是專利有瑕疵，而是挑戰(zhàn)本身可以獲利。專利訴訟是在利用法律的平均機(jī)會(huì)獲利；如果你手里的籌碼足夠多，并且相信你總會(huì)贏幾把，那么必然的結(jié)果就是：你下的注越多，你就贏的越多”

2023年度銷量缺口較大，朱華榮掌舵的阿維塔何去何從？

撰稿|行星來源|貝多財(cái)經(jīng)高管換防下，阿維塔的壓力依然不小。阿維塔前任CEO譚本宏曾將汽車行業(yè)的角逐比喻為一場全程馬拉松，“有的人開始跑的很快，結(jié)果跑到15公里就被迫下場，就是因?yàn)楣?jié)奏和動(dòng)作變形”。在他看來，設(shè)立合理的目標(biāo)與發(fā)展節(jié)奏，考驗(yàn)著品牌把握競爭與壓力的能力

血色2023：汽車市場沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益

導(dǎo)語 Introduction 這個(gè)市場，正處在一個(gè)前所未有的歷史交匯點(diǎn)上。 作者丨楊晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨靳鵬輝 過去一年的中國汽車市場展現(xiàn)出了極富趣味性和復(fù)雜性的動(dòng)態(tài)，一邊是飯圈化的

2023汽車行業(yè)十大年度金句：誰堪稱“言”值擔(dān)當(dāng)，誰衛(wèi)冕“嘴仗之王”

編者按 三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后，中國汽車行業(yè)迎來全面躍升的2023年：跨進(jìn)年銷3000萬輛級新時(shí)代、出口首次躍居全球第一、新能源汽車月產(chǎn)銷首破雙百萬輛等，同時(shí)內(nèi)卷加劇。以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力成

分布式光伏三座大山壓頂，亟待破局！

2024年第一個(gè)IPO！這家光儲(chǔ)企業(yè)3年凈利增34倍

2023年內(nèi)卷只是開始，2024年中國車市洗牌必然加劇！

2023年，對于中國新能源汽車來說可謂是喜憂參半。 喜的是，整體銷量規(guī)模進(jìn)一步拉高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年前11個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷量分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達(dá)到30.8%

搶了小米造車風(fēng)頭，但極氪007依然難解極氪“困局”？

文|天峰 來源|博望財(cái)經(jīng) 小米汽車的熱度，被極氪007“截胡”。 圖源：極氪 2023年12月27日，極氪發(fā)布旗下首款純電豪華轎車極氪007，全系標(biāo)配800V，

中移動(dòng)，躺賺的互聯(lián)網(wǎng)水電煤

拼多多破局平臺(tái)電商后，抖音也開啟了團(tuán)購�；ヂ�(lián)網(wǎng)行業(yè)的不斷內(nèi)卷，都離不開中國移動(dòng)等運(yùn)營商的支持。隨著網(wǎng)絡(luò)直播、短視頻的興起，用戶對流量的使用量迅速提升。因此，中國移動(dòng)等電信運(yùn)營商成為不可或缺的一環(huán)

智能家居年終盤點(diǎn)：萬物皆可互聯(lián)丨年終盤點(diǎn)和2024新年展望

《投資者網(wǎng)》蔡俊 2023年AI一戰(zhàn)成名，由此延伸到消費(fèi)產(chǎn)品，誕生“智能家居”概念。 智能家居的定義廣闊，從零部件到終端產(chǎn)品，涵蓋不少上市公司。只要產(chǎn)品內(nèi)部搭載可交互軟硬件，以面板載體呈現(xiàn)數(shù)據(jù)，就能實(shí)現(xiàn)場景智能化應(yīng)用

跨年晚會(huì)沒有新故事：視頻網(wǎng)站時(shí)代，電視臺(tái)已墜入寒冬

2024年各大衛(wèi)視跨年晚會(huì)落幕后，熱搜上除跑調(diào)、破音、難聽等話題，沒有新故事。 晚會(huì)結(jié)束，電視臺(tái)收視率再度回歸低谷。流量來去間，年輕人只因有頂流愛豆，才短暫地愛了電視臺(tái)一下，無意多加關(guān)注。 目前，電視臺(tái)因持續(xù)被觀眾拋棄，已墜入寒冬

困在虧損沼澤難自拔？混合云第一股拿下算力大單！

剛開年，便有企業(yè)中了大單！1月3日，素有“混合云第一股”之稱北京青云科技股份有限公司（以下簡稱“青云科技”）發(fā)布公告稱，其控股子公司北京青云智算科技有限公司（以下簡稱“青云智算”）與客戶簽訂《GPU算力服務(wù)協(xié)議》，合同費(fèi)用總額1.7億元（含稅）

皮卡解禁，你買嗎？

是不是藍(lán)海還不確定但皮卡已經(jīng)卷了起來在國內(nèi)一直屬于小眾車型的皮卡，隨著特斯拉Cybertruck終于在北美地區(qū)開始交付，再度受到廣泛關(guān)注。畢竟，Cybertruck據(jù)說在全球已經(jīng)獲得超過200萬個(gè)訂單，在當(dāng)前的市場形勢下，對于國內(nèi)的一眾車企而言皮卡堪稱新藍(lán)海

可穿戴設(shè)備走進(jìn)爆發(fā)期，蘋果、小米能穩(wěn)贏嗎？

智能手表比手機(jī)更香？ 撰文/ 孟會(huì)緣 編輯/ Annalee 近年來，在逐漸擺脫手機(jī)“附屬品”的刻板印象之后，因各大終端巨頭的競相布局和大舉投資，可穿戴設(shè)備市場的消費(fèi)潛力得到了進(jìn)一步釋放，也開始迎來加速爆發(fā)