眾所周知，從華為和三星推出折疊屏手機(jī)也有幾個(gè)年頭了，產(chǎn)品也經(jīng)歷了多次迭代，現(xiàn)在起碼也是三代以后了。市場(chǎng)份額也有了一定的提升，但是相比直板機(jī)市場(chǎng)，折疊屏手機(jī)幾乎還算是一個(gè)小眾市場(chǎng)，并沒有在更廣泛的范圍內(nèi)得以流行
電子工程 | 2024-01-16 13:42 評(píng)論這是新能源正前方的第843篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 如果你是一個(gè)投資者，2024年，主機(jī)廠商并非很好的環(huán)節(jié)；如果你是一個(gè)消費(fèi)者，那更要謹(jǐn)慎，買車千萬要擦亮眼睛，千萬不能為了低價(jià)高配盲目選擇小品牌，不然后果很嚴(yán)重
新能源汽車 | 2024-01-16 11:50 評(píng)論當(dāng)下，眾多家電企業(yè)和商家的目光，都瞄準(zhǔn)2024年的市場(chǎng)啟動(dòng)和份額搶奪。但家電圈認(rèn)為：已經(jīng)翻篇的2023年對(duì)于所有家電廠商來說，注定不能忘卻，需要深度復(fù)盤和反思。 文劍||撰寫 已經(jīng)過去的202
智能家居 | 2024-01-16 11:38 評(píng)論馬太效應(yīng)愈強(qiáng)優(yōu)勝劣汰加劇 上市僅一百多天的問界新M7累計(jì)大定已經(jīng)超過12萬輛；M9發(fā)布前盲訂訂單突破1.5萬輛；理想汽車月銷量突破5萬輛，年度累計(jì)銷量超過37萬輛；小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)在未發(fā)布新車價(jià)格
新能源汽車 | 2024-01-16 11:33 評(píng)論猶記得2023剛開年，特斯拉就率先拉開了降價(jià)的序幕，而后“史無前例”的價(jià)格戰(zhàn)便籠罩了整個(gè)2023年，不論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企這一年日子都不好過，如今2024年剛剛開年，始作俑者特斯拉又開啟了降價(jià)攻勢(shì)，跟進(jìn)的還有理想汽車，還是那熟悉的味道
新能源汽車 | 2024-01-16 11:29 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 這些昔日只顧仰望星空的企業(yè)，現(xiàn)在也得為“柴米油鹽貴”焦頭爛額。 作者丨樊舒琪 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨靳鵬輝 新能源產(chǎn)業(yè)真叫人納罕。一個(gè)
新能源汽車 | 2024-01-16 11:01 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction更無法解決日本汽車制造業(yè)面臨的根本性困局。作者丨林登萬責(zé)編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝“豐田的低端品牌大發(fā)，八竿子打不著，國(guó)內(nèi)幾十年沒見過的大發(fā)汽車。主要銷往東南亞地區(qū)，幾萬塊連氣囊都只有2個(gè)低端老頭樂
新能源汽車 | 2024-01-16 10:51 評(píng)論純電動(dòng)車存在補(bǔ)能焦慮，解決這個(gè)問題，一是提升補(bǔ)能速度，能夠跟燃油車一樣方便，一是提升充電樁普及率，讓充電樁布局能跟加油站一樣廣泛。剛過去的2023年，各企業(yè)也是在補(bǔ)能賽道上持續(xù)發(fā)力，去年全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬臺(tái)，樁車增量比為1:2.8，相當(dāng)有一個(gè)樁滿足3輛新能源車使用
新能源汽車 | 2024-01-16 10:37 評(píng)論文/天璣 2016年，特斯拉給動(dòng)力電池做了一點(diǎn)調(diào)整，它將電池包的布局改成了縱向大模組，整車只有四個(gè)動(dòng)力電池模組，這讓Model 3的電池利用率上了一個(gè)臺(tái)階。誰(shuí)也沒想到這個(gè)小小的調(diào)整，會(huì)在日后成為電池行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，還讓CTC成為了焦點(diǎn)
鋰電 | 2024-01-16 10:22 評(píng)論電車匯消息：近日，坊間傳言“2024年，國(guó)投、國(guó)電投、國(guó)能、華能等的國(guó)央企發(fā)電集團(tuán)將因收益率過低全面放棄發(fā)電側(cè)鋰離子電池儲(chǔ)能項(xiàng)目”。盡管財(cái)通證券在新一期研報(bào)中就此事件辟謠，但不可否認(rèn)的是，我國(guó)主要發(fā)電集團(tuán)的發(fā)電側(cè)儲(chǔ)能EPC項(xiàng)目投資已呈逐年虧損態(tài)勢(shì)
