侵權(quán)投訴

當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 市場(chǎng)趨勢(shì)

石油天然氣暴跌,能源危機(jī)解除!歐洲光伏的底層邏輯,還成立嗎?

10月7日,八天長(zhǎng)假后的第一天,能源行業(yè)就傳來(lái)一條重磅新聞:沙特將在2024年提高石油產(chǎn)量。在此之前,石油價(jià)格在經(jīng)歷一輪飆升之后,實(shí)際上已經(jīng)出現(xiàn)戲劇性逆轉(zhuǎn),自由落體式地連跌了五周。沙特的這一表態(tài),無(wú)疑會(huì)助推油價(jià)繼續(xù)下行

太陽(yáng)能光伏 | 2023-10-08 16:57 評(píng)論

前華為副總裁入場(chǎng),將達(dá)80億市場(chǎng)規(guī)模,工商業(yè)儲(chǔ)能元年來(lái)了

作者:Ada物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 最近,一則“前華為副總裁史耀宏離職創(chuàng)業(yè),進(jìn)軍工商業(yè)儲(chǔ)能”的消息在業(yè)內(nèi)引發(fā)討論。儲(chǔ)能站在風(fēng)口之際,又一位大企業(yè)高管下場(chǎng)。 同時(shí),業(yè)內(nèi)近期也持續(xù)有

鋰電 | 2023-10-08 16:38 評(píng)論

被股東高位清倉(cāng)非致命,寒武紀(jì)的困難是對(duì)時(shí)間的稀缺

本文系深潛atom第704篇原創(chuàng)作品 千不要頭鐵,和行業(yè)巨頭正面PK 花滿樓丨作者 深潛ato

光通訊 | 2023-10-08 16:20 評(píng)論

8月中國(guó)智能平板線上市場(chǎng)漲18.5%;學(xué)習(xí)本和電子紙技術(shù)表現(xiàn)亮眼

根據(jù)洛圖科技(RUNTO)最新發(fā)布的《中國(guó)智能平板線上零售市場(chǎng)月度追蹤(China SmartTablet Online Retail Market Monthly Tracker)》

顯示 | 2023-10-08 16:06 評(píng)論

移動(dòng)智慧屏“出圈“的現(xiàn)象解析和市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

近年來(lái),在全球范圍內(nèi),智能電視、智能手機(jī)、屏幕智能音箱等傳統(tǒng)屏幕產(chǎn)品都出現(xiàn)了不同程度的大幅下滑。而事實(shí)上,屏幕是人們獲取外部信息最有效的設(shè)備之一。因此,整機(jī)企業(yè)們均在絞盡腦汁地開(kāi)發(fā)新的場(chǎng)景設(shè)備來(lái)消化原有產(chǎn)能

顯示 | 2023-10-08 16:02 評(píng)論

全球巨頭電動(dòng)化的中國(guó)時(shí)刻(上)

近些年來(lái),新能源汽車(chē)市場(chǎng)在電動(dòng)化大潮的推動(dòng)下打得越發(fā)火熱。與此同時(shí),中國(guó)自主品牌的新能源汽車(chē)迅速在市場(chǎng)中打響名號(hào),向高端市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn),給外國(guó)車(chē)企帶來(lái)不小的壓力。 在此背景之下,全球巨頭紛紛行動(dòng)起來(lái),加快自己的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度,想要在全球競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的的中國(guó)新能源市場(chǎng)拿回自己原本的地位

新能源汽車(chē) | 2023-10-08 15:47 評(píng)論

教育硬件三十年:一場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、渠道和內(nèi)容的戰(zhàn)爭(zhēng)

以前的教育硬件基本都是一個(gè)圈子里的人,靠著萬(wàn)變不離其宗的打法,靠著廣告營(yíng)銷(xiāo)和線下渠道建設(shè),瓜分了這個(gè)體量并不龐大的賽道。 隨著在線教育公司的跑步進(jìn)場(chǎng),市場(chǎng)的需求正在被激發(fā),教育硬件的舊勢(shì)力正在瓦解,而新的“野蠻人”正在加速市場(chǎng)的洗牌

通信 | 2023-10-08 15:12 評(píng)論

ChatGPT的“地下經(jīng)濟(jì)”,給AI行業(yè)帶來(lái)了什么?

這是AI應(yīng)用一種另類的“預(yù)演”。 自從ChatGPT問(wèn)世以來(lái),大模型如何落地、盈利(尤其是在C端),就成了無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者都在思考的問(wèn)題。 然而,一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí)是,現(xiàn)階段C端最受

人工智能 | 2023-10-08 14:57 評(píng)論

【財(cái)報(bào)深度解讀】華為很難,更難的是供應(yīng)鏈企業(yè)?

作 者 | 無(wú)忌 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通 正文共計(jì)4595字,預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長(zhǎng)12分鐘 十一國(guó)慶小長(zhǎng)假,華為新手機(jī)熱度持續(xù)不減。 證明余承東在

通信 | 2023-10-08 14:50 評(píng)論

10月的東京車(chē)展,日系車(chē)開(kāi)始悄悄反擊?

