前言： 2023年，AIGC狂飆席卷各個(gè)行業(yè)，低代碼也掀起新的風(fēng)浪。 有人把AIGC看作是低代碼平臺(tái)的“第三大腦”，有人把現(xiàn)階段的AIGC比喻為“輔助駕駛”
人工智能 | 2023-09-18 15:16 評(píng)論汽車渠道代理制和直營(yíng)模式之間此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，似乎開始反轉(zhuǎn)。 9月初，國(guó)內(nèi)“最像”特斯拉的小鵬開始擴(kuò)大代理經(jīng)銷商的招募。今年年內(nèi)，與小鵬做出相似選擇的品牌還有蔚來、極氪、嵐圖、領(lǐng)克等
新能源汽車 | 2023-09-18 15:08 評(píng)論文：東子 編：亦可 近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)行業(yè)的滲透，“足不出戶”的線上診療模式迅速發(fā)展起來，尤其是在“小病多”“節(jié)奏快”的年輕人中間掀起了一陣熱潮
醫(yī)械科技 | 2023-09-18 15:06 評(píng)論短短三天，威馬汽車像坐了次“過山車”。 9月8日，港股上市公司Apollo出行發(fā)布公告稱，相關(guān)各方已達(dá)成終止收購(gòu)?fù)R汽車全資子公司的協(xié)議，因此收購(gòu)事項(xiàng)及配售事項(xiàng)將不會(huì)進(jìn)行
新能源汽車 | 2023-09-18 14:59 評(píng)論文|車評(píng)君數(shù)日前德國(guó)總理舒爾茨的喊話好像搞錯(cuò)了對(duì)象，德國(guó)百年車企沒被中國(guó)品牌嚇到，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩倒是嚇得不輕。中國(guó)品牌成群結(jié)隊(duì)到慕尼黑車展秀肌肉的時(shí)候，其實(shí)就該想到，舊秩序不會(huì)那么容易承認(rèn)失敗，尤其你的耀武揚(yáng)威傷害性不大但侮辱性極強(qiáng)，他垂死也得跳起來咬你一口
新能源汽車 | 2023-09-18 14:44 評(píng)論前言： 百年汽車工業(yè)大變局，新事物層出不窮，過去無(wú)往不利的巨頭們也遇上了難搞的課題，無(wú)奈轉(zhuǎn)向。 巨頭博世放棄研發(fā)激光雷達(dá)，或許只是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)信號(hào)：智能汽車供應(yīng)鏈進(jìn)入洗牌期，分久必合，行業(yè)分工重新明確
激光 | 2023-09-18 14:18 評(píng)論當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在歐洲議會(huì)發(fā)表第四次“盟情咨文”時(shí)表示，歐盟委員會(huì)將啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。在此之前，剛剛結(jié)束的慕尼黑車展上，展車均為新能源車的中國(guó)企業(yè)
新能源汽車 | 2023-09-18 13:46 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》黃懿 8月30日，Dida Inc.（下稱：嘀嗒出行）向港交所遞交招股書，擬香港主板IPO上市，中金公司、海通國(guó)際、野村證券為其聯(lián)席保薦人。嘀嗒出行國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)主體為北京暢行信息技術(shù)有限公司
智能汽車網(wǎng) | 2023-09-18 11:34 評(píng)論快科技9月18日消息，根據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，全球投影機(jī)市場(chǎng)出貨量達(dá)到898萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.1%。 中國(guó)是全球第一大市場(chǎng)。2023年上半年，中國(guó)大陸投影機(jī)市場(chǎng)出貨量為340.1萬(wàn)臺(tái)，同比下降7.5%；在全球市場(chǎng)中的占比為37.9%
顯示 | 2023-09-18 11:22 評(píng)論近期，華為、蘋果、OPPO等多個(gè)品牌密集發(fā)布旗艦新品，接下來，榮耀、小米等品牌也將召開新品發(fā)布會(huì)，沉寂了三年的手機(jī)市場(chǎng)再度掀起一陣熱潮。二級(jí)市場(chǎng)也聞風(fēng)而動(dòng)，自8月29日華為率先出手后，消費(fèi)電子板塊指數(shù)10個(gè)交易日內(nèi)漲幅超過12%