儲(chǔ)能 | 2024-01-16 10:17 評(píng)論文/科技說說 回首過去一年的時(shí)間，絕大部分人在經(jīng)歷風(fēng)雨洗禮的同時(shí)，也斬獲諸多收獲，并縱覽美麗壯觀的大好河山。 旅游，成為大眾休閑放松的最佳方式之一，并呈現(xiàn)全面勃發(fā)之勢(shì)，甚至成為消費(fèi)復(fù)蘇的重要基石。
智慧城市 | 2024-01-16 09:46 評(píng)論作者｜潮汐商業(yè)評(píng)論 編輯｜Ray 變化總在發(fā)生，你不去迎接進(jìn)步的變化，就會(huì)等到退步的變化。 —— 查理.芒格 2023, 我們似乎總在不斷告別。從“一生
通信 | 2024-01-16 09:43 評(píng)論12月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)首次公開小米汽車首款產(chǎn)品小米SU7，并計(jì)劃于2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。至此，預(yù)熱多日的小米汽車終于正式亮相于人前。 小米汽車官微 德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》網(wǎng)站1月7
新能源汽車 | 2024-01-15 19:20 評(píng)論作者|李歆 編輯|李國(guó)政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 恒大汽車執(zhí)行董事被抓、高合疑多處暴雷、天際汽車數(shù)億股權(quán)凍結(jié)、威馬汽車破產(chǎn)重整……2024年汽車行業(yè)開局，比想象的更為魔幻
新能源汽車 | 2024-01-15 19:17 評(píng)論近日，知名機(jī)構(gòu)IDC發(fā)布了2023年四季度，以及2023年全年全球PC銷量情況。 數(shù)據(jù)顯示，2023年四季度，全球PC出貨量約為6710萬臺(tái)，好于預(yù)期，但同比2022年四季度，下降了2.7%。 很明顯，PC產(chǎn)業(yè)開始觸底反彈了，所以IDC認(rèn)為，2024年P(guān)C產(chǎn)業(yè)將迎來增長(zhǎng)，結(jié)束下行周期
顯示 | 2024-01-15 19:05 評(píng)論文|小盧魚 編輯|楊旭然 剛剛過去的2023年，傳統(tǒng)汽車品牌和經(jīng)銷商們的日子并不算好過。到年底行業(yè)又掀起一輪價(jià)格戰(zhàn)，即便是庫(kù)存壓力較低的豪華車品牌，也不得不拿出真金白銀來補(bǔ)貼消費(fèi)者和經(jīng)銷商。 根
新能源汽車 | 2024-01-15 19:01 評(píng)論這段時(shí)間關(guān)注CES 2024的朋友，在各種媒體老師的帶領(lǐng)下，應(yīng)該也看到了各種應(yīng)用創(chuàng)新的眼花撩亂，但其實(shí)對(duì)于汽車來講，2024 CES上汽車秀的不少技術(shù)應(yīng)用，對(duì)國(guó)內(nèi)極度內(nèi)卷的車市來講都是小兒科。那么國(guó)內(nèi)
新能源汽車 | 2024-01-15 18:55 評(píng)論文/王慧瑩 編輯/子夜 2024年，手機(jī)圈的火藥味比以往來得更早一些。 此次“戰(zhàn)火”的主角是前錘子科技創(chuàng)始人羅永浩和國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商榮耀。1月10
通信 | 2024-01-15 18:39 評(píng)論文|小魔丸 來源|博望財(cái)經(jīng) 智能手機(jī)野蠻生長(zhǎng)時(shí)代結(jié)束，在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，卷出海成為手機(jī)廠商們尋求增量的共識(shí)之一。 早在2014年，vivo就布局出海，10年沉浮，如今依然卻在海外市場(chǎng)進(jìn)退兩難。C
電子工程 | 2024-01-15 18:26 評(píng)論電動(dòng)車逐漸取代燃油車會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，不過對(duì)于龐大的市場(chǎng)來說，也不可能僅有一種技術(shù)路線。 “我認(rèn)為純電的增長(zhǎng)會(huì)大幅放緩，甚至不增長(zhǎng)，因?yàn)槿ツ?~6月份純電沒有增長(zhǎng)，只是6月份以后慢慢拉動(dòng)起來了
新能源汽車 | 2024-01-15 17:48 評(píng)論
