2021款全新馬自達6阿特茲和老款相比都改變了什么？
自從馬自達6開啟了B級運動轎車先河，這款日系經典車型在國內就備受關注。今日，一汽馬自達發(fā)布了2021款全新馬自達6阿特茲，相信不少人對于新車是充滿了期待的，不過這款車畢竟是升級改款，和老款相比都改變了
一汽馬自達官方發(fā)布，2021款阿特茲正式上市
3月12日晚，一汽馬自達官方舉辦線上發(fā)布會，宣布2021款阿特茲正式上市。新車此次共推出搭載2．0L與2．5L自然吸氣發(fā)動機的兩個版本共六個配置級別，售價從17．58－23．98萬元不等。與此同時，一
國內這5個自主品牌公布2月銷量
前些天我們分享了9個品牌2月份的銷量，或多或少都受到春節(jié)假期的影響，銷量有所下滑。我們一起來關注一下國內這5個自主品牌銷量的情況。1．長安汽車：162708輛長安汽車集團2月銷量達162708輛，同比增長465．8％
連續(xù)三月銷量破萬，長安歐尚X5“跑山彎道王”名不虛傳
提到跑山彎道王，想必大家首先想到的就是日漫里藤原拓海的一頓猛操作，不僅車好，技術也很到位，起步快、動力強、操控穩(wěn)，著實讓每一個看《頭文字D》的朋友都熱血沸騰。但如果凹凸君告訴大家，擁有一臺這樣厲害的“
增配不加價，長安新CS35PLUS/新逸動PLUS上市
3月10日，全新CS35 PLUS及2021款逸動PLUS正式上市，新車增配不加價，搭載藍鯨新一代高效動力組合。全新CS35PLUS和2021款逸動PLUS均搭載了藍鯨新一代高效動力組合，采用1．4T高壓直噴發(fā)動機，在動力、油耗、響應速度上都有提升
首款搭載比亞迪DM－i超級混動技術，秦Plus DM－i正式上市
給你一輛燃油轎車，讓你收起“黃金右腳”，全程用油撒歡跑，你覺得你能開到多少油耗？估計大部分人都能開到7、8L以上吧。但是如果告訴你，這車的百公里油耗只有3．8L，即使“大腳油門”，最高也不超過4L，想必會顛覆你對燃油車的認知
五菱凱捷：花最少的錢，坐最舒服的“大四座”
作者 李瑋嘉從五菱宏光爆款之后，人們逐漸開始被這個“神話般”的自主品牌所吸引，山路壓彎、雪地漂移、沙地沖坡，這些在我看來，都算披著拉貨代步的皮，卻干出來性能車的事。不僅如此，隨后而來的五菱宏光MINI
“全方位升級”，傲虎正式上市第六代車型！
這是 雙簧線 的第 607 篇文章PART 1斯巴魯，在無數車迷心中都是一個極具信仰的品牌，從JDM黃金年代馳騁WRC賽場的翼豹STI到章男重振跑車市場的BRZ，款款都是車迷茶余飯后掛在嘴邊津津樂道的說辭
長城獨霸國內皮卡市場而炮成最暢銷皮卡
配備寶馬同款采埃孚8AT變速器的皮卡，國內有哪些，盤點下才發(fā)現有長城炮和福田大將軍，大將軍此前發(fā)布了14．38－17．78萬元的預售價，相對配備8AT的長城炮賣12．68萬元起，的確價格高了不少，而長城炮8AT四驅車型起價也才13．98萬元，對于購買皮卡的用戶來說4000元的差價還是很敏感
奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級，三款豪華品牌入門轎車橫評
在豪華B級車市場上，分屬BBA陣營的34C一直競爭激烈。而隨著入門轎車的國產化并且不斷價格下探，寶馬1系、奧迪A3、奔馳A級之間的競爭同樣進入了白熱化。除了剛上市不久的奧迪A3，寶馬1系和奔馳A級現款
長安首發(fā)智能泊車技術，手機即可遠程泊車
不少車主想必有過這樣的體驗，因為車主緊張或者臨時停車，停在了其它車輛的前面，自己正在進行其它活動的時候，接到了對方車主的要求挪車電話。為了減小對他人的影響，此時需要自己趕快過去挪車。如果有手機遠程自動泊車技術的話，這樣的不便情況就會減少許多
全新奔馳C級全球首發(fā)，能否配得上小S級這個稱號？
如今，奔馳已經成為了享譽全世界的豪華車品牌，估計是焐熱不知了，特別是旗下的S級，更是人們的追求，成為“人上人”’的條件之一。今天我們就來說說奔馳旗下入門級豪華車C級，S級的高端它都具備了，讓我們來分析
“冷門”的大五座樓蘭究竟值不值得買？
樓蘭，雖然是個擁有西域風情的名字，但卻被東方的汽車廠商命名為車型，一經上市就引起了市場的不小的關注，它就是日產樓蘭。第一代日產Murano樓蘭，定位Crossover SUV，主攻北美市場。車架號為Z50的第一代日產Murano誕生于2002年12月份，作為2003款車型銷售
比亞迪秦Plus虧電高速油耗實測多高？
前段時間，比亞迪今年重磅車型之一秦 Plus開啟預售，共有四款車型，預售價為10．78－14．78萬，將于今年3月初正式上市。該車最大的亮點是其動力系統(tǒng)，搭載比亞迪最新的DM－i插電式混動系統(tǒng)，官方表
乞丐版奧迪A4L和頂配版奧迪A3L應如何選擇呢?
在當下的汽車市場,雞頭與鳳尾的選擇是多數人焦慮的,而提到豪華品牌,同樣也有這樣的情況發(fā)生,比如乞丐版奧迪A4L和頂配版奧迪A3L,就是一對。它們的尺寸和定位雖有所不同,但在雞頭和鳳尾的選擇焦慮下,乞丐
25天，1500公里，理想ONE駕乘體驗
理想汽車是新造車勢力極其另類的一員，它起了個早卻趕了個晚集，而后奮力而追直至后來居上，幾乎所有新造車勢力都選擇了純電動汽車，它的首款大七座SUV——理想ONE采用市場少見的增程式混動系統(tǒng)
2020年10萬元內暢銷車投訴前5車型，如今銷量低迷
眼看，2020年已經過去快2個月了，盤點2020年國內汽車投訴，在價格10萬元內的車型，哪些車型投訴量較大，是否有您未來想買的車型。那些來自車質網那些輸入行駛證、車架號和發(fā)動機號進行投訴車主反饋，值得買車人參考
年貨太多裝不下？看看這臺全新捷途X70 PLUS就夠啦！
“今年的年貨怎么比去年還更多啦？！”面對三大箱從老家寄來的年貨，我不由感嘆到。“要是今年開車回老家，這么多年貨可能就真裝不下了吧”。是的，每到過年我總會悲喜交加，“喜”自然是終于能夠見到許久未見的家人
長測理想ONE，一輛游走在燃油和純電之間的另類
作為新能源汽車市場一款最為另類的車型，理想ONE自帶流量，正是這一輛游走在燃油和純電之間的另類，讓其成為招黑體。連續(xù)試駕了大半個月的理想ONE，這是一輛已經行駛了超過3萬公里的老車了，先來總結一下這些自帶流量的特別技能和特別技術
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