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汽車如果高速行駛時(shí)爆胎了，前輪爆胎和后輪爆胎哪一個(gè)更危險(xiǎn)呢？

汽車在爆胎時(shí)，前輪爆胎和后輪爆胎哪一個(gè)更危險(xiǎn)呢？大家普遍都有一個(gè)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，那就是前輪爆胎比后輪爆胎更危險(xiǎn)。但事實(shí)并不是這樣，后輪爆胎的危險(xiǎn)性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前輪爆胎，特別是對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車型來(lái)說(shuō)。

其他 | 2019-01-19 09:03 評(píng)論

自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo十周年奉獻(xiàn)：Auto ML機(jī)器學(xué)習(xí)【PDF】

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月16日，全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo，發(fā)布了十年周年慶祝短視頻，并且在官方博客上發(fā)布了關(guān)于“Auto ML（Auto Machine Learning）”的文章，深度剖析了Auto ML與Google AI大腦，是如何幫助Waymo發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的。

自動(dòng)駕駛 | 2019-01-17 08:52 評(píng)論

每天都在開(kāi)車，那你知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是如何啟動(dòng)與熄火的嗎？

大家在開(kāi)車時(shí)都知道擰鑰匙門就能讓汽車點(diǎn)火啟動(dòng)，把鑰匙門一關(guān)車就熄火了�？墒瞧嚍槭裁磿�(huì)啟動(dòng)、為什么會(huì)熄火，大家知道嗎？

其他 | 2019-01-16 08:53 評(píng)論

如何判斷汽車的減振器是否損壞？減振器需要成對(duì)更換嗎？

減振器是汽車懸架系統(tǒng)中的一個(gè)重要零部件，它的作用是抑制彈簧吸收振動(dòng)變形以及彈簧反彈時(shí)的震蕩，并吸收來(lái)自于路面的沖擊力。

其他 | 2019-01-14 15:41 評(píng)論

汽車胎壓高和胎壓低哪個(gè)更容易爆胎？夏天用給輪胎放氣嗎？

據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通管理局的數(shù)據(jù)：當(dāng)胎壓值高于標(biāo)準(zhǔn)值四分之一時(shí)，爆胎導(dǎo)致的交通事故概率會(huì)增加一倍；而當(dāng)胎壓值低于標(biāo)準(zhǔn)值四分之一時(shí)，爆胎導(dǎo)致的交通事故概率則會(huì)增加兩倍以上。所以，低胎壓比高胎壓的危險(xiǎn)性更大，低胎壓是輪胎的致命殺手！

其他 | 2019-01-14 08:59 評(píng)論

汽車的離合器打滑是怎么回事？自動(dòng)檔的車也能打滑嗎？

汽車的離合器打滑不僅會(huì)增加油耗，而且增加的非常多，并且汽車會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、不能爬坡、甚至無(wú)法行駛。

其他 | 2019-01-12 09:19 評(píng)論

汽車保養(yǎng)時(shí)，所謂的機(jī)油減少、機(jī)油增多、機(jī)油乳化都是什么意思？哪一種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響最大？

說(shuō)到機(jī)油減少，大家的第一反應(yīng)就是“燒機(jī)油了”。其實(shí)機(jī)油減少并不一定就是燒機(jī)油，其它的比如滲漏、結(jié)構(gòu)性消耗等也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油減少。

其他 | 2019-01-12 09:03 評(píng)論

汽車的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速高達(dá)幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，那么它是如何冷卻和潤(rùn)滑的呢？

汽車上的渦輪增壓器在工作時(shí)，要承受來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫高壓廢氣的沖擊，渦輪的轉(zhuǎn)速一般都在幾萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，最高可達(dá)20萬(wàn)轉(zhuǎn)／分鐘，溫度也高達(dá)900到1000℃。

其他 | 2019-01-12 08:56 評(píng)論

汽車在大角度拐彎或掉頭時(shí)，輪胎發(fā)出“砰砰”的響聲是怎么回事？

汽車在大角度拐彎、掉頭時(shí)，輪胎發(fā)出“砰砰砰”的響聲，是由于輪胎在地面上拖滑、跳胎導(dǎo)致的，這是汽車設(shè)計(jì)的原因，一般與使用無(wú)關(guān)。這種現(xiàn)象在冬天使用雪地胎時(shí)會(huì)更加明顯，不過(guò)無(wú)需擔(dān)心，對(duì)汽車的影響是很小的。

