作者|竹銘 編輯|唐飛 這幾天，小米汽車的聲勢越來越大。隨著小米的入局，新能源汽車競爭進一步白熱化。 而汽車后市場也不消停，繼阿里、京東、滴滴之后，新晉巨頭字節(jié)跳動也入局線下養(yǎng)車賽道。 所謂&
新能源汽車 | 2023-12-29 17:26 評論文|《深度車評》編輯部 2023年注定是不平凡的一年，這一句淪為俗套的話今年有必要再重復一遍，不為別的，就因為2023年的確太不平凡——在三年防疫政策放開后，2023承載恢復經(jīng)濟的極高期望
新能源汽車 | 2023-12-29 17:21 評論年銷有望突破3000萬輛 作者｜楚門 站在2023年最后一個工作日回望，中國汽車終于出息了。 今年全年出口量超越日本，成世界第一已成定局。 2009年，我國產(chǎn)銷量超過1350萬輛，首次超越美國，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，在此之后連續(xù)十幾年，一直保持著這個紀錄
新能源汽車 | 2023-12-29 17:14 評論今日四篇，敬請關注： 一條：中高端洗地機用戶洞察 二條：2024年空氣凈化器行業(yè)預測 三條：11月廚余垃圾處理器市場總結 四條：新時代，大數(shù)據(jù)助力共創(chuàng)美好家 雖臨近雙旦天氣漸冷但凈化器行
智能家居 | 2023-12-29 17:08 評論iPad Pro的技術躍升 近期，據(jù)韓國博客Naver上的用戶@yeux1122透露：蘋果公司計劃在即將推出的OLED版iPad Pro中，更多地采用LG Display生產(chǎn)的屏幕，而非Samsung Display
半導體照明 | 2023-12-29 16:54 評論12月22日，上交所官網(wǎng)最新信息顯示，蜂巢能源科創(chuàng)板IPO申請狀態(tài)更新為“終止”。而此前，蜂巢能源因募資金額高達150億元，一度成為科創(chuàng)板在審最大IPO。也因此，蜂巢能源突然終止A股IPO的舉動，引起外界諸多猜測
鋰電 | 2023-12-29 16:47 評論文｜劉俊宏 編｜王一粟 “不要再講9.9萬了，不可能的，也不要再講14.9萬，小米SU7是有理由的貴”，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍在12月28日的小米汽車技術發(fā)布會上，把價格作為最大的懸念留給了市場
新能源汽車 | 2023-12-29 16:42 評論2023年終將至，中國車市經(jīng)過了一年的發(fā)展，各家品牌也都經(jīng)歷了過山車似的內(nèi)卷——一方面是極限的降價優(yōu)惠，一方面是狂熱地推出新技術新車型，一方面是巨頭們或主動或被動地縱橫聯(lián)合。在激烈且重大的市場大動作面前，中國車市也在發(fā)生著翻天覆地的變化
新能源汽車 | 2023-12-29 16:33 評論作者|龔宸芫 編輯|李國政 出品|幫寧工作室（gbngzs） “新能源汽車行業(yè)現(xiàn)在是混沌發(fā)展階段，再卷上兩三年，可能會出現(xiàn)幾家世界級的中國本土車企。”“明
新能源汽車 | 2023-12-29 16:27 評論說到底，是定價權的轉(zhuǎn)移。 “以后只有窮人才買奔馳寶馬和特斯拉？” 這個調(diào)侃來源于網(wǎng)上一個段子。 “問界M9 50~60萬、理想MEGA 60萬、騰勢D9 66
新能源汽車 | 2023-12-29 16:00 評論在行業(yè)高額研發(fā)特性疊加性價比趨勢下，自動駕駛服務商陷入賣的越多、虧的越多的漩渦，而這也將成為2024年需要解決的關鍵命題。 內(nèi)容/鐘沁 編輯/TV 校對/莽夫 趕在今年的倒數(shù)第二個工作日，
新能源汽車 | 2023-12-29 15:47 評論撰文/ 星晚 編輯/ 高智 霧散日出，萬物復蘇。 2023年，對于各行各業(yè)來說都是重拾信心再出發(fā)的一年。到了年末，這份信心是被辜負還是繼續(xù)加深，終于到了有定論的時刻
顯示 | 2023-12-29 15:42 評論作者|沈天香 編輯|李國政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 那個說愿意押上全部的聲譽、去完成人生中最后一次創(chuàng)業(yè)項目、為小米汽車而戰(zhàn)的男人，終于帶著他造的車來了。 一身西裝革履，連頭發(fā)都一
新能源汽車 | 2023-12-29 15:32 評論出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 付艷翠 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 隨著12月份新批國產(chǎn)網(wǎng)絡游戲版號數(shù)量過百，持續(xù)釋放支持網(wǎng)絡游戲行業(yè)繁榮健康發(fā)展的積極信號后，游戲行業(yè)更加熱鬧了
通信 | 2023-12-29 15:17 評論作者 | 曾響鈴 文 | 響鈴說 能力越大，帶來的價值也就越大，但若是“人品”不好，這樣的人也就越危險。 這是評價一個人的普遍共識。 如今炙手可熱的大模型，也面臨同樣的“評價標準”
通信 | 2023-12-29 15:10 評論電動汽車是否真正綠色環(huán)保，對得起那張綠色的車牌指標，關于這個話題的爭論從來都沒有停止，并且兩極分化越來越明顯。我們不說電能的來源主要還來自傳統(tǒng)的化石能源，也不說動力電池回收和報廢所帶來的環(huán)境污染問題，也不說汽車全生命周期的能源管控，只說電動汽車的電耗
新能源汽車 | 2023-12-29 14:52 評論美國汽車似乎被裹挾著走到了一個進退兩難的尷尬境地。 2023年國內(nèi)汽車市場風起云涌，在顛覆與變革的反復交織中，中國汽車開始走向國際舞臺，上海車展、慕尼黑車展、東京車展……電動化與智能化的加持為現(xiàn)有格局增添了幾分變數(shù)，曾經(jīng)的造車巨頭紛紛涌入新的賽道
新能源汽車 | 2023-12-29 14:49 評論如果用幾個關鍵詞總結2023年相機市場，你會給出什么，缺貨、漲價，還是復古、AI、全局快門、國產(chǎn)鏡頭、Red訴訟案？也許后面幾個會有爭議，但缺貨、漲價一定會得到全票通過，相機市場到底發(fā)生了什么，在眾多
消費電子 | 2023-12-29 14:49 評論蔚來汽車創(chuàng)始人李斌說，“創(chuàng)業(yè)是一場游戲，也是一種生活方式。” 在“好人”李斌的堅持下，蔚來成為一家以服務著稱的新能源汽車企業(yè)。 車企成為用戶的朋友，
新能源汽車 | 2023-12-29 14:47 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議 10月份的《寒冬之下,內(nèi)資正悄然成為港股醫(yī)藥公司的投資基石》中，我們曾提出：內(nèi)地投資者或?qū)⒃诟酃舍t(yī)藥公司股價走勢中扮演更重要的角色。 如今到了年終歲尾，內(nèi)資對于港股醫(yī)藥公司的布局力度進一步增強
醫(yī)械科技 | 2023-12-29 14:47 評論
