導(dǎo)語(yǔ) 李想以二次創(chuàng)業(yè)的決心，押注一個(gè)更具想象力的未來(lái) 當(dāng)理想汽車(chē)2025年第三季度的財(cái)報(bào)擺在面前時(shí)，乍看之下，數(shù)字確實(shí)難言樂(lè)觀。 交付量、收入、利潤(rùn)、現(xiàn)金流，多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)齊齊下滑，甚至出現(xiàn)了近些年罕見(jiàn)
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 13:59 評(píng)論阿里在即時(shí)零售巷戰(zhàn)省下的子彈，裝進(jìn)了夸克和千問(wèn)的彈倉(cāng)，瞄準(zhǔn)了?AI 這個(gè)高緯度的戰(zhàn)場(chǎng)。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 「用戶選擇夸克?AI?眼鏡，其實(shí)相當(dāng)于選擇了阿里巴巴千問(wèn)大模型，以及阿里巴巴的整個(gè)生態(tài)」
光學(xué) | 2025-11-28 13:54 評(píng)論2025廣州車(chē)展接近尾聲，廣州車(chē)展作為每年車(chē)企收官之戰(zhàn)，最大的看點(diǎn)是其下一年度的產(chǎn)品規(guī)劃。 根據(jù)車(chē)展期間透露的信息，目前已有近40款車(chē)型箭在弦上、蓄勢(shì)待發(fā)，其中大尺寸SUV，以及增程車(chē)型，仍然是車(chē)企明
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 13:50 評(píng)論作者 | 王凌方 編輯 | 邱鍇俊 速騰聚創(chuàng)也有望四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利。 11月25日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布三季度財(cái)報(bào)。當(dāng)季，速騰聚創(chuàng)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入4.07億元人民幣，與去年同期4.08億元相比微降0.2%，
激光 | 2025-11-28 13:44 評(píng)論根據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織（WSTS）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年上半年，全球半導(dǎo)體銷(xiāo)售額為3,432億美元，同比增長(zhǎng)20.30%；半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫對(duì)27家公司財(cái)報(bào)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，全球主要的分銷(xiāo)商上半年銷(xiāo)售總和為
儀器儀表 | 2025-11-28 13:41 評(píng)論在中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中，小鵬汽車(chē)一直是一個(gè)獨(dú)特的存在。它往往被外界視作“最像特斯拉”的那一個(gè)——這種相似，不僅源于對(duì)純視覺(jué)近乎偏執(zhí)，更在于對(duì)“AI和 AI定義汽車(chē)”這一終極愿景的篤定跟隨。? 隨著2025
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 13:39 評(píng)論前言： 近日，美沙投資論壇主會(huì)場(chǎng)的聚光燈下，埃隆·馬斯克與黃仁勛面對(duì)面展開(kāi)對(duì)話，卻拋出了看似矛盾的未來(lái)預(yù)言。 從計(jì)算革命到太空遷徙，從工作重構(gòu)到財(cái)富本質(zhì)，兩位大佬用第一性原理，為我們拆解了AI時(shí)代的真
人工智能 | 2025-11-28 13:35 評(píng)論今天的大廠其實(shí)站在了一個(gè)分岔口：繼續(xù)做更聰明的軟件，還是開(kāi)始學(xué)會(huì)與材料、機(jī)械、供應(yīng)鏈、工廠打交道；繼續(xù)作為生態(tài)賦能者，還是成為真正意義上的產(chǎn)業(yè)塑造者。前者合理，后者困難，但后者或許才擁有重塑未來(lái)十年的
儀器儀表 | 2025-11-28 13:33 評(píng)論OCS光交換機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)拆解OCS光交換機(jī)，誰(shuí)是盈利最強(qiáng)企業(yè)？ OCS從根本上解決了信號(hào)轉(zhuǎn)換帶來(lái)的延遲和能耗問(wèn)題，信號(hào)轉(zhuǎn)換效率理論上限達(dá)到傳統(tǒng)電交換機(jī)的1000倍，而功耗僅為傳統(tǒng)電交換機(jī)的十分之一左
電子工程 | 2025-11-28 12:15 評(píng)論谷歌云發(fā)布第七代自研TPU芯片Ironwood，其訓(xùn)練和推理性能較前代提升四倍，單集群可連接超9000顆芯片。 配置1.6T光模塊，OCS主要采用MEMS和液晶方案，其核心部件MEMS陣列、光纖陣列、
