解放動力造“超級工廠”體系

作者 | 沈天香 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 繼無錫超級工廠投產(chǎn)10個(gè)月后，解放動力的長春超級工廠也迎來投產(chǎn)

展望2024年海外光伏市場

2024新年鐘聲即將敲響。正如筆者在昨天文中所言，明年光伏好不好，關(guān)鍵看海外。 但是，行業(yè)第三方機(jī)構(gòu)對于光伏裝機(jī)規(guī)模的預(yù)測，并不靠譜。倒不是這些機(jī)構(gòu)不專業(yè)不權(quán)威，而是光伏是一個(gè)擁有高增長潛力、低滲透率的新興行業(yè)，如果運(yùn)用常規(guī)的方法和邏輯，很容易失靈

成本通脹，營收承壓，寧德時(shí)代靠什么守住20%的毛利率底線？

算力說： 算力智庫《2023新能源動力電池行業(yè)發(fā)展報(bào)告》（下稱報(bào)告）將從全球角度掃描新能源動力電池核心和潛力玩家，挖掘企業(yè)戰(zhàn)略布局，分析技術(shù)研發(fā)路徑，結(jié)合全球能源革命的主旋律和地緣因素，透視新能源動力電池未來的新興趨勢和發(fā)展方向，勾勒出全球能源產(chǎn)業(yè)布局的全景式地圖

2024年中國半導(dǎo)體照明行業(yè)研究報(bào)告

第一章 行業(yè)概況1.1 定義 半導(dǎo)體照明主要利用發(fā)光二極管（LED）作為光源，因此又被稱為 LED 照明。這種照明技術(shù)的核心在于固態(tài)半導(dǎo)體芯片，通過在半導(dǎo)體中的載流子發(fā)生復(fù)合，釋放出多余能量，從而產(chǎn)生光子發(fā)射

小米的冬季續(xù)航之王沒那么好當(dāng)

12月28日，雷軍在小米汽車的技術(shù)發(fā)布會上說：“作為一輛純正的北方車，小米定了一個(gè)小目標(biāo)，立志做電動車冬季續(xù)航之王。通過強(qiáng)大的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，小米汽車可在低溫環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)續(xù)航保持率同級最高，空調(diào)升溫速度同級更快，充電速度同級更快

國產(chǎn)汽車，太讓人想不到了！

沖破價(jià)格紅線，一路狂飆“再不努力只能開奔馳寶馬奧迪了”“以前沒錢買國產(chǎn)，現(xiàn)在沒錢買國產(chǎn)”……國產(chǎn)汽車的“天花板”到底在哪里？六年前，燃油車仍占據(jù)絕對主力市場，20萬元的定價(jià)幾乎是國產(chǎn)汽車難以沖破的價(jià)格

2023年12月車企投訴指數(shù)排行：多車企出現(xiàn)新槽點(diǎn)

日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了12月份的汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴指數(shù)。12月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)14790.9，環(huán)比上升了12.8%。 12月份的投訴榜單中，共有133家車企上榜，比11月份增加了12家。TOP10榜單中，自主車企和合資車企各占5家

2024年家電市場價(jià)格策略怎么干

家電是漲價(jià)，還是會降價(jià)？是高端品牌的漲價(jià)，還是中低端品牌的降價(jià)？是大企業(yè)選擇降價(jià)，還是中小企業(yè)繼續(xù)降價(jià)？站在2024年的市場競爭起點(diǎn)上，這是不少家電企業(yè)和商家最關(guān)心的話題。 楊嘉||撰寫 價(jià)格，最近30多年以來，在中國家電市場上，每年都是廠商市場競爭中最核心的話題

2023年新能源汽車行業(yè)八大趨勢

新能源汽車行業(yè)洗牌正在加速。 作者|勝馬財(cái)經(jīng) 周瑞俊 編輯|歐陽文 勝馬財(cái)經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，2023年新能源汽車市場風(fēng)起云涌，相比2022年，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)、汽車質(zhì)量問題等仍是關(guān)注重點(diǎn)；在這一年里，行業(yè)也迎來了不少新變化和新趨勢，諸如新玩家的入局、智能化的進(jìn)一步推進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈上的公司紛紛謀出海等等

2023年中國新能源車企觀察：巨頭多線出擊

隨著新能源汽車的崛起，傳統(tǒng)燃油車正在經(jīng)歷類似諾基亞手機(jī)在智能手機(jī)革命中的“IPhone時(shí)刻”。當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)以新能源為引領(lǐng)的新階段，用增量新能源智能汽車逐步替換傳統(tǒng)燃油車，推動著中國朝著汽車強(qiáng)國的目標(biāo)前進(jìn)

