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產(chǎn)業(yè)新聞

純電動(dòng)重卡還玩重載？大運(yùn)EV到底想弄啥

隨著市場(chǎng)對(duì)于卡車的需求量增大，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，國(guó)內(nèi)重卡逐漸產(chǎn)生“產(chǎn)品同質(zhì)化”的現(xiàn)象。大多數(shù)卡車生產(chǎn)商使用的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋都采購(gòu)于各大主機(jī)廠，這種情況下產(chǎn)品差異化非常有必要。

傻傻分不清楚，奕澤IZOA和豐田C-HR其實(shí)只有這點(diǎn)區(qū)別

說(shuō)到出自己同一平臺(tái)的車型，其實(shí)在國(guó)內(nèi)還真不少，像雷凌和卡羅拉，邁騰和帕薩特，冠道和URV等等，雖然都是出自同一平臺(tái)，不過(guò)它們的區(qū)別還是很明顯的。

工藝與制造 | 2018-07-23 10:51 評(píng)論

為何起亞被IIHS評(píng)為司機(jī)死亡率最高的車？

什么車子最不安全？當(dāng)你把這個(gè)問(wèn)題拋向別人得時(shí)候，大多數(shù)人都會(huì)想起這張?jiān)?015年廣為流傳的圖，然后“起亞K2”脫口而出。

其他 | 2018-07-23 10:40 評(píng)論

【混改·故事】國(guó)有車企員工眼中的混改

隨著國(guó)家對(duì)混改的進(jìn)一步推動(dòng)，越來(lái)越多的國(guó)有汽車企業(yè)逐步開(kāi)啟混改之路，行業(yè)、企業(yè)無(wú)不關(guān)注這個(gè)話題。混改，牽一發(fā)而動(dòng)全身，不僅是國(guó)企資產(chǎn)所有者、經(jīng)營(yíng)著、外來(lái)投資者的事，更是事關(guān)數(shù)十萬(wàn)國(guó)有汽車企業(yè)員工切身利益的事。沒(méi)有他們的支持，混改不可能成功。

其他 | 2018-07-23 10:39 評(píng)論

7月20日 | 特斯拉Model 3 退訂量激增，滴滴出行進(jìn)軍日本

特斯拉Model 3 退訂量激增，馬斯克被戲稱將入“地獄”；滴滴出行聯(lián)手軟銀進(jìn)軍日本市場(chǎng)，或會(huì)刮起“大風(fēng)”；中國(guó)6家車企名列《財(cái)富》500強(qiáng)；吉利Terrafugia 兩座飛行汽車最快或?qū)⒚髂晖懂a(chǎn)。

其他 | 2018-07-21 11:37 評(píng)論

見(jiàn)證保時(shí)捷創(chuàng)始人愛(ài)情的 竟然是TA？

關(guān)于汽車的那些事兒得從1886年的1月29日開(kāi)始。這一天，兩位德國(guó)小伙朱卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒拿到了世界上第一輛汽車的專利權(quán)，也就是奔馳一號(hào)。

其他 | 2018-07-21 11:15 評(píng)論

六家中國(guó)車企入榜世界五百?gòu)?qiáng)，四個(gè)指標(biāo)看差距

據(jù)《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜數(shù)據(jù)顯示，與上年相比，今年上榜500家公司的總營(yíng)業(yè)收入近30萬(wàn)億美元，同比增加8．3％；總利潤(rùn)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1．88萬(wàn)億美元，同比增加23％。

其他 | 2018-07-21 09:00 評(píng)論

國(guó)汽集團(tuán)潛行：被辟謠不等于“沒(méi)戲”！

無(wú)論是不是強(qiáng)扭的瓜，只要是能長(zhǎng)出甜瓜就是成功。如今的國(guó)汽集團(tuán)，是向前突破一步，還是礙于阻力就此停滯，需要智慧也需要勇氣。

其他 | 2018-07-20 17:09 評(píng)論

行業(yè)新觀察：SUV和轎車之爭(zhēng)的背后，沃蘭多如何把握市場(chǎng)新機(jī)遇

國(guó)人對(duì)于轎車的審美喜好在桑塔納與標(biāo)致505之爭(zhēng)的年代就已經(jīng)體現(xiàn)地淋漓盡致，標(biāo)準(zhǔn)的四門三廂轎車自此成為了國(guó)人對(duì)于轎車的正統(tǒng)定義。

其他 | 2018-07-20 16:14 評(píng)論

我們將在成都車展邂逅的新車們 #合資及海外品牌篇#

剛剛過(guò)去的2018上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)共有300款改款、新增或是全新?lián)Q代車型登場(chǎng)。而在下半年，即將于8月31日開(kāi)幕的成都車展無(wú)疑會(huì)成為各大車企繼續(xù)角力的主戰(zhàn)場(chǎng)。

