全球ADC交易如火如荼，國產(chǎn)ADC同樣繼續(xù)奏樂、繼續(xù)舞。10月20日，翰森藥業(yè)發(fā)布公告表示，跨國藥廠GSK以最高15.7億美元的價(jià)格，引進(jìn)了公司的B7-H4 ADC藥物HS-20089。過去一年，國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于這樣的“重磅”交易已經(jīng)見怪不怪了
醫(yī)械科技 | 2023-10-27 13:37 評(píng)論印度將被視為中國光伏產(chǎn)業(yè)的敵手，誰能笑到最后？ 文/NE-SALON小編團(tuán) 2023年10月24日，有消息稱，美國能源信息署(IEA)在發(fā)布的最新《國際能源展望》報(bào)告預(yù)測(cè)，到2050年，印度的太陽能裝機(jī)容量將在全球占據(jù)主導(dǎo)地位
太陽能光伏 | 2023-10-27 11:50 評(píng)論作為曾經(jīng)在中國市場(chǎng)占有率最高的日系車，近兩年的日系車在中國市場(chǎng)的位置挺尷尬的，日系車在中國市場(chǎng)的占有率正在逐年下降。短短兩年時(shí)間，日系車在中國市場(chǎng)上的占有率已經(jīng)從2020年的23.1%下降到今年一季度的15.5%，并且被預(yù)測(cè)很快將跌破10%
新能源汽車 | 2023-10-27 11:30 評(píng)論因?yàn)橐咔樵蛲＾k三年之久的東京車展，10月25日終于迎來了再次開展，只不過這次東京車展已經(jīng)化名“日本移動(dòng)出行展”。參加這次車展的幾乎都是日本本土品牌，外國汽車品牌只有三家，分別是比亞迪、寶馬和奔馳，對(duì)標(biāo)慕尼黑車展、上海車展等同級(jí)車展日本車展的影響力表現(xiàn)大減
新能源汽車 | 2023-10-27 11:01 評(píng)論智能手機(jī)市場(chǎng)回暖了？ 8月底，隨著華為Mate 60系列「突襲」發(fā)布，智能手機(jī)市場(chǎng)迎來了久違的熱鬧，巨大的聲浪席卷社交媒體，引起熱議。 在一片叫好聲中，2023年三季度智能手機(jī)市場(chǎng)「成績單」也到了公開之日
消費(fèi)電子 | 2023-10-27 10:54 評(píng)論導(dǎo)讀2023年9月，乘用車共銷售248.7萬輛，環(huán)比增長9.4%，同比增長6.6%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類車型銷量均呈不同程度增長；與上年同期相比，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）銷量呈不同程度增長，基本型乘用車（轎車）和交叉型乘用車銷量呈不同程度下降
新能源汽車 | 2023-10-27 10:46 評(píng)論失去的30年，是談及二戰(zhàn)之后的日本，避不開的一個(gè)全球標(biāo)簽。從制造業(yè)復(fù)蘇征服全球，到“賣掉東京的地皮，就能買下整個(gè)美國”的現(xiàn)實(shí)，再到1991年之后，日本經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)近30年的長期停滯
新能源汽車 | 2023-10-27 10:40 評(píng)論作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 在華為舉辦發(fā)布會(huì)后的一個(gè)月，小米為自己的全新產(chǎn)品矩陣舉辦了發(fā)布會(huì)。 小米14和14Pro，電視、手表、冰箱等智能家電都進(jìn)行了亮相，這其中與小米汽車最為相關(guān)的便是小米全新操作系統(tǒng)澎湃OS
新能源汽車 | 2023-10-27 10:21 評(píng)論導(dǎo)語Introduction日系車新能源化，能否靠電池逆襲？冰火兩重天，新能源汽車時(shí)代的日系車，是否依舊值得期待？作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨靳鵬輝編者按豐田、本田、日產(chǎn)三巨頭在中國遭遇寒冬，馬自達(dá)
鋰電 | 2023-10-27 10:11 評(píng)論導(dǎo)語Introduction中國市場(chǎng)的獨(dú)特性，讓我們擁有了高門檻，也意味著我們的答案，并不是全球標(biāo)準(zhǔn)答案。作者丨趙威責(zé)編丨崔力文編輯丨靳鵬輝編者按豐田、本田、日產(chǎn)三巨頭在中國遭遇寒冬，馬自達(dá)、斯巴魯在小眾的道路上越走越窄，三菱、鈴木已經(jīng)遠(yuǎn)離中國消費(fèi)者視野，日系車在華份額從最高25%，下降到15%
