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產(chǎn)業(yè)新聞

激光雷達(dá)會被智能汽車拋棄嗎？

隨著自動駕駛技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，激光雷達(dá)（LiDAR）在智能汽車中的地位愈發(fā)重要。作為一種高精度的環(huán)境感知傳感器，激光雷達(dá)能夠提供比傳統(tǒng)傳感器（如毫米波雷達(dá)和攝像頭）更細(xì)致、更精確的三維感知，尤其在復(fù)雜環(huán)境下的長尾場景識別方面，展示了其獨(dú)特優(yōu)勢

2024-12-30 17:54 評論

NXP投資者日：汽車業(yè)務(wù)占比超50%

芝能智芯出品 NXP近期舉辦了投資者日，圍繞不同業(yè)務(wù)線展開了分析，我們從汽車業(yè)務(wù)來看看。 在推動智能駕駛、電動化和軟件定義車輛（SDV）方面占據(jù)重要地位，憑借全面的產(chǎn)品組合和深厚的技術(shù)積累，已成為車載處理器、雷達(dá)系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者

其他 | 2024-12-30 16:56 評論

豐田在華要“換路子”了

近日，據(jù)博主孫少軍爆料，豐田正在規(guī)劃包括卡羅拉和雷凌、凱美瑞和亞洲龍等多個主銷車型合并。這意味著，一些耳熟能詳?shù)慕?jīng)典車型將變成歷史。但截至目前，一汽豐田還未就此事作出回應(yīng)。 有業(yè)內(nèi)人士指出，此次南北豐田合并或與豐田汽車在中國市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向有很大關(guān)系

2024-12-30 14:08 評論

為上汽立下赫赫戰(zhàn)功的賈鳴鏑，也救不了銷量連降的林肯？

在國內(nèi)豪華車市場，提起林肯品牌可能知名度遠(yuǎn)沒有奔馳寶馬、甚至是凱迪拉克和雷克薩斯這些豪華車品牌名氣大。但是在美國本土，林肯汽車名頭可是相當(dāng)大的，被稱為“總統(tǒng)座駕”。 由此可見，在美國開林肯車就是身份和權(quán)力的象征

2024-12-30 11:38 評論

2025這么卷，有多少老車主不如X？

2025年會有大量只考慮爭奪銷量數(shù)字的新車誕生，車企受益，但老車主受損。 “我估計(jì)我的車，明年，二手車會忽然蒸發(fā)3萬元”，這是鄧兵在看到網(wǎng)絡(luò)上自己車型2025年改款消息之后，做出的判斷

2024-12-30 10:35 評論

日產(chǎn)、本田、三菱醞釀重組，汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局迎來洗牌？

前言： 昔日，[兩田一產(chǎn)]象征著日本汽車產(chǎn)業(yè)的巔峰輝煌，日本的燃油車行業(yè)曾為國家GDP貢獻(xiàn)了高達(dá)60%的份額。 然而，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中，美國的特斯拉和中國的電動汽車企業(yè)正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)大型企業(yè)，無論是在技術(shù)還是在參與者方面，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著歷史性的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型

2024-12-30 09:25 評論

2025智駕淘汰賽：高階爭奪技術(shù)話語權(quán)，中階成銷量生命線

作者 |王博 編輯 |德新 2025年的元旦還未到來，以比亞迪為代表的自主品牌車企已經(jīng)扣響了新年車市的發(fā)令槍。 上周HiEV報(bào)道了比亞迪大舉進(jìn)軍中階智駕量產(chǎn)的消息。在最近一個批次中，其定點(diǎn)了約20款車型，包含J6E、J6M、OrinN等多個平臺，意在實(shí)現(xiàn)10萬元以上車型標(biāo)配中階智駕

2024-12-30 09:09 評論

IIHS研究：車速疊加車輛高度，加大行人碰撞風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)發(fā)生車輛和行人的碰撞事故時，車速越快，行人受到嚴(yán)重傷害的可能性就越大。日前，IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會）研究發(fā)現(xiàn)，除了車速，撞擊車輛的高度也會加劇行人的傷害風(fēng)險(xiǎn)，尤其是車頭更高的車輛，高速碰撞的風(fēng)險(xiǎn)會進(jìn)一步增加

2024-12-27 16:06 評論

恩智浦2.425億美元收購 Aviva Link，有什么意義？

芝能智芯出品恩智浦（NXP）宣布以 2.425 億美元全現(xiàn)金收購 Aviva Links，這是一家專注于汽車 SerDes 聯(lián)盟 (ASA) 標(biāo)準(zhǔn)的先驅(qū)企業(yè)，旨在推動軟件定義汽車（SDV）的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)升級

工藝與制造 | 2024-12-27 14:51 評論

全新高爾夫，“智潮小鋼炮”來啦�。�！

鋰電公社消息：2024年11月，一汽-大眾全新高爾夫家族正式煥新上市。 新車共推出四款車型，官方指導(dǎo)價12.99萬-20.99萬元。 作為全球銷量超3700萬輛的"傳奇車型"，這次高爾夫帶來了全方位升級，打造出更具科技感的"智潮小鋼炮"

