小馬智行Robotaxi車輛總數(shù)突破500臺(tái)：Q2獲BG等至少14家長(zhǎng)線基金增持

Robotaxi商業(yè)化進(jìn)展和技術(shù)壁壘被投資機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期看好。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號(hào)｜ipozaozhidao?? 據(jù)IPO早知道消息，小馬智行（NASDAQ: PONY）

自動(dòng)駕駛中Transformer大模型會(huì)取代深度學(xué)習(xí)嗎？

近年來(lái)，隨著ChatGPT、Claude、文心一言等大語(yǔ)言模型在生成文本、對(duì)話交互等領(lǐng)域的驚艷表現(xiàn)，“Transformer架構(gòu)是否正在取代傳統(tǒng)深度學(xué)習(xí)”這一話題一直被持續(xù)討論。特別是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，

遠(yuǎn)距MEMS/固態(tài)vsTOF近距方案，哪種會(huì)成為主流？

最近有位小伙伴在后臺(tái)提問，最近仰望U8L發(fā)布了，側(cè)向激光雷達(dá)采用速騰聚創(chuàng)M1P這種遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，而尊界問界系列側(cè)向激光雷達(dá)采用的是TOF固態(tài)激光雷達(dá)這種近距激光雷達(dá)，哪種方案會(huì)成為今后的主流方案呢?今

特斯拉車機(jī)引入虛幻引擎！智駕界面堪比3A大作，然并卵？

3D元素已成車機(jī)剛需。 特斯拉FSD/Autopilot在和國(guó)產(chǎn)智駕方案賽跑的同時(shí)，一種新的卷法出現(xiàn)了。 爆料人@greentheonly近期注意到，特斯拉在2025.20軟件版本更新當(dāng)中，引進(jìn)了有關(guān)

2025年Q2，全力布局Robotaxi的Uber有哪些底氣？

芝能科技出品 Uber正在把自己從一家出行公司，重塑成一臺(tái)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的平臺(tái)機(jī)器，特別是在圍繞Robotaxi全球布局之后。 2025年第二季度，它交出了一份收入與利潤(rùn)同步加速的成績(jī)單： ◎?總預(yù)訂量46

朱華榮拜訪任正非，新央企和科技巨頭又碰撞出火花？

日前，董事長(zhǎng)朱華榮拜訪華為創(chuàng)始人任正非的消息引發(fā)行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。前者是剛剛履新中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)職務(wù)，后者是中國(guó)最負(fù)盛名的科技巨頭的靈魂人物。 這次會(huì)面時(shí)間點(diǎn)頗為微妙——中國(guó)長(zhǎng)

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的算力越高就越好嗎？

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“算力”是指車載計(jì)算平臺(tái)中用于執(zhí)行感知、決策、規(guī)劃和控制等算法的硬件性能指標(biāo)。之前給大家分享了算力的概念及作用（相關(guān)閱讀：自動(dòng)駕駛中常提的 ?“算力”是個(gè)啥？），從概念上看，算力越強(qiáng)大，

自動(dòng)駕駛中常提的RTK是個(gè)啥？

在談及自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽到一個(gè)技術(shù)，那就是RTK，很多人看到RTK后一定會(huì)想，這到底是個(gè)啥技術(shù)？為啥這個(gè)技術(shù)很少在發(fā)布會(huì)上看到，但對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)卻非常關(guān)鍵？今天智駕最前沿就和大家聊聊什么是

自動(dòng)駕駛規(guī)模落地&L2安全拷問：智能駕駛的冰與火之歌！

關(guān)于智駕未來(lái)的發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)正在出現(xiàn)兩種截然相反的景象。一方面是，多個(gè)主管部門聯(lián)合出臺(tái)政策，規(guī)范智能駕駛系統(tǒng)管理，持續(xù)嚴(yán)監(jiān)管車企對(duì)智駕的無(wú)序宣傳，不論對(duì)宣傳還是對(duì)功能，都要求安全為第一；另一方面無(wú)人駕

牽手Lyft，蘿卜快跑數(shù)千輛無(wú)人車即將跑遍歐洲

文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 8 月 4 日，百度旗下的蘿卜快跑和全球知名出行平臺(tái) Lyft 達(dá)成了戰(zhàn)略合作。 按照計(jì)劃，蘿卜快跑會(huì)通過 Lyft 平臺(tái)在歐洲提供無(wú)人駕駛出行服務(wù)。