其他 | 2018-07-20 15:34 評(píng)論

70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi

寶馬在1968年法蘭克福車展上，發(fā)布了一款2800車型，這臺(tái)2800可以說(shuō)就是現(xiàn)在寶馬最高端7系轎車的前身，這輛車搭載了1臺(tái)2．8L直列6缸的引擎。

其他 | 2018-07-20 14:53 評(píng)論

路邊的經(jīng)典——1970年達(dá)夫Jonckheere客車

Jonckheere是一家客車及車身制造商，由比利時(shí)魯瑟拉勒的Henri Jonckheere（1851－1910）于1881年創(chuàng)立，一開(kāi)始生產(chǎn)馬車。1902年公司開(kāi)始制造房車，一直生產(chǎn)到20世紀(jì)30年代。1922年，Jonckheere開(kāi)始制造巴士。

其他 | 2018-07-20 14:51 評(píng)論

奇瑞生死劫：“賣身”還是“混改”？

近年來(lái)，奇瑞先后剝離巴西公司、觀致和凱翼部分股權(quán)�！百u身”傳聞更是頻現(xiàn)于報(bào)端。

2018-07-20 14:05 評(píng)論

汽車上有哪些安全裝置？它們都有什么作用？哪些是值得推薦的？

現(xiàn)在人們對(duì)于汽車的安全性能越來(lái)越重視，汽車的安全配置也越來(lái)越多，性能越來(lái)越先進(jìn)�？傮w說(shuō)來(lái)，汽車的安全裝置可以分為兩類：主動(dòng)安全裝置和被動(dòng)安全裝置。

其他 | 2018-07-20 10:43 評(píng)論

實(shí)踐先鋒——長(zhǎng)安汽車輕量化紀(jì)事

北汽與吉利汽車對(duì)于汽車輕量化的研究我們已經(jīng)有所了解，作為中國(guó)四大汽車OEM之一的長(zhǎng)安汽車，其汽車輕量化是怎樣的水平呢。今天我們一起來(lái)看看。

工藝與制造 | 2018-07-20 10:17 評(píng)論

6月SUV銷量排行榜，神車哈弗H6還能堅(jiān)持多久！

自SUV盛行以來(lái)，銷量一直在增漲，最近從乘聯(lián)會(huì)公布的6月銷量中可以看到，火熱的SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)不同以往，出現(xiàn)了衰減之勢(shì)。

其他 | 2018-07-20 09:19 評(píng)論

為什么說(shuō)新遠(yuǎn)景SUV，進(jìn)一步夯實(shí)了“8萬(wàn)級(jí)SUV性價(jià)王”的地位？

老款遠(yuǎn)景SUV被稱為“8萬(wàn)級(jí)SUV性價(jià)王”，這在新遠(yuǎn)景SUV身上得到了切實(shí)的體現(xiàn)。經(jīng)過(guò)5大類、208項(xiàng)堪稱垂直換代式的全新升級(jí)，新遠(yuǎn)景SUV突破不少，價(jià)格卻仍舊親民。

其他 | 2018-07-20 08:53 評(píng)論

當(dāng)5G遇上汽車，整個(gè)行業(yè)將迎來(lái)哪些變化？

科技的進(jìn)步總能在不經(jīng)意間改變我們的生活方式，無(wú)線通訊技術(shù)的發(fā)展讓我們告別了“飛鴿傳書(shū)”，進(jìn)入到了高速信息時(shí)代。

汽車電子 | 2018-07-20 08:27 評(píng)論

觀點(diǎn)丨產(chǎn)品迭代加速，廠商如何實(shí)現(xiàn)配置前瞻布局以保持競(jìng)爭(zhēng)力？

如何適應(yīng)變局不斷的外部環(huán)境，保持車型產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力？威爾森認(rèn)為，新形勢(shì)下廠商應(yīng)在配置上發(fā)力，把握好配置技術(shù)發(fā)展的生命周期規(guī)律，實(shí)現(xiàn)更具戰(zhàn)略性、前瞻性的配置規(guī)劃與優(yōu)化。

其他 | 2018-07-19 17:25 評(píng)論

來(lái)自超跑品牌的行政座駕——瑪莎拉蒂總裁

瑪莎拉蒂總裁（Maserati Quattroporte）這是一臺(tái)全球都家喻戶曉的全尺寸豪華轎車。Quattroporte的意大利語(yǔ)的本意是四門版的意思，后面因其豪華的定位和優(yōu)異的品質(zhì)，在國(guó)內(nèi)一直以總裁的翻譯保留至今。

其他 | 2018-07-19 16:41 評(píng)論
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