其他 | 2024-12-26 17:57 評論

八年時間，小馬智行講述如何成長為“中國版Waymo”

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 成功在納斯達(dá)克掛牌上市近一個月后，小馬智行終于有時間對外慢慢講述八年創(chuàng)業(yè)故事。 12月24日，小馬智行舉行Robotaxi媒體溝通會，小馬智行副總裁、Ro

自動駕駛 | 2024-12-26 09:56 評論

ICT巨頭，攪動國內(nèi)中大型SUV市場

導(dǎo)語 Introduction 這場劇變，不過剛剛拉開帷幕而已。 作者丨Poinko 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 大家還記得自己第一輛車么？ 二十多歲的時候，考慮到工作需要也好、為了生活方便也罷，反正是需要一臺小車代步

2024-12-26 09:54 評論

傳在華獨(dú)資建廠，雷克薩斯比當(dāng)年的特斯拉相比如何？

近日，有媒體報(bào)道稱，豐田汽車決定在上海建立一座全新的電動汽車生產(chǎn)工廠，主要生產(chǎn)雷克薩斯。不同于以往外資車企進(jìn)入中國市場，雷克薩斯將選擇單獨(dú)建設(shè)并運(yùn)營的方式。這顯然是在效仿特斯拉。 關(guān)于雷克薩斯國產(chǎn)的消息已經(jīng)傳了十多年，如今只是版本更新了

2024-12-25 14:11 評論

10萬元汽車市場即將打響“智駕戰(zhàn)”，你準(zhǔn)備好了嗎？

價格戰(zhàn)未平，智駕戰(zhàn)又起 正文 當(dāng)百度用不是那么體面的方式離開造車牌桌時，給人們留下了一個思考：以智駕起家的車企，真的已經(jīng)沒有出頭之日了嗎？ 在當(dāng)年百度官宣造車后，其CEO李彥宏就直言，百度希望第一時間將先進(jìn)的智駕技術(shù)推向市場，給用戶帶來最好的體驗(yàn)

2024-12-25 13:35 評論

車企接連下場，飛行汽車怎么又火了？

導(dǎo)語 Introduction 飛行汽車的市場前景很大，但就目前的行業(yè)現(xiàn)狀，要想完成體系化運(yùn)作，一切哪有那么容易。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 2024年走到今天，當(dāng)行業(yè)內(nèi)卷的程度超出所有人想像，如何在有限的空間內(nèi)尋求突破，儼然成了各個企業(yè)不得不面對的新課題

2024-12-24 13:40 評論

奇瑞風(fēng)云，開始聽勸

奇瑞還需加電 正文 12月17日，奇瑞風(fēng)云序列再出牌，推出了風(fēng)云A8L。對于風(fēng)云A8L，奇瑞相當(dāng)重視，用奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠的話來說，這是“壓軸作品—&m

2024-12-23 11:44 評論

iCAR V23退定風(fēng)波能否說明，靠顏值噱頭iCAR吸引不了年輕人？

iCAR是奇瑞汽車推出的新能源汽車品牌，或者說是奇瑞汽車旗下的造車新勢力品牌。在車型定位上，主要是針對年輕消費(fèi)群體造個性化的純電動車。 首款車型iCAR 03是在今年2月正式上市的，起售價10.98萬元，定位是緊湊級純電動SUV

2024-12-23 11:41 評論

中國汽車，又?jǐn)�了一個大局！

作者：文雨，編輯：小市妹當(dāng)智能化成為汽車的核心競逐點(diǎn)，接受大型科技公司的改造似乎就成了車企普遍的宿命。繼華為點(diǎn)石成金賽力斯之后，11月29日，力帆科技發(fā)生工商變更，曠視科技創(chuàng)始人印奇已正式接任公司法人和董事長

自動駕駛 | 2024-12-20 16:28 評論

Robotaxi半途而廢，通用汽車打的是什么算盤？

導(dǎo)語 | Lead前不久，特斯拉高調(diào)宣布進(jìn)軍Robotaxi，而通用汽車近日卻宣布退出這個領(lǐng)域。要知道，通用汽車旗下的Cruise已經(jīng)在美國多個城市開展了Robotaxi的商業(yè)化運(yùn)營。未來，Robotaxi何去何從，能否真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，這存在不確定性

自動駕駛 | 2024-12-20 16:14 評論

巨頭疲軟 行業(yè)內(nèi)卷，極越為誰而“亡”？

在上海嘉定葉城路1688號的極越辦公樓里，最顯眼的位置上，寫著一句話：“中國智能汽車史上，必將擁有每個極越人的名字。” 本以為這句話是公司的企業(yè)愿景，未曾想這原來是命運(yùn)的嘲弄

2024-12-19 14:00 評論
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