其他 | 2019-01-07 13:57 評(píng)論

2.0T+10AT的驚喜，詳解凱迪拉克CT6全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

下至20萬(wàn)上至百萬(wàn)，2．0T黃金動(dòng)力已成為當(dāng)今汽車市場(chǎng)的主角，德系三強(qiáng)全線普及2．0T動(dòng)力的時(shí)候，觀察者們還一度認(rèn)為只會(huì)在低端車上使用，2．0T無(wú)法進(jìn)入高端豪華市場(chǎng)，可是短短幾年，奔馳E級(jí)、寶馬5系都以2．0T作為絕對(duì)主力動(dòng)力配備。

其他 | 2019-01-03 17:11 評(píng)論

雷克薩斯ES300h(新能源)發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束構(gòu)造淺析

雷克薩斯是豐田旗下的豪華車型，在中國(guó)消費(fèi)者中有非常不錯(cuò)的口碑，記得90年代初引入中國(guó)市場(chǎng)還叫做“凌志”，在我印象中和藍(lán)鳥(niǎo)（當(dāng)時(shí)）一樣，是豪華和行政車型的代表。

其他 | 2019-01-03 11:19 評(píng)論

汽車線束工藝設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)時(shí)的注意要點(diǎn)

所有端子在第一次壓著時(shí)，都需設(shè)定合理的剝頭長(zhǎng)度，以避免壓著不到位和芯線外露太長(zhǎng)現(xiàn)象。

其他 | 2018-12-25 11:56 評(píng)論

02 實(shí)際案例（現(xiàn)場(chǎng)）：某車型低配車后部輪速傳感器錯(cuò)裝

某新車型改款項(xiàng)目初期，首臺(tái)低配置車輛下線后發(fā)現(xiàn)在線檢測(cè)報(bào)左／右后部輪速傳感器故障，比對(duì)零件號(hào)錯(cuò)誤，電檢不合格。而之前已造高配及中配車輛則無(wú)此問(wèn)題。

其他 | 2018-12-22 11:46 評(píng)論

03 實(shí)際案例（現(xiàn)場(chǎng)）：某車型wHUD標(biāo)定不合格（四）

FAS標(biāo)定臺(tái)圖片涉密不展示。在車輛主駕側(cè)有帶有攝像頭的機(jī)械手，標(biāo)定時(shí)通過(guò)UPS程序控制機(jī)械手移動(dòng)，將攝像頭放置在駕駛員眼睛處進(jìn)行圖像捕捉。

其他 | 2018-12-22 11:45 評(píng)論

從ENOVIA VPLM到Vlookup的應(yīng)用,看整車線束數(shù)據(jù)的處理

關(guān)于整車線束數(shù)據(jù)的處理工具種類較多，應(yīng)用的領(lǐng)域涉及汽車、航空、電子等行業(yè)。

其他 | 2018-12-17 11:03 評(píng)論

自動(dòng)變速箱如何降油耗解析

隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展以及新能源汽車的興起，節(jié)能減排已成為汽車行業(yè)的主旋律。

其他 | 2018-12-17 10:42 評(píng)論

淺談汽車線束膠粘帶

汽車線束膠帶專用于汽車工業(yè)線束纏繞。采用優(yōu)良的基材，高品質(zhì)的合成橡膠型強(qiáng)粘力布基膠帶，抗老化能力強(qiáng)。有較強(qiáng)的表面抗污能力和耐高溫穩(wěn)定性。

其他 | 2018-12-15 10:12 評(píng)論

圖解線束壓接模具的構(gòu)造及維護(hù)（橫向送料）

關(guān)于線束模具的介紹真的不是一件容易的事情，線束壓接模具和線束產(chǎn)品有一樣的特點(diǎn)，零部件數(shù)量多，部件種類多，怎么來(lái)認(rèn)識(shí)壓接模具呢？壓接模具大致可分為以下幾個(gè)機(jī)構(gòu)：送料機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，作業(yè)區(qū)域，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

其他 | 2018-12-15 09:32 評(píng)論