具有超導(dǎo)特性的材料目前已被廣泛應(yīng)用于電子通信、交通運(yùn)輸、國(guó)防軍事、電力能源、醫(yī)療研究等領(lǐng)域，應(yīng)用前景廣泛，但超導(dǎo)特性實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境等要素有嚴(yán)苛要求，這也讓常溫常壓下的超導(dǎo)進(jìn)入了人們的視野。根據(jù)財(cái)聯(lián)社等媒體
儲(chǔ)能 | 2023-08-07 14:03 評(píng)論半導(dǎo)體（Semiconductor）指常溫下導(dǎo)電性能介于導(dǎo)體與絕緣體之間的材料，其電阻隨著溫度的升高而升高，可用來(lái)制作集成電路與半導(dǎo)體器件。半導(dǎo)體按照產(chǎn)品可分為分立。 器件、光電子器件、傳感器和集成電路等四大類
電子工程 | 2023-08-07 14:00 評(píng)論隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，當(dāng)車輛的駕駛者得到真正的“解放”，更多人在日常出行過程中，也迎來(lái)了全新的選擇。 其實(shí)從誕生初期，到如今的商業(yè)化收費(fèi)，自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）就始終與高階自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代緊密相連，已邁入全車無(wú)人的測(cè)試及運(yùn)營(yíng)階段
新能源汽車 | 2023-08-07 13:54 評(píng)論近年來(lái)，音頻硬件在中國(guó)已由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，紅利消退，競(jìng)爭(zhēng)加劇。經(jīng)歷了2022年市場(chǎng)的下滑，進(jìn)入2023年，由于戶外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景及出行需求的復(fù)蘇，便攜音箱和運(yùn)動(dòng)耳機(jī)等戶外產(chǎn)品市場(chǎng)回暖，帶動(dòng)了整體音頻市場(chǎng)微幅增長(zhǎng)
智能硬件 | 2023-08-07 13:49 評(píng)論作 者 | BT財(cái)經(jīng) 來(lái) 源 | 麥肯錫了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通 本文旨在推動(dòng)更多的人工智能信息從中國(guó)回流到西方。 麥肯錫全
人工智能 | 2023-08-07 11:41 評(píng)論Seeking Growth Markets “全球經(jīng)濟(jì)低迷，Mini LED背光發(fā)展不達(dá)預(yù)期”是產(chǎn)業(yè)共同面臨的客觀問題。 這一宏觀背景給相關(guān)供應(yīng)鏈帶來(lái)哪些
顯示 | 2023-08-07 11:30 評(píng)論最近幾年，業(yè)內(nèi)一直有一種關(guān)于汽車產(chǎn)品消費(fèi)習(xí)慣改變的論調(diào)。 要說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者們對(duì)于汽車產(chǎn)品的消費(fèi)習(xí)慣改變，也要從比亞迪等一眾國(guó)產(chǎn)新能源品牌出現(xiàn)之后才有的改變，確實(shí)在10-15萬(wàn)或者20萬(wàn)級(jí)這些
智能汽車網(wǎng) | 2023-08-07 11:29 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 國(guó)內(nèi)“拉胯”的威馬，決定到海外碰碰運(yùn)氣。 作者丨李思佳 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 當(dāng)一眾新能源車企為了周銷量的統(tǒng)計(jì)口徑，爭(zhēng)得不可開交的時(shí)候，淡出人們視野的威馬汽車，默默在微博發(fā)了條即將出海的消息
新能源汽車 | 2023-08-07 11:23 評(píng)論日前美國(guó)芯片巨頭高通公布二季度的業(yè)績(jī)顯示營(yíng)收下滑超兩成，而凈利潤(rùn)腰斬，顯示出中國(guó)在近一年多時(shí)間以來(lái)減少1400億顆芯片進(jìn)口后，美芯受到的負(fù)面影響正在擴(kuò)散，不排除有更多美國(guó)芯片企業(yè)陷入窘境。 一、
光通訊 | 2023-08-07 11:21 評(píng)論新能源汽車時(shí)代，上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化，這個(gè)觀點(diǎn)已經(jīng)深入人心。隨著汽車智能化的不斷深入發(fā)展，汽車數(shù)據(jù)的邊界逐漸擴(kuò)大、體量不斷激增。 未來(lái)，汽車數(shù)據(jù)的重要性將進(jìn)一步提升，就像燃油車時(shí)代的汽油和
