如何確保自動駕駛汽車感知的準確性？
自動駕駛汽車想要自動駕駛，首先要做的就是能對周邊環(huán)境實現精準感知，也就是能“看”清道路，那自動駕駛汽車如何在復雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠？ 自動駕駛感知的定義及原理 在聊這個話題之前
交叉口的信號指示會對自動駕駛汽車產生什么影響？
自動駕駛汽車在城市道路中行駛時，不同類型的交叉口對其感知、決策與控制系統(tǒng)都提出了各異的要求。信號指示交叉口（以下簡稱“信控交叉口”）和無信號指示交叉口（以下簡稱“無信交叉口”）作為城市道路中常見的兩種
智駕技術戰(zhàn)：特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪，誰才是未來？
2025年成為中國智能駕駛領域的分水嶺，各大車企的智能駕駛系統(tǒng)紛紛告別過去的“模塊堆砌”方式，從依賴規(guī)則算法到端到端大模型，進而演進到VLA（視覺-語言-行動）多模態(tài)大模型，智能駕駛技術正以前所未有的
獨闖港股IPO，阿里動物園跑出一匹“斑馬”
昨日，阿里巴巴宣布，擬分拆旗下智能座艙解決方案提供商斑馬網絡技術股份有限公司，并在香港聯(lián)交所主板獨立上市。斑馬網絡也已向港交所提交上市申請。 對此，原斑馬網絡CFO夏蓮在朋友圈的點評頗有“負面”情緒。
自動駕駛商業(yè)化破局，為何物流領域率先“跑通”？
圖源：新石器官網 無人車配送的較量才剛開始 撰文/?孟會緣 編輯/?李覲麟 排版/?Annalee 近日，小鵬汽車CEO何小鵬在小鵬汽車Q2財報電話會上的一番話，點出了新能源汽車行業(yè)在輔助智能駕駛方面
自動駕駛汽車如何準確識別小物體？
自動駕駛汽車想要在道路上安全行駛，需要識別的東西遠比我們所知道的諸如紅綠燈、行人、車輛等復雜得多。其中有一個是我們經常會忽略，但同樣非常重要的障礙物，那就是小物體，像是地面上常見的小坑、碎石、塑料袋、
蘿卜快跑“三度擴區(qū)”背后，是技術狂歡還是隱憂初現？
近日，蘿卜快跑獲批在香港島南區(qū)指定路段進行無人駕駛車輛道路測試，這已經是它今年在香港的第三次擴區(qū)了。從最初機場周邊，到北大嶼山核心區(qū)域、東涌，再到如今地勢崎嶇、道路復雜的南區(qū)，蘿卜快跑在香港的測試范圍
智能駕駛“緊箍咒”來了：史上最嚴監(jiān)管下的行業(yè)變局
最近，智能駕駛行業(yè)迎來了一記“重拳”。8月13日，國家市場監(jiān)督管理總局和工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布了一份《關于加強智能網聯(lián)新能源汽車產品召回、生產一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見稿）》，直指行業(yè)亂
自動駕駛：商業(yè)化跑通了，不在硅谷，在鄂爾多斯
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 最近，FACEBOOK創(chuàng)始人扎克伯克在硅谷瘋狂挖人，以“億美元”為單位薪資從OpenAi、蘋果等公司“撬走”核心AI人才。 而距離硅谷大約1萬公里外、看起來和AI沒
Robotaxi“雙子星”，什么時候不再燒錢？
作者：于米，編輯：何玥陽 如果要問什么行業(yè)有望在接下來幾年里迎來爆發(fā)式增長，作為自動駕駛商業(yè)化落地的突破口，Robotaxi絕對不容忽視。有機構甚至預測，Robotaxi的市場規(guī)模將會從2023年的4
從技術狂歡到安全合規(guī) ：2025上半年自動駕駛融資進入“場景閉環(huán)”新周期
本文來源：智車科技 政策與資本雙輪驅動下，自動駕駛產業(yè)正經歷從技術競賽到場景落地的關鍵轉折。 投融資情況匯總 2025年1—7月，全球自動駕駛及智能網聯(lián)領域的投融資呈現出“理性繁榮”的特征，資本布局更
自動駕駛汽車直行時遇到左轉汽車應該如何行駛？
當自動駕駛汽車在道路上直行時，如果前方或鄰道的車輛正準備左轉，系統(tǒng)必須在復雜的交通情境中快速、準確地做出判斷。這不僅關乎行車安全，更是對自動駕駛系統(tǒng)感知、決策、預測與控制等多個模塊協(xié)同能力的全面考驗。
最嚴輔助駕駛新規(guī)，兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
本文來源：智車科技 ?? 8月13日，市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合起草了《關于加強智能網聯(lián)新能源汽車產品召回、生產一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見稿）》，并向社會公開征求意見，反饋截止日期
一次”突襲體檢”之后，中國智駕該補哪門課？
引言? 一場顛覆行業(yè)的”大考”? 2025年7月，汽車圈迎來一場意料之外的”地震”。震源是懂車帝聯(lián)合央視新聞發(fā)布的《懂車智煉場》輔助駕駛測試報告。這場測試用近乎殘酷的方式，將36款主流車型置于15個高
百度AI新業(yè)務收入Q2破100億：智能云獲大模型市場第一，超64%搜索結果由AI生成，蘿卜快跑自動駕駛超1400萬單，全球第一！
引言 百度Q2財報顯示，受AI驅動，百度二季度AI新業(yè)務增長顯著，收入首次超100億元，同比增長34%。 其中，智能云同比增長27%；蘿卜快跑累計全球出行服務次數超1400萬，位居全球第一。 8月20
當輔助駕駛 “啞火”，車企將如何重構城市交通的智能基因
G15 沈海高速上海至常州段的 LED 屏上，“嚴禁使用輔助駕駛” 的紅色警示燈仍在滾動閃爍。這則未配套處罰措施的提示，卻像一記重錘砸在智能汽車行業(yè)的神經上 —— 當部分高速路段明確禁止 L2/L2
自動駕駛達到什么技術標準才能稱為L3級？
在談及自動駕駛技術時，常會陷入兩個極端，一方面是大家對“完全自動駕駛”的美好愿景，另一方面是自動駕駛技術飛速發(fā)展過程中對于“安全隱患”的擔憂。L3級自動駕駛系統(tǒng)（ADS）恰好處在這兩者的張力中——它需
自動駕駛專利大揭秘：中國憑啥占了全球超四成？百度公司3477件申請量霸氣登頂榜首
引言 如今，自動駕駛這股科技旋風正席卷全球，改變著我們對出行的傳統(tǒng)認知。 你是否想過，在這場沒有硝煙的自動駕駛技術大戰(zhàn)中，誰在背后默默發(fā)力，手握制勝的關鍵 “武器”？ 答案可能會讓你大吃一驚！ 沒錯，
技術解析｜基于Synaptics SL1680的AI疲勞駕駛檢測方案
芝能智芯出品 在輔助駕駛圍繞安全的時候，如何防止司機在高速公路濫用高速NOA上導致事故，成了2025年的核心課題，這套基于Synaptics SL1680嵌入式處理器的AI疲勞駕駛檢測方案。 與傳統(tǒng)的
決定自動駕駛激光雷達感知質量的因素有哪些？
激光雷達（LiDAR）對于自動駕駛汽車來說，就是讓自動駕駛汽車“看得見路”的感覺器官，它的工作原理簡單描述，就是將激光束打出去、把回波接回來，最后生成三維點云的交通環(huán)境。對于車企來說，并不是把“激光雷
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