電子工程 | 2023-09-18 11:22 評(píng)論9月中旬，特斯拉的銷售又開始電話催單了。一則土耳其市場(chǎng)Model Y漲價(jià)的消息，讓他們有了給潛在車主打電話的理由，同城兩家店先后來了催單電話，里外透著“提車周期已經(jīng)變長(zhǎng)，有可能漲價(jià)”，暗示你可以提前下單
新能源汽車 | 2023-09-18 10:55 評(píng)論文/樂居財(cái)經(jīng) 程孟瑤 無(wú)功效不護(hù)膚。如果你是“成分黨”，一定有注意到，“多肽”已經(jīng)成為護(hù)膚屆炙手可熱的“頂流”。水乳、
醫(yī)械科技 | 2023-09-18 10:53 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction答案，其實(shí)顯而易見。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨靳鵬輝“你還記得幾年前的插混車是什么體驗(yàn)嗎？”“怎么不記得，就拿公司那輛服役挺久的工作車為例，純電續(xù)航掐頭去尾之后也就能跑
新能源汽車 | 2023-09-18 10:52 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 傳統(tǒng)燃油車銷量快速滑落，新能源市場(chǎng)卻在狂歡。 作者丨康琴 責(zé)編丨崔力文 編輯丨靳鵬輝 今年上半年，憑借著125萬(wàn)輛的成績(jī)，全球新能源市場(chǎng)兩大巨頭之一的比亞迪，首次躋身全球車企銷量十強(qiáng)，超過了常年在榜單中占有一席之地的寶馬集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)
新能源汽車 | 2023-09-18 10:45 評(píng)論“20萬(wàn)的雪鐵龍C6，老氣橫秋，12萬(wàn)的雪鐵龍C6，成熟穩(wěn)重”。3月湖北降價(jià)潮特別流行的那句話，現(xiàn)在正在被市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)頻頻打臉。這一周里，吉利銀河L6上市，比卡羅拉省油，比高爾夫GTI加速快，然后售價(jià)只有11萬(wàn)出頭
新能源汽車 | 2023-09-18 10:42 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 通過新的混動(dòng)序列來競(jìng)爭(zhēng)，是今年開始的主流。 作者丨王小西 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 就在15日，奇瑞推出了新能源序列的命名——
新能源汽車 | 2023-09-18 10:33 評(píng)論據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到192.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。今年累計(jì)零售1322.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.0%，今年8月車市零售達(dá)到歷史同期最高的水平。8月促消費(fèi)政策聲勢(shì)大，加上成都車展前后有大量新品和低價(jià)新款推出，消費(fèi)需求有所釋放
新能源汽車 | 2023-09-18 10:28 評(píng)論2020年以來，受多因素影響，消費(fèi)電子需求轉(zhuǎn)弱，全球半導(dǎo)體行業(yè)進(jìn)入下行周期。寒冬之下，多數(shù)產(chǎn)業(yè)鏈公司的業(yè)績(jī)顯著下滑。 來到今年，雖然市場(chǎng)投資者都在期待行業(yè)拐點(diǎn)到來，但遺憾的是從中報(bào)業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看，產(chǎn)業(yè)鏈情況仍不佳
電子工程 | 2023-09-18 10:24 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：作為近些年涌現(xiàn)的一家現(xiàn)象級(jí)企業(yè)，阿那亞是如何實(shí)現(xiàn)的？ 田姍姍 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 十年前，阿那亞只是一個(gè)位于秦皇島，處于生死邊緣的偏僻樓盤。 2015年，阿那亞憑借一個(gè)播
智慧城市 | 2023-09-18 10:09 評(píng)論寒冬還未過去，但潮流可能正在轉(zhuǎn)向。 上周，在美股市場(chǎng)，生物科技公司Neumora和RayzeBio，同一天完成了上市招股工作，并且這兩家公司融資額分別達(dá)到2.5億美元、3.11億美元。 從融資規(guī)模
醫(yī)械科技 | 2023-09-18 09:15 評(píng)論