新能源汽車 | 2023-08-07 11:14 評(píng)論近日，同程旅行接多家航空公司消息，自2023年8月5日(出票日期)起，上調(diào)國(guó)內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)價(jià)格，其中800公里(含)以下航線每位成人旅客燃油附加費(fèi)30元，800公里以上航段，每位旅客收取60元。
電子工程 | 2023-08-07 11:12 評(píng)論自7月份以來(lái)，眾多機(jī)構(gòu)紛紛對(duì)A股市場(chǎng)上的蘋果產(chǎn)業(yè)鏈公司進(jìn)行了密集的調(diào)研，京東方A、聞泰科技、環(huán)旭電子均獲得超過100家機(jī)構(gòu)調(diào)研。這一現(xiàn)象反映出市場(chǎng)對(duì)蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的高度關(guān)注和期待。 可自2022年以來(lái)，受行業(yè)周期、國(guó)際環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等多重因素影響，全球消費(fèi)電子需求疲軟
電子工程 | 2023-08-07 11:08 評(píng)論泡水車對(duì)于普通消費(fèi)者而言，可謂談之色變。但在近期多發(fā)暴雨洪澇災(zāi)害的背景下，“泡水車”再次成為牽動(dòng)車主、保險(xiǎn)公司、車輛維修以及汽車后市場(chǎng)等多方的利益紐帶。那么，根據(jù)慣例，災(zāi)害之后產(chǎn)生的大量“泡水車”往往
新能源汽車 | 2023-08-07 11:04 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 這個(gè)聯(lián)盟有起有落。 作者丨楊晶 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 7月底，雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)宣布達(dá)成最終協(xié)議，結(jié)束了自2月份開始的關(guān)于兩家集團(tuán)之間聯(lián)盟延續(xù)性的討論。雙方已正式將其法日汽車聯(lián)盟重新定義為交叉持股更平等的聯(lián)盟，雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)將相互保留15%的交叉持股
新能源汽車 | 2023-08-07 11:01 評(píng)論飲鴆止渴中的鴆，是一種先天帶有毒性的鳥，它的羽毛泡到酒水中給人喝下，人雖然能止渴，但喝的越多，最后死的就越快。但它的衍生詞“鴆鳩”卻并不為太多人所知，二者組合意為那些誣陷他人的人。盡管二者只有一個(gè)筆畫的差距，但前者是毒鳥，后者卻是外形如鴿子的鳥，從功效來(lái)說(shuō)天差地別
新能源汽車 | 2023-08-07 10:54 評(píng)論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛 這年頭，不做大模型就不好意思說(shuō)自己是科技公司。 這不，“百模”大戰(zhàn)打了幾個(gè)月之后，又有新玩家入場(chǎng)了，京東、攜程都加入了大模型“戰(zhàn)場(chǎng)”
人工智能 | 2023-08-07 10:44 評(píng)論作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 這將是自動(dòng)駕駛最好的時(shí)代，也會(huì)是自動(dòng)駕駛最壞的時(shí)代。 小巧玲瓏的無(wú)人售貨車，在封閉園區(qū)內(nèi)“肆無(wú)忌憚”地四處亂撞；頭頂&ldquo
新能源汽車 | 2023-08-07 10:32 評(píng)論近日，自主品牌5強(qiáng)比亞迪、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞集團(tuán)發(fā)布了7月份銷量快報(bào)，不過，長(zhǎng)安汽車僅公布了新能源汽車銷量，其它燃油車銷量截至發(fā)稿并沒有公布，比亞迪還是銷量冠軍，奇瑞集團(tuán)暫居第二名，預(yù)
新能源汽車 | 2023-08-07 10:19 評(píng)論iPhone真賣不動(dòng)了。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月3日，蘋果公司發(fā)布了2023財(cái)年三季報(bào)，也是2023自然年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，該季度總營(yíng)收818億美元，較去年同期的830億美元同比下滑1.4%，較上季度的948.8億美元環(huán)比下跌近14%
通信 | 2023-08-07 10:18 評(píng)論文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開車今年2月初，集度CEO夏一平宣布，集度汽車機(jī)器人將融合百度文心一言的全面能力。僅半年過去，大模型的風(fēng)便以燎原之勢(shì)席卷到一眾車企身上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前蔚來(lái)、小鵬、理想、長(zhǎng)城
新能源汽車 | 2023-08-07 10:04 評(píng)論