隨著疫情過(guò)去,世界已經(jīng)變了。10月底日本最大的全球車(chē)展,不再叫做東京車(chē)展,改名叫日本交通展。雖然,和上次一樣,依然是擔(dān)任日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)豐田章男在前一年宣布2023年的車(chē)展信息,不過(guò)今年10月豐田展臺(tái)上的主講人不再是他

新能源汽車(chē) | 2023-10-08 14:37 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)電車(chē)出海剛發(fā)力,歐洲開(kāi)啟反補(bǔ)貼調(diào)查,有誰(shuí)不受影響?

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,這個(gè)歐洲的支柱產(chǎn)業(yè),正在受到一些危機(jī)影響。正在影響歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的,正是我們國(guó)產(chǎn)的新能源汽車(chē)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在今年上半年,完成了234萬(wàn)輛的出口量,而且從出口區(qū)域和品類上細(xì)分,歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)和新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)出口的核心增長(zhǎng)點(diǎn)

新能源汽車(chē) | 2023-10-08 14:30 評(píng)論

小家電遇冷,蘇泊爾、九陽(yáng)、小熊們業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)不利,多元化國(guó)家化破局

小家電市場(chǎng)大變臉,營(yíng)收增長(zhǎng)頹勢(shì)明顯,尋找新增量迫在眉睫 最近幾年,受懶人經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者居家時(shí)間變長(zhǎng)、“一人食”潮流興起等多方因素的共同影響,小家電行業(yè)迅速崛起迎來(lái)了一波“上市潮”

智能家居 | 2023-10-08 14:13 評(píng)論

可靠、省油、保值的日系車(chē),為啥漸漸不受?chē)?guó)人追捧了?

不能否認(rèn),豐田、本田和日產(chǎn)這“日系三強(qiáng)”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)曾取得了極大的話語(yǔ)權(quán),足以與德系品牌分庭抗禮,就連較為小眾的馬自達(dá)也憑借獨(dú)特個(gè)性吸引了不少鐵粉。然而,這兩年來(lái),隨著自主品牌的崛起、燃油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化以及新能源汽車(chē)的發(fā)展,日系車(chē)的頹勢(shì)有目共睹

新能源汽車(chē) | 2023-10-08 14:10 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)十大新能源品牌9月銷(xiāo)量:比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量超200萬(wàn),問(wèn)界訂單破3萬(wàn)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,9月1-24日,整體零售125.6萬(wàn)輛,同比去年增長(zhǎng)13%,較上月同期增長(zhǎng)6%;新能源車(chē)市場(chǎng)零售50.8萬(wàn)輛,同比去年增長(zhǎng)33%,較上月同期增長(zhǎng)11%;新能源滲透率達(dá)到40.44%

新能源汽車(chē) | 2023-10-08 14:07 評(píng)論

TikTok小店折戟印尼

國(guó)慶假期可以說(shuō)是TikTok Shop印尼市場(chǎng)賣(mài)家的至暗時(shí)刻。 因?yàn)門(mén)ikTok印尼官方宣布,TikTok將暫停其在印度尼西亞的在線購(gòu)物服務(wù)(即小店業(yè)務(wù)),以遵守當(dāng)?shù)氐男乱?guī)定,該舉措將于雅加達(dá)時(shí)間17:00(格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間10:00)生效

通信 | 2023-10-08 13:59 評(píng)論

2023年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)研究報(bào)告

第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)在中國(guó)的快速崛起,反映了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和消費(fèi)者需求的多樣化。這個(gè)行業(yè)涵蓋了汽車(chē)銷(xiāo)售后,圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中涌現(xiàn)的各類服務(wù)和交易活動(dòng)。它不僅為消費(fèi)者提供了汽車(chē)使用過(guò)程中所需的全方位服務(wù),也為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展注入了新的活力

儀器儀表 | 2023-10-08 13:57 評(píng)論

新能源車(chē)銷(xiāo)量抵達(dá)拐點(diǎn),新能源產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)始轉(zhuǎn)型

文:詩(shī)與星空(ID:SingingUnderStars) 乘聯(lián)會(huì)8月份數(shù)據(jù)發(fā)布,星空君結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂砹艘幌隆V袊?guó)的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入新的發(fā)展階段。 01 新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭 1.

新能源汽車(chē) | 2023-10-08 11:42 評(píng)論

從瑞銀拆比亞迪的海豹看中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出海的成本和未來(lái)

最近瑞銀拆了比亞迪的海豹,來(lái)研究中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的成本,出海以及未來(lái),給出了一系列結(jié)論:比亞迪出海歐洲比傳統(tǒng)大眾,雷諾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有約25%的成本優(yōu)勢(shì),即使考慮到不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易壁壘。到2030年,中國(guó)汽車(chē)品

新能源汽車(chē) | 2023-10-08 11:02 評(píng)論

消費(fèi)電子,誰(shuí)是盈利最強(qiáng)企業(yè)?

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力,通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析,就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇,共選取99家消費(fèi)電子企業(yè)作為研究樣本,并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)

電子工程 | 2023-10-08 10:38 評(píng)論

毛利率和市占率都超高,隆基更是鼎力支持,小而美的細(xì)分龍頭

這是新能源大爆炸的第756篇原創(chuàng)文章,文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 按圖索驥,繼續(xù)沿著“新能源大爆炸第一定律”挖掘有潛力的光伏設(shè)備廠商,今天又有一個(gè)值得關(guān)注的公司

新材料 | 2023-10-08 10:20 評(píng)論
上一頁(yè)  1 ...  525 526 527 528  529 530 531 ... 2560   下一頁(yè)

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)