近年來，國產(chǎn)品牌的崛起，相信大家都是有目共睹的。在國內(nèi)，不少自主品牌深受國人的追捧，其銷量表現(xiàn)遠超一些合資品牌。但是，如果以全球的眼光來看，到底國產(chǎn)品牌和外資品牌的差距，還有多大呢？隨著各大汽車品牌公布2023上半年的銷量數(shù)據(jù)，全球汽車品牌銷量TOP10也隨之出爐
新能源汽車 | 2023-09-07 10:21 評論奇偶派（jioupai）原創(chuàng)作者|葉子編輯|釗自2020年10月，華為發(fā)布最后一款全系全搭載5G的智能手機Mate 40以來，已經(jīng)過去了三年。三年中，在美國全方位制裁疊加中國微電子產(chǎn)業(yè)鏈落后的境況下，無論是海思自研麒麟芯片，還是遙遙領(lǐng)先5G技術(shù)，均因逆全球化的圍追堵截而宣告擱置
電子工程 | 2023-09-07 10:04 評論前不久，現(xiàn)代汽車宣布，2023年7月全球銷量為33.49萬輛，同比增長1.2%。1-7月，現(xiàn)代汽車全球銷量為241.65萬輛，同比增長9.3%，韓國第二大汽車品牌起亞，全球7月總銷量26.04萬臺，銷量同比漲了2.1%
新能源汽車 | 2023-09-07 09:36 評論日前外媒拆解了國產(chǎn)5G手機，發(fā)現(xiàn)其中的大部分芯片都采用了國產(chǎn)芯片，分析指出國產(chǎn)芯片采用比例已高達九成，已沒有一顆美國的芯片，只有少數(shù)芯片如CMOS等采用進口芯片，顯示出國產(chǎn)手機的國產(chǎn)化再次得到大幅度提升
光通訊 | 2023-09-07 09:28 評論2012年的一天，原微軟副總裁、現(xiàn)創(chuàng)新工場CEO李開復(fù)在LinkedIn上寫下一篇題為“為什么美國互聯(lián)網(wǎng)公司兵敗中國？”的文章。文中提及，美國互聯(lián)網(wǎng)公司幾乎無一例外都在中國折戟......彼時，包括但不限于亞馬遜、谷歌、臉書等互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭均在中國市場遭受重挫
通信 | 2023-09-06 19:11 評論當?shù)貢r間9月4日，慕尼黑車展正式拉開帷幕，作為主辦方的德國可能從未料到，4年前的法蘭克福車展，竟成了歐洲軍團最后的輝煌。在過去七十多年的歷史里，法蘭克福一直承辦著整個國家最大規(guī)模的車圈盛事，這是歐洲最具影響力的國際性車展，也堪稱世界范圍內(nèi)的車市風向標
新能源汽車 | 2023-09-06 17:21 評論2023年對于新能源汽車來說絕對是轉(zhuǎn)折的一年，在市場大環(huán)境下，一邊是新能源汽車補貼的取消，一邊是特斯拉掀起的價格戰(zhàn)，直接加劇了國內(nèi)汽車市場重新洗牌的局面。在消費端，三年的疫情導(dǎo)致國內(nèi)消費者購買欲大打折扣
新能源汽車 | 2023-09-06 16:29 評論導(dǎo)語：失去“標準寶座”的隆基，唯有另開新路，方可重新定義技術(shù)路線，并以此建立行業(yè)生態(tài)。9月5日，在隆基綠能（601012.SH）2023年半年度業(yè)績說明會上，隆基綠能董事長鐘寶申表示：“隆基有一個非常
太陽能光伏 | 2023-09-06 16:27 評論中國汽車市場雖然是全球最大的單一市場，不僅養(yǎng)活了所有中國車企，更是養(yǎng)活了不少外資品牌，不少汽車品牌都高度依賴中國汽車市場，也有部分車企雖然在國內(nèi)表現(xiàn)平平，但在全球市場卻大殺四方。不過，中國汽車市場再大，也僅占了全球車市的三成份額，這也就是為何所有中國車企都想走出國門征戰(zhàn)海外市場的原因
新能源汽車 | 2023-09-06 16:24 評論車市一直很熱鬧 作者 | 金刀 編輯 | G3007 談到中國車市，離不開新能源車；一談到新能源車，就一定繞不開特斯拉。 關(guān)于特斯拉的各種話題，向來是爭議不斷，已經(jīng)形成了車粉和車黑，并且一部分好事者喜歡和其他品牌相互攻擊
新能源汽車 | 2023-09-06 15:59 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 9月5日，也就是昨天，隆基股份在業(yè)績會透出風聲，說：BC類電池在未來會逐步取代TOPCON電池，在接下來的5-6年，BC類電池會成為晶硅電池的絕對主流，且未來公司大量產(chǎn)品都會走向BC技術(shù)路線
太陽能光伏 | 2023-09-06 15:56 評論這屆成都車展上，硬派越野SUV成了市場的“新風口”。比亞迪方程豹、奇瑞探索06和捷途旅行者、北京越野BJ40，東風猛士917，還有長城全新一代哈弗H5、預(yù)售的哈弗猛龍和預(yù)售的坦
新能源汽車 | 2023-09-06 15:51 評論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 作為紹興市重點培育的“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)之一，近幾年在相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的推動下，初步形成
醫(yī)械科技 | 2023-09-06 15:48 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設(shè)有同名專欄。 西安秦嶺下的比亞迪汽車制造廠區(qū) 01 那些悲觀的理由 最近接觸過很多的投資者，對比亞迪的悲
新能源汽車 | 2023-09-06 15:35 評論編譯 | 楊玉科 編輯 | 沈天香 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 在歐洲最大車展上，中國品牌和特斯拉展開激烈角逐。外媒稱，這對于歐洲汽車工業(yè)來說，無疑是一記“響亮的耳光”
新能源汽車 | 2023-09-06 15:27 評論這是新能源大爆炸的第736篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 一個月一度的新能源汽車銷量大比拼又來了，又是幾家歡喜幾家愁的局面，不過8月
新能源汽車 | 2023-09-06 15:21 評論作者|龔宸芫 編輯|沈天香 出品|幫寧工作室（gbngzs） 智電時代，中國品牌對傳統(tǒng)豪華品牌的沖擊越來越明顯，主要體現(xiàn)在兩方面，一是銷量及份額，二是市場熱度。 2023年9月1日，多家車企發(fā)布8月銷量
新能源汽車 | 2023-09-06 15:13 評論8月27日，中國證監(jiān)會表示，為完善一二級市場逆周期調(diào)節(jié)機制，未來將階段性收緊IPO節(jié)奏和引導(dǎo)上市公司合理確定再融資規(guī)模。自此，IPO、再融資節(jié)奏已明顯放緩。截至9月4日，IPO方面僅有兩家公司IPO注冊生效，再融資方面僅新增一單可轉(zhuǎn)債預(yù)案，沒有新增定增預(yù)案，并且有四家公司定增停止
太陽能光伏 | 2023-09-06 15:04 評論
