算力之后，數(shù)據(jù)要素風(fēng)起

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 20世紀美國著名物理學(xué)家約翰·惠勒早在1989年提出了一句引人深思的觀點，“萬物源于比特”，言下之意我們生活的世界是由數(shù)據(jù)構(gòu)成的

油混車型，泯然無意義

導(dǎo)語 Introduction 混動的話語權(quán)，不在油混手中。 作者丨王小西 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 曾經(jīng)的日系普混（就是油混HEV），是中國自主車企的噩夢。豐田的無敵油混仿佛《倚天屠龍記》中的光明頂，是阻擋在自主品牌前面的一座大山

海外廠商拿到輝瑞CDMO訂單 國內(nèi)上市公司能否繼續(xù)“喝湯吃肉”？

《投資者網(wǎng)》蔡俊 近期，輝瑞與海外廠商簽訂CDMO的新聞不斷發(fā)酵。 CDMO的直譯為合同研發(fā)組織，是CMO（外包生產(chǎn)）的升級版。兩者的區(qū)別，在于CMO僅提供生產(chǎn)服務(wù)，CDMO更強調(diào)生產(chǎn)工藝的研發(fā)和創(chuàng)新，即在臨床階段的早期就與客戶深度合作，為其開發(fā)工藝并提供噸級的定制生產(chǎn)

市場規(guī)模來到30億元，“自免奇跡”跟隨者的突圍困惑

Follow策略必須回答一些本質(zhì)問題，比如它能創(chuàng)造什么獨特價值？ 在過去，很多創(chuàng)新藥follow者的答案是，低價。符合這一條件，似乎就能站在巨人的肩膀上，打開廣袤市場。 但很顯然，并不是所有的follow者，都存在這樣的突圍機會

鐵打的大藥企，流水的Biotech

生物寒冬之際，Biotech們的生存狀況艱難。 在2020年和2021年上市以及2022年底仍在公開交易的223家公司中，91%的公司較IPO時市值下降，平均跌幅超過50%。 Biotech的融資渠道，也隨著市場的低迷而關(guān)閉

限制鎵、鍺出口，明明卡不死美國，為何我們也要卡？

眾所周知，自8月1日起，我們將對鎵、鍺的相關(guān)產(chǎn)品進行出口管制，任何國外的企業(yè)想要從中國購買到鎵、鍺的相關(guān)產(chǎn)品，都需要許可證。 也因為這個禁令的影響，目前國際上鎵、鍺的價格飆漲，很多國外企業(yè)都很慌，特

廣汽三菱停產(chǎn)，揭開合資車企困境的冰山一角

采寫／張思銘 編輯／萬天南 一封停產(chǎn)裁員通知，讓流傳了近三個月三菱退出中國市場的消息，落槌定音。 車型少、定價高、技術(shù)陳舊，致使三菱逐漸失去中國市場。 廣汽三菱遠非個例。自主品牌逐漸崛起后，“大頭朝外”的諸多合資車企風(fēng)頭已過，開始賣廠賣地、裁員求生

鎵、鍺兩個元素將撬動半導(dǎo)體全球化!

前言：稀土、鎵、鍺這類量較小的金屬，本身貿(mào)易金額不大，但支撐的科技行業(yè)經(jīng)濟體量不小。對上述物項進行出口管制后，管制措施能迅速普及行業(yè)知識，幫助全球認清中國的實力與貢獻。鎵、鍺半導(dǎo)體領(lǐng)域不可或缺的稀有金屬鍺和鎵都是重要的半導(dǎo)體原材料，是戰(zhàn)略性的基礎(chǔ)原料，也是制造芯片的核心材料

面對比亞迪、埃安和理想的路徑，合資品牌能醒悟幾分？

要說上半年中國車市最具影響力的熱點事件，毫無疑問自然是“價格戰(zhàn)”。3月初，湖北省聯(lián)合東風(fēng)旗下多個品牌宣布降價促銷。據(jù)不完全統(tǒng)計，超過40個汽車品牌、上百款車型，紛紛參與價格戰(zhàn)。然而，這場“史無前例”的降價潮并沒有起到預(yù)期的作用，反而進一步加劇了消費者的觀望情緒

