GM Cruise AV：真正意義上的無人駕駛汽車
先來目睹一波GM即將量產的No Pedals， No Steering Wheel 且達到Level 4等級的Cruise AV。
神經網絡1：多層感知器-MLP
神經網絡是當前機器學習領域普遍所應用的，例如可利用神經網絡進行圖像識別、語音識別等，從而將其拓展應用于自動駕駛汽車。
汽車上的A柱、B柱、C柱是指什么？它們都有什么樣的作用？
我們站在汽車的側面看，會發(fā)現車頂與車身之間是通過六根柱子連接在一起的，這就是大家常說的汽車A柱、B柱、C柱。
汽車規(guī)定使用95號及以上的汽油，如果給它加了92號汽油會怎樣？
大家偶爾會看到這樣的新聞：某一款低調的豪車去加油站加油，結果加油員狗眼看人低，直接給加了92號的汽油。
通過視覺信號預測駕駛員意圖
本篇文章提出了一種利用深度神經網絡來檢測視頻序列中信號的方法，采用該方法對超過一百萬幀視頻資源進行實驗，實驗結果表明，采用該方法，每幀的精度都很高。
供應限制下BMS相關器件替代選擇
汽車電子部件上面的元件，很大比例來自于美國廠家，我們國內的半導體產業(yè)仍處于發(fā)展階段；在網上找一張全球模擬芯片廠商排名，可以看出主要是歐美、日本企業(yè)，而美國企業(yè)則過半；像TI、ADI、美信、ON等等都來自于美國。
轉向相位角設定及波動率分析
為了轉向操縱機構布置方便，減少由于裝置位置誤差及部件相對運動所引起的附加載荷，同時考慮汽車碰撞的安全性以及便于拆裝，在轉向軸與轉向器的輸入端之間安裝兩個轉向萬向節(jié)。
汽車上的獨立懸架是如何運動的？車輪跳動時會始終與地面垂直嗎？
今天有人提出了一個非常復雜的問題，問汽車上的獨立懸架是如何運動的，車輪上下運動為什么不會把減振器掰壞了。
讓機器大腦擁有“自知之明”——解決自動駕駛定位問題的三種思路
在自動駕駛技術問題中，定位技術（自身定位以及對周圍環(huán)境相對位置的認知）似乎是無人駕駛汽車最難掌握的技術，這與城市的動態(tài)性質有關。
汽車上的ESP系統到底有多重要？它又是如何工作的呢？
現在大家在選購汽車時，會有很多老司機告訴你：買車一定要帶ESP系統，沒有ESP系統的汽車不安全。
在發(fā)動機沒有熄火的情況下，再次擰鑰匙打火，會損壞發(fā)動機嗎？
現在的轎車發(fā)動機，噪音非常低，再加上現在的汽車隔音降噪做得都非常好，司機坐在駕駛室里，幾乎聽不到發(fā)動機的運轉聲音，如果不看轉速表，很難判斷發(fā)動機是否在運轉。
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