隨著蘋果宣布將在2025年在MacBook上OLED面板，中國和韓國的面板廠商都宣布了8代線的OLED面板生產(chǎn)線投資計劃，意味著中國和韓國的面板廠商已決心在8代OLED面板生產(chǎn)方面決出勝負。中國和韓國面板廠商在液晶面板時代曾展開激烈的角逐，中國面板廠商用十多年時間從零到全面碾壓
顯示 | 2024-02-11 09:55 評論即將就要過年了，在這個辭舊迎新的時間，我們總是要做一個總結(jié)和展望。 如果要用一個詞形容汽車市場剛剛過去的2023，我覺得肯定是“卷 ”了。不光是產(chǎn)品在卷價格，卷配置，卷高科技，卷新功能
新能源汽車 | 2024-02-11 09:53 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。東亞文化對歐美的輸出，一直以來都被認為是逆向的。尤其是工業(yè)革命以來，雙方的生產(chǎn)力差距，決定了市場話語權(quán)差異。但是我們依舊可以看到，華為、
消費電子 | 2024-02-11 09:43 評論雷達財經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海2月7日，阿里巴巴集團發(fā)布2024財年第三季度業(yè)績。財報顯示，2024財年Q3公司實現(xiàn)營收2603.5億元，同比增長5%，低于市場預估的2612.5億元。凈利潤為107.17億元，同比下滑77%；不按美國通用會計準則，凈利潤為479.51億元，同比下滑4%
云計算 | 2024-02-11 09:19 評論2024年，中國車市繼續(xù)內(nèi)卷已經(jīng)成為市場共識。而降價也成為各家車企收獲銷量的致命武器。然而，當各家車企都積極參與降價的時候，降價反倒成了一場擺在明面上的斗法。自從中國車市進入新能源時代后，原有的定價體系就發(fā)生了巨變
新能源汽車 | 2024-02-10 10:29 評論出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近來，華為因智駕芯片產(chǎn)能不足，導致新車交付不力，引起了市場的關(guān)注。 而關(guān)注的焦點幾乎都是集中在華為MDC 810計算單元（形同英偉達Orin智駕芯片）中某個組件的短缺
新能源汽車 | 2024-02-10 09:42 評論出品 | 子彈財經(jīng)作者 | 王亞靜編輯 | 胡芳潔美編 | 倩倩審核 | 頌文在沖刺上交所科創(chuàng)板折戟之后，晶科電子選擇轉(zhuǎn)戰(zhàn)港交所。2月1日，廣東晶科電子股份有限公司（以下簡稱“晶科電子”）遞表港交所，中信證券為獨家保薦人
新能源汽車 | 2024-02-10 09:29 評論小米集團的高級副總裁曾學忠預測，在未來的智能制造體系中，自動化設備、人形機器人和人類將以7：2：1的比例構(gòu)成一種理想的黃金組合。這意味著，自動化設備將承擔70%對制造質(zhì)量和效率有嚴格要求的任務
人工智能 | 2024-02-10 09:14 評論在2022年迎來高光時刻的光伏產(chǎn)業(yè)，在2023年經(jīng)歷財富值斷崖式下跌。2023年，入圍胡潤百富榜TOP100的光伏企業(yè)家數(shù)量由7位驟減至4位。 與此同時，光伏產(chǎn)業(yè)成為2023年財富值下降最多的產(chǎn)業(yè)之
太陽能光伏 | 2024-02-08 16:12 評論ARM（ARM.O）于北京時間 2024 年 2 月 8 日上午的美股盤后發(fā)布了 2024 年第三財年報告（截止 2023 年 12 月），要點如下： 1、整體業(yè)績：收入再創(chuàng)新高。ARM 在 202