電子工程 | 2025-11-28 12:09 評(píng)論Q3數(shù)據(jù)全線狂飆 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 11月25日，是蔚來(lái)11歲的生日，這一天蔚來(lái)發(fā)出了歷史上最好的季度財(cái)報(bào)。 今年第三季度，營(yíng)收創(chuàng)下歷史新高——217.94 億元，綜合毛利率、整車(chē)毛利率也創(chuàng)下
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 12:03 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) 來(lái)了車(chē)展的不一定都好，但是不來(lái)的大多是各有各的問(wèn)題。 在“車(chē)展已經(jīng)不重要了”的論調(diào)中，廣州車(chē)展如期舉辦。而在車(chē)展首日，我們通過(guò)對(duì)各大展館的系統(tǒng)性觀察后，發(fā)現(xiàn)了很多很有意思的現(xiàn)象。 比如，主場(chǎng)作戰(zhàn)
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 11:57 評(píng)論視頻化時(shí)代，消費(fèi)者獲取信息渠道更簡(jiǎn)單更直觀，想了解一款產(chǎn)品基本上網(wǎng)上什么信息都有，所以像廣州車(chē)展這樣的大型車(chē)展更多的是車(chē)企與汽車(chē)從業(yè)人員的一場(chǎng)秀，畢竟好多車(chē)企在上半年或者金九銀十之前就已經(jīng)發(fā)布了重磅產(chǎn)
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 11:57 評(píng)論隨著2025年進(jìn)入最后一個(gè)季度，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)極已從周期性復(fù)蘇轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性變革。兩個(gè)關(guān)鍵詞牢牢占據(jù)行業(yè)焦點(diǎn)：AI與存儲(chǔ)。 回溯行業(yè)增長(zhǎng)軌跡，這兩大賽道的崛起早已在季度數(shù)據(jù)中埋下伏筆。 01 芯片龍
電子工程 | 2025-11-28 10:59 評(píng)論文|海山 來(lái)源|博望財(cái)經(jīng) AI賽道前有DeepSeek橫空出世，后有Manus突然爆火，再到備受矚目的阿里千問(wèn)，AI科技又發(fā)展到了新高度嗎？近期，阿里千問(wèn)APP公測(cè)版上線，全力進(jìn)軍AI to C（消費(fèi)
人工智能 | 2025-11-28 10:58 評(píng)論文丨泰羅 據(jù)藍(lán)鯨新聞報(bào)道，工信部正在制定的《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》被譽(yù)為“史上最嚴(yán)”的充電寶安全標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)進(jìn)入落地倒計(jì)時(shí)。 這也意味著，移動(dòng)電源行業(yè)的大洗牌，要來(lái)了。 現(xiàn)在的移動(dòng)電源行業(yè)，門(mén)檻本來(lái)就不
電源 | 2025-11-28 10:58 評(píng)論01 組件等待漲價(jià)，就像等待戈多 真話有時(shí)往往不動(dòng)聽(tīng)，甚至刺耳。 光伏組件價(jià)格上漲，或許只是一個(gè)遲遲無(wú)法兌現(xiàn)的預(yù)期，甚至就是一個(gè)偽命題。 這有點(diǎn)像《等待戈多》里的漫長(zhǎng)等待——戈多永遠(yuǎn)只會(huì)在明天到來(lái)。電
儲(chǔ)能 | 2025-11-28 10:57 評(píng)論圖文 | 躺姐 2025年第三季度，谷歌交出其歷史上首個(gè)千億美元營(yíng)收季度的答卷。這家被許多人視為在AI競(jìng)賽中起步較晚的科技巨頭，正以令人驚訝的速度證明著自己不僅沒(méi)有落后，反而可能是整個(gè)AI時(shí)代最被低估
人工智能 | 2025-11-28 10:57 評(píng)論文 / 郭靜? 來(lái)源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)? 1973年，世界首款全尺寸人形機(jī)器人WABOT-1在早稻田大學(xué)誕生。受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)，WABOT-1看起來(lái)十分簡(jiǎn)陋，走一步需要漫長(zhǎng)的45秒。半個(gè)世紀(jì)后的今天，技術(shù)
人工智能 | 2025-11-28 10:56 評(píng)論內(nèi)容/老練 編輯/詠鵝 校對(duì)/莽夫 2026年前夜，機(jī)器人正在推開(kāi)“擬人時(shí)代”的大門(mén)。 11月，智元遠(yuǎn)征A2以行走106.286公里拿下吉尼斯認(rèn)證，成為人形機(jī)器人“耐力跑”第一人；幾乎同期，小鵬IRO
人工智能 | 2025-11-28 10:56 評(píng)論