蘿卜快跑24小時(shí)不打烊！AI“老司機(jī)”真能碾壓人類？

百度旗下蘿卜快跑的爆紅，可以說(shuō)讓“無(wú)人網(wǎng)約車”從科幻概念變成觸手可及的服務(wù)，從百度發(fā)布的2025年一季度財(cái)報(bào)來(lái)看，蘿卜快跑在全球提供超140萬(wàn)次出行服務(wù)，同比增長(zhǎng)75%。截至2025年5月，蘿卜快跑在

狂飆 836%！小馬智行與文遠(yuǎn)知行，自動(dòng)駕駛界的 “瑜亮之爭(zhēng)”，誰(shuí)能成為王者？

引言 深夜的浦東金橋，兩輛頂著激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛出租車同時(shí)搶單。左邊的小馬智行剛完成絲滑變道，右邊的文遠(yuǎn)知行突然加速卡位——后座乘客不知道，這場(chǎng)0.3秒的博弈背后，是兩家估值相差23億美元的生死競(jìng)速。

AI時(shí)代，全球車企開始尋找自己的“Model Y”

文丨羅弋 出品丨消費(fèi)最前線 這兩年，馬斯克持續(xù)消減的造車熱情一直被人詬病。 具體來(lái)看，特斯拉在轉(zhuǎn)型當(dāng)科技公司的路上，Model Y承擔(dān)起賣車生意的半邊天。2023年，Model Y全球銷量122萬(wàn)輛；

十字路口的“金屬休克”：盤點(diǎn)那些智駕系統(tǒng)很難替代人類駕駛員的場(chǎng)景

本文來(lái)源：智車科技 一輛無(wú)人出租車橫在晚高峰的馬路中央，任憑交警怎么喊話都一動(dòng)不動(dòng)，身后排起長(zhǎng)龍的車流里響起一片焦躁的喇叭聲。這不是科幻電影的場(chǎng)景，而是真實(shí)發(fā)生在城市脈搏中的一次技術(shù)突然“休克”。 2

飛行汽車：開啟規(guī)模化試飛

作者 |?王凌方 編輯 | 邱鍇俊 飛行汽車正一步步從科幻場(chǎng)景走向現(xiàn)實(shí)生活。 8月5日，小鵬匯天CEO趙德力宣布試飛員團(tuán)隊(duì)正式上線，這也標(biāo)志著飛行汽車正式邁入“規(guī)�；�試飛”階段。 同時(shí)，量產(chǎn)準(zhǔn)備工作正

自動(dòng)駕駛加激光雷達(dá)究竟是增加了成本，還是降低了算力？

隨著純視覺方案被越來(lái)越車企嘗試，激光雷達(dá)（LiDAR）成為了自動(dòng)駕駛中一個(gè)關(guān)鍵但又充滿爭(zhēng)議的部件。它因提供高精度的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)而成為追求高安全性、高可靠性的自動(dòng)駕駛方案首選，但是它又常因“價(jià)格昂貴、結(jié)

小馬智行落地浦東，Robotaxi商業(yè)化還差幾步？

8月4日，上海浦東金橋和花木的街頭悄然多了一抹未來(lái)感。小馬智行與錦江出租聯(lián)合推出的Robotaxi服務(wù)正式上線，用戶打開“小馬智行”App，呼叫一輛無(wú)人駕駛車輛，流程與網(wǎng)約車無(wú)異，唯獨(dú)駕駛座空無(wú)一人。

Lyft、Uber雙巨頭牽手百度，無(wú)人駕駛的“中國(guó)方案”如何重塑全球出行？

文/熊逾格 編輯/子夜 20天，“中國(guó)變量”正在改變無(wú)人駕駛?cè)�球格局�?2025年8月5日，蘿卜快跑宣布與全球出行平臺(tái)Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)官方公告，雙方計(jì)劃于2026年率先在德國(guó)和英國(guó)部署蘿卜快跑

AI接棒三電，成車企新戰(zhàn)場(chǎng)

從算力基建的加碼到數(shù)據(jù)閉環(huán)的構(gòu)建，從智能駕駛的突破到座艙體驗(yàn)的革新，車企們的角力已成為不可逆的趨勢(shì)。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨思原?編輯丨櫻木 新能源普及多年后，一場(chǎng)悄然而至的變革正在汽車行業(yè)

Uber+Lyft+無(wú)人駕駛，蘿卜快跑領(lǐng)銜無(wú)人駕駛?cè)�球化｜車�?/a>