人工智能 | 2024-02-08 14:49 評論文/VR陀螺 WiZ 2023 年，AIGC 的風終于還是吹到了 3D 領(lǐng)域。一句話生成虛擬世界的口號從年初喊到了年尾，更別提剛剛結(jié)束的 CES 2024，直接將 AI 視作編織行業(yè)未來的變革技術(shù)。
VR | 2024-02-08 14:37 評論曾經(jīng)五菱宏光MINI EV，帶動了整個新能源小型車市場的銷量，這類車型憑借親民的價格、時尚潮流的造型設計斬獲大量用戶。宏光MINI EV還一度成為國內(nèi)最暢銷的乘用車，月銷量一度超過3萬輛
新能源汽車 | 2024-02-08 14:27 評論文/周雄飛?造車，不是件容易的事。自2014年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來后，整個產(chǎn)業(yè)中就一直流傳著這句話。如今站在新勢力頭部的蔚來、小鵬和理想，都在2019年紛紛進過“ICU”，蔚來CEO李斌甚至成為當年造車圈中“最慘的人”
新能源汽車 | 2024-02-08 14:25 評論龍年春節(jié)之后，2024年家電旺季市場爭奪戰(zhàn)的第一槍將全面引爆，相關(guān)家電廠商又將面臨怎樣的機會和助力，市場又將呈現(xiàn)怎樣的走勢和變化？ 華辛||撰寫 按照家電行業(yè)的慣例，每年市場開局的第一場重頭戲
智能家居 | 2024-02-08 13:52 評論未來可期還是遙遙無期 編者按 智能汽車產(chǎn)業(yè)滾滾向前，在這摧枯拉朽的關(guān)鍵變革期，不斷涌現(xiàn)技術(shù)的交鋒�！禩echLab》科技實驗室，將聚焦智能汽車產(chǎn)業(yè)重磅的科技創(chuàng)新，我們會深層次解析背后創(chuàng)新的原理，試圖撥開云霧，看到智能汽車下一個十年
鋰電 | 2024-02-08 13:51 評論前言大學，是行業(yè)人才儲備的重要培育基地。2020年，在儲能產(chǎn)業(yè)全面提升行業(yè)戰(zhàn)略地位之后，西安交通大學開設了中國第一個儲能技術(shù)與工程專業(yè)，招收了中國第一批儲能技術(shù)與工程專業(yè)本科生。隨后的短短3年之間，全中國已有61所高校陸續(xù)增設儲能技術(shù)專業(yè)，并聯(lián)動企業(yè)搭建產(chǎn)學研一體化平臺，提供技術(shù)支持，攻堅產(chǎn)業(yè)難題
儲能 | 2024-02-08 13:47 評論2月7日美股盤前，“國際版滴滴”Uber公布了2023年四季度財報，概括來看：本季度核心指標增長依舊強勁，但是在飽滿的預期和估值下，缺乏打動投資人和市場的驚喜，詳細要點如下：
智慧城市 | 2024-02-08 13:39 評論馬上迎來2024年春節(jié)的返鄉(xiāng)高峰，在高速路段用L2級別智能駕駛的高速NOA功能，可能會是今年返鄉(xiāng)路上電動車用戶的必備操作。在去年里，高速NOA功能確實改變了一部分人的用車習慣，而我們距離更高階的L3級輔助駕駛功能，或許還要等2年左右
新能源汽車 | 2024-02-08 11:55 評論文 ｜ 江禾編輯 ｜ 小木在國家再次強調(diào)疏解非首都功能的關(guān)鍵時期，9月21日，中船船舶設計研究中心有限公司總部由北京遷址青島，成為青島造船業(yè)又一家央企二級子公司。央企作為中國500強、世界500強的“�？汀�，一直是各地招商引資的重點
智慧城市 | 2024-02-08 11:46 評論上季度上演大型變卦現(xiàn)場之后，阿里這次直接打頭陣，開啟2023年四季度中丐財報揭獎期（投雷期）。廢話不說，直接上干貨：一）淘天：“糾偏、還債”作為每次必會被市場放大鏡反復來觀察的一項，淘天客戶管理收入9
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-02-08 11:46 評論