新能源汽車 | 2023-10-27 10:07 評(píng)論10月24日，三菱汽車公司宣布，將停止在中國本地汽車生產(chǎn)，并將合資企業(yè)廣汽三菱的股權(quán)出售給廣汽集團(tuán)。有報(bào)道稱，此舉說明三菱汽車全面退出中國市場(chǎng)。這個(gè)說法不準(zhǔn)確，三菱汽車只是中止了廣汽三菱的合作，不再在中國生產(chǎn)三菱品牌汽車
新能源汽車 | 2023-10-27 09:59 評(píng)論在三菱汽車宣布退出中國市場(chǎng)后，下一個(gè)被全網(wǎng)點(diǎn)名的高危同類日系品牌，那就是馬自達(dá)了。二者確實(shí)很類似，都是以情懷起家，都是鍵盤上的一線品牌，但銷量始終不理想，未能建立起有效的品牌護(hù)城河，從而逐漸被市場(chǎng)淘汰
新能源汽車 | 2023-10-27 09:28 評(píng)論Stellantis或是這次合作中更急迫的一方。繼大眾、小鵬之后，又一起造車新勢(shì)力與世界汽車巨頭的合作誕生了。10月26日一早，零跑發(fā)布信息，Stellantis集團(tuán)以15億歐元收購零跑20%的股份，
新能源汽車 | 2023-10-27 09:25 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤率的深層次分析。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取18家太赫茲企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
傳感器 | 2023-10-26 17:45 評(píng)論第一章 行業(yè)概況1.1 定義光纖，又稱為光導(dǎo)纖維，是一種具有特殊結(jié)構(gòu)和功能的傳輸介質(zhì)，它能將光束傳輸?shù)竭h(yuǎn)方，成為現(xiàn)代通信和多種技術(shù)應(yīng)用的核心組成部分。光纖由三個(gè)主要部分構(gòu)成：芯層、包層和涂覆層，形成了一個(gè)多層同軸圓柱體的典型結(jié)構(gòu)
通信 | 2023-10-26 17:43 評(píng)論第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 光纖，又稱為光導(dǎo)纖維，是一種具有特殊結(jié)構(gòu)和功能的傳輸介質(zhì)，它能將光束傳輸?shù)竭h(yuǎn)方，成為現(xiàn)代通信和多種技術(shù)應(yīng)用的核心組成部分。光纖由三個(gè)主要部分構(gòu)成：芯層、包層和涂覆層，形成了一個(gè)多層同軸圓柱體的典型結(jié)構(gòu)
光通訊 | 2023-10-26 17:40 評(píng)論第一章 行業(yè)概況1.1 定義智能傳感器，或稱為"intelligent sensor"，是具備與外部系統(tǒng)雙向通信能力的先進(jìn)傳感器，能夠發(fā)送測(cè)量數(shù)據(jù)、狀態(tài)信息以及接收外部命令。這類傳感器內(nèi)部集成了信息處理裝置，以實(shí)現(xiàn)高級(jí)的數(shù)據(jù)處理和通信功能
傳感器 | 2023-10-26 17:35 評(píng)論眾所周知，如果我們要形容一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，往往會(huì)用車輪上的國家來形容，這些年伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國也逐漸成為了一個(gè)車輪上的國家，大量的汽車開始進(jìn)入市場(chǎng)，但是快速的發(fā)展也必然帶來快速的洗牌，車企
新能源汽車 | 2023-10-26 17:26 評(píng)論2023年前三季度，廚衛(wèi)集成品類（集成灶、集成洗碗機(jī)、集成烹飪中心）的發(fā)展呈現(xiàn)了鮮明的分級(jí)，一方面是繼續(xù)承壓前行的集成灶，三季度集成灶行業(yè)量額齊跌，進(jìn)入淘汰賽階段；另一方面是快速發(fā)展的集成洗碗機(jī)和集成烹飪中心，隨著更多企業(yè)的布局，有望成為企業(yè)新的增長點(diǎn)
智能家居 | 2023-10-26 17:25 評(píng)論