逐鹿2024，雷軍的“汽車賭局”

《港灣商業(yè)觀察》李鐳從確定造車開始，耗時(shí)1003天，雷軍的小米汽車終于快面世了。那么問題來了，小米汽車可以像小米手機(jī)所堅(jiān)持的那樣“感動人心，價(jià)格厚道”，性價(jià)比高嗎？小米汽車拿什么與比亞迪、特斯拉們拼刺刀？小米的參戰(zhàn)也許令2024年的汽車業(yè)大戰(zhàn)更加精彩

晶科、晶澳、一道、大恒、中來、中環(huán)低碳......誰是TOPCon轉(zhuǎn)換效率之王？

新一代N型電池技術(shù)路線之中，TOPCon已被認(rèn)定是市場主流。晶科能源、晶澳科技、天合光能、阿特斯、通威股份、一道新能和正泰新能等全球組件出貨Top10廠商均是TOPCon的忠粉，認(rèn)為TOPCon是過渡

50%覆蓋率！光伏建筑一體化(BIPV)將迎萬億成長，下一風(fēng)口誰是王者？

2020年9月，我國正式提出了雙碳戰(zhàn)略，要在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰并在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和兩項(xiàng)艱巨的戰(zhàn)略目標(biāo)。而光伏發(fā)電作為綠電替代火電大量減少碳排放的重要一環(huán)，自此承擔(dān)起了歷史使命。光伏發(fā)電按裝機(jī)容量可分為集中式光伏和分布式光伏，其中分布式光伏的裝機(jī)容量一般不超過50MW

2023全球光伏組件出貨Top10榜：乾坤未定，皆為黑馬！

為什么會是拼多多？消費(fèi)邏輯變了

最近，拼多多市值首次超過阿里巴巴，從萬人唾棄的垃圾app，到人人真香的電商一哥，拼多多的成功可以說是有目共睹。 而拼多多市值首次超越了阿里，也算是創(chuàng)造了歷史。 電商一哥成了拼多多 11月28日，拼多多集團(tuán)發(fā)布截至9月30日的2023年第三季度財(cái)報(bào)

2023車市收官，比亞迪笑傲全場，多家同比大漲！

2024年1月1日，多家新能源車品牌發(fā)布了2023年12月的銷量數(shù)據(jù)。此前中汽協(xié)曾經(jīng)預(yù)測，2023年銷量有望突破3000萬輛，而1-11月，汽車?yán)塾?jì)銷量完成2693.8萬輛，也就是說12月銷量將突破300萬輛

五味雜陳，2023年中國車市的酸甜苦辣！

2023年汽車市場和車企都過得并不平靜。在如今這個(gè)新能源大變革階段，短短一年時(shí)間已經(jīng)足以發(fā)生很多影響行業(yè)和企業(yè)的事情。自主品牌的合計(jì)銷量首次超越了合資品牌，成為中國汽車市場的主角。 部分新勢力品牌的

寒冬已過！自研技術(shù)引領(lǐng)手機(jī)廠商走向春天

來源 | 深藍(lán)財(cái)經(jīng) 撰文 | 吳瑞馨 “你已經(jīng)有多久沒有換過新手機(jī)了？”這是近幾年頻繁引起網(wǎng)友討論的話題。數(shù)據(jù)顯示，中國消費(fèi)者的手機(jī)更換周期已從28個(gè)月延長到了43個(gè)月

趙建：2024，震來虩虩，恐致福也

本文根據(jù)西京研究院創(chuàng)始院長、元臻資產(chǎn)首席經(jīng)濟(jì)顧問趙建博士12月26日在元臻資產(chǎn)“展望2024”主題分享會上的發(fā)言整理。 摘要 專業(yè)投資者與散戶最大的不同有兩個(gè)，一是

形勢有點(diǎn)嚴(yán)峻？芯片代工市場，先進(jìn)芯片占比高達(dá)48%！

按照機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，目前28nm及以上的成熟芯片份額占到了75%以上，而28nm以下的先進(jìn)芯片，只占25%左右。 所以很多網(wǎng)友都表示，雖然國內(nèi)的芯片制造水平，落后臺積電、三星有點(diǎn)遠(yuǎn)，但實(shí)際上已經(jīng)能夠制造全球90%以上的芯片了，畢竟我們的工藝，實(shí)際上等效7nm了