數(shù)據(jù)安全，誰是成長最快企業(yè)？

企業(yè)成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。本文為企業(yè)價值系列之【成長能力】篇，共選取87家數(shù)據(jù)安全企業(yè)作為研究樣本，并以營收復(fù)合增長、扣非凈利復(fù)合增長、經(jīng)營凈現(xiàn)金流復(fù)合增長等為評價指標(biāo)

從2013到2023，BAT的十年變遷

萬億氫能市場，綠氫初露鋒芒，誰是綠氫龍頭？

按能源的基本形態(tài)分類，可分為一次能源與二次能源。前者為天然能源，指在自然界中現(xiàn)成存在的能源，如煤炭、石油、天然氣、風(fēng)能、水能等。而后者則指由一次能源加工轉(zhuǎn)換而成的能源產(chǎn)品，如電力、煤氣、蒸汽及各種石油制品等

蘋果太摳門，臺積電難靠3納米賺錢，靠美芯賺錢將成歷史

臺媒報道指臺積電的3納米工藝仍未達到七成良率標(biāo)準(zhǔn)，只能達到55%左右，過低的良率導(dǎo)致蘋果迫使臺積電修改了收費標(biāo)準(zhǔn)，如此導(dǎo)致的高成本將只能由臺積電承擔(dān)，賺錢恐怕還是得靠量產(chǎn)多年的5納米工藝。 臺積

2023WAIC大會后記：我們距離AGI還有多遠？

只有解決了算力問題，才能離大模型的商業(yè)化之路更進一步，等等問題，都在成為當(dāng)下限制我們想象力的關(guān)鍵因素。繼2023世界人工智能大會后，大模型還有多少想象力？  作者|思杭&nbs

激斗云計算：互聯(lián)網(wǎng)大廠打響新一輪排位戰(zhàn)

大模型如同一輛時代列車，所有科技大廠都想上車。 自去年底ChatGPT一炮而紅，國內(nèi)外數(shù)十家科技大廠、創(chuàng)業(yè)公司、機構(gòu)相繼下場，一時間掀起大模型的熱浪。 《中國人工智能大模型地圖研究報告》顯

汽車輕量化需求高增，一體化壓鑄加速滲透，誰將有望領(lǐng)跑賽道？

? ? ? ?作者：程諾，編輯：小市妹? ? ? ?在加快實現(xiàn)雙碳目標(biāo)和新能源汽車市場滲透率持續(xù)提升的背景下，具備節(jié)能、減重、降本等優(yōu)勢的輕量化發(fā)展已成為汽車行業(yè)的大勢所趨。? ? ? ?受輕量化設(shè)計

500元老年機市場，華米OV勿近

作者｜孫鵬越 編輯｜大   風(fēng) 把時間撥回十年前，那是智能機剛剛興起的年代。  蘋果三星畫地為王，以中興、華為、酷派、聯(lián)想、金立為首的國產(chǎn)手機品牌，借著通訊商的東風(fēng)，以“合約機”的形式大行其道

抖音、微信“攻”，美團、餓了么“守”，外賣江湖戰(zhàn)火升級

文/王慧瑩?編輯/子夜本地生活大蛋糕的誘惑下，外賣市場也迎來了新一輪較量。繼抖音高調(diào)入局外賣市場后，微信也通過小程序來試水。7月8日，據(jù)億邦動力報道，微信旗下小程序外賣項目“門店快送”將于近日在第二批

千億快遞巨頭IPO，快遞江湖會有新變化嗎?

文 / 一燈 出品 / 節(jié)點資本組 國內(nèi)快遞行業(yè)又一玩家即將IPO。 6月16日，極兔速遞向港交所遞交招股書。如無意外，這家估值達到1300億元的獨角獸將成就港交所今年最大一項IPO

試點“車內(nèi)無人”、融資回暖，Robotaxi距離上路更近一步

文/錢少川  編輯/周雄飛  L4級自動駕駛上路，距離成為現(xiàn)實或許不遠了。 就在新能源車企們追逐城市NOA為代表的L3+自動輔助駕駛系統(tǒng)落地時，L4級別自動駕駛行業(yè)無安全員商業(yè)化試點也在悄然展開