豐田能選的只有Momenta
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 近日，有“豐田與華為等共同推出智駕方案”消息傳出。因此一些人猜測，華為智駕出海迎來了關鍵時刻。如是真的，這對于整個國內智駕圈來說自然意義非凡
NOA狂奔背后的車企智駕拼殺
自去年“智駕”火了之后，整個智能駕駛市場便掀起了新一輪的血腥拼殺，隨后這股殺氣逐漸蔓延到了高階智能駕駛市場。據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2023年中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配ADAS交付1238.06萬輛
估值630億，這個IPO三年卻虧了175億
文/瑞財經(jīng) 楊宏彬 就算是國際知名的科學家，創(chuàng)業(yè)的道路也并非一帆風順。余凱與地平線的故事正是如此。 余凱是一名超級學霸，擁有德國慕尼黑大學計算機科學博士學位，發(fā)表超過100篇論文，被引用達3萬次以上
世紀聯(lián)姻！華為拿下全球最大車企，中國智駕出海指日可待
“只有在一輛自動駕駛汽車在一場馬拉松公路比賽中擊敗了人類駕駛員以后，豐田公司才會開始研發(fā)自動駕駛汽車。” 這句話是十年前豐田汽車公司高管豐田章男發(fā)表的言論。
市值反超日產(chǎn)，雷諾活成了Stellantis
導語 Introduction 此前有傳言Stellantis要整合雷諾。 作者丨楊晶 責編丨楊晶 編輯丨段永琪 雷諾汽車在經(jīng)歷了一系列戰(zhàn)略調整與市場操作后，市值已成功攀升至其聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)汽車之上
合資車的覺醒：全球第一大車企決定量產(chǎn)高階智駕
作者 |德新 編輯 |王博 雙線并行，全球最大的車企豐田決定量產(chǎn)高階智駕。 HiEV在過去幾周內，從多個信息源獲悉，豐田已向多家中國供應商發(fā)出定點，最快將于今年底明年初的中國市場車型，以及2025年底2026年初的全球市場車型上，推出高階智駕功能
軟件定義汽車，那誰來定義軟件？
本文來源：智車科技 軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV）這個話題，已經(jīng)算是老生常談了。尤其是汽車新四化技術不斷發(fā)展的這幾年，軟件定義汽車這個話題在不同的場合被人們提及和重申
華為智駕攻破日系，豐田日產(chǎn)誰能“遙遙領先”？
今年以來，以問界為代表的華為智選車銷售火爆，連續(xù)三個月登頂新勢力的銷量榜首，華為智艙與智駕已經(jīng)證明了自身產(chǎn)品力的強大，不僅吸引許多自主品牌加入了華為陣營，也是讓日系車企蠢蠢欲動。
智己搬起小米砸自己的腳
作者｜張文 編輯｜王彬 封面｜甲方乙方 在收到小米汽車三條言辭激烈的聲明之后，智己汽車不得不在今日凌晨為發(fā)布會中提及小米 SU7 電機參數(shù)錯誤正式致歉。這是國內電動汽車行業(yè)激烈競爭下的又一沖突性事件
聯(lián)手華為搞智駕，豐田的“不徹底自救”
因為和華為合作，豐田就值得買了？ 豐田中國銷量同比下滑51%、日產(chǎn)汽車銷量下滑25%、本田中國銷量下滑26%，剛剛過去的三月，本應是國內市場汽車銷量隨著溫度回暖的一個月，日系車三大品牌卻仍未走出寒冬
大變天，華為智駕上車豐田，還要賣向全球
左手比亞迪，右手華為 ” 作者｜在洲 中國企業(yè)，終于攻破燃油車最堅固的一派。 昨天有汽車博主爆料，稱日系三大媽會有一家用上華為智駕。 如今靴子落地，是豐田
民國汽車工業(yè)研究筆記 （長篇連載3-1）
第三章 日寇碾碎了軍閥們的汽車夢 一、張大帥的兵工廠 陳修和在《奉張時期和日偽時期的東北兵工》一文中說：“一九一九年，張作霖在
“撕開”油車市場一道口子，3月新能源車一路“狂飆”
3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強勢進場，發(fā)布會后4分鐘大定破1萬臺。這樣的戰(zhàn)績給小米帶來一劑強心針，但對其他新勢力而言，無疑是一枚深水炸彈，“水下”遠比“水面”熱鬧
2024年3月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴暴漲
日前，汽車門網(wǎng)公布了2024年3月份中型車投訴指數(shù)排行。3月份，汽車門網(wǎng)中型車的投訴指數(shù)為2675.55，環(huán)比上升140.20%，TOP10榜單中多款車投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度的上升。尤其是海豹、銳程CC、天籟三款車的投訴指數(shù)均上升了五倍之多
造車第一戰(zhàn)，華為不如小米？
比起4月3日的交付，2024年3月30日、3月31日，這會是雷軍印象更深刻的2個日期數(shù)字。 因為這2天，真正決定了小米SU7是爆款，還是遭遇退單，泯然眾人。周四上市，周五
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