30萬元內(nèi)運動型豪車跟CT5比CT4為何香不起來？
20多萬元買輛后驅車豪車，對于很多豪車粉絲來說，這個價格不算貴，即使如此價格購買奧迪、奔馳和寶馬的同級車型，也買不到后驅車型，而后驅的奔馳C和寶馬3系起價都在30萬元左右，而二手豪華品牌的沃爾沃也是前
逍客的第三代產(chǎn)品發(fā)布，亮點：搭載 e－Power混動系統(tǒng)
作者：郝俊主編意見：全新一代的日產(chǎn)逍客發(fā)布后，眼尖的人都發(fā)現(xiàn)了新車在設計上的全面與時俱進，當然軸距和車長的增加肯定會改善空間的體驗，但新車仍舊是緊湊型SUV，所以改變應該不會很明顯。值得稱贊的點就是提供了搭載e－Power混動系統(tǒng)的車型，體現(xiàn)了日產(chǎn)盡量在追趕國際潮流的決心
在捷途X70 PLUS車里野外過年什么體驗？
今年春節(jié)全國1億多人就地過年，就地過年并不是不能移動，那就開著車在本地自駕游，如果還擔心那就不住酒店住車里、不吃餐館自己做飯，野外過年，是一種什么體驗？其實，編輯以前也沒體驗過，恰好捷途給了一輛捷途X70 PLUS給我過年用半個月，于是就開捷途X70 PLUS準備把重慶境內(nèi)沒去過的巫溪和城口逛完
新年開門紅，長安逸動1月銷量再破2萬大關 增勢喜人
長安逸動以用戶中心，秉持匠心精神打造優(yōu)異產(chǎn)品，以越級實力鼎立市場標桿，為中國轎車的崛起創(chuàng)出了一條新路。剛剛進入二月份，不少車企相繼公布1月銷量業(yè)績，以期在春節(jié)前夕達成完美的收官。從目前公布的情況來看，不少車企都取得了不俗的成績，其中，長安汽車的表現(xiàn)尤其耀眼
有哪些車是＂扮豬吃老虎＂的地表最強買菜車呢？
＂扮豬吃老虎＂，即相對來說，車型的外觀顯得比較低調(diào)，但＂內(nèi)在＂十分強大，能夠在性能上秒殺一些看起來很厲害或者說價格貴出很多的車型。開著它們優(yōu)雅地穿梭在馬路上，當荷爾蒙被激起的時候，只需輕輕一腳油門，就能讓自己的尾燈消失在車流之中
預算20萬左右，過年回家這幾款SUV車型開出去有面兒！
“20萬左右的預算,想買SUV車型,最好兼顧空間、動力和配置”�！澳昵跋胭I一輛車,最好是SUV車型,價格最好控制在15-20萬左右,而且過年開回家還要有面兒�！弊罱谠u論區(qū)總能看到許多網(wǎng)友留言想買SUV車,想讓推薦幾款,要求就是預算在20萬左右,空間、動力、配置表現(xiàn)要好,而且過年回家還要有面子
吉利新平臺中型SUV上海車展上市 美式范兒
作者：趙鑫主編意見：吉利CMA平臺下的首款中型SUV，再次曝出了更多的申報圖和細節(jié)，而且上市時間也基本敲定了，就在四月份的上海車展。那么它的魅力有哪些呢？其實如果不是和星瑞車型相近的前部設計，以及同樣美式風格濃厚的車尾設計，單就從車型的尺寸來看更像是博越Pro
扒一扒中期改款凱美瑞升級了哪些細節(jié)，還有競爭力嗎？
全新第八代凱美瑞從2018年上市以來，已經(jīng)歷了兩年多，它在逐漸飽和與競爭慘烈的中級車市場，能夠殺開一條血路，單月銷量經(jīng)常是名列前茅，絕對離不開它優(yōu)秀的產(chǎn)品力和出色的營銷手段。隨著時光的荏苒，第八代凱美瑞雖然出自TNGA架構，市場表現(xiàn)仍然出眾，但很多地方已經(jīng)與時代有所脫節(jié)，尤其是在科技配置等方面
汽車芯片真的進入了5nm時代?
本文來源:智車科技 作者:劉洪/ 導讀 /半年前,要找車規(guī)5nm芯片只有恩智浦(NXP)曾宣布下一代汽車芯片選用臺積電5nm制程,預計2021年秋交付首批樣片;今天卻已不只一個,2018年7月高通收購NXP失敗
集合軒逸、卡羅拉等12款爆款車型，它們究竟有什么獨特魅力
2020車市真是冰火兩重天再加上過山車，首先是前面有連續(xù)兩年的銷量下跌的陰影，再接著是疫情對市場和生產(chǎn)的雙重打擊，從下半年開始，生產(chǎn)逐步恢復正常，而銷售市場也迎來了強勢反彈。據(jù)悉，2020年全球汽車銷量約為7，650萬輛，除中國市場之外，汽車銷量主力的北美、歐洲、日本等國家和地區(qū)都下跌嚴重
來的晚跑的短的長安馬自達，市場和消費者會買賬嗎？
在眼下諸多純電車型的標桿已經(jīng)在700km上下這個水準而言，長安馬自達的純電SUV顯然是太短了。那么問題來了，來的晚跑的短的產(chǎn)品，市場和消費者會買賬嘛？
長安凱程F70：10萬元柴油手動擋皮卡不是夢！
2020年國內(nèi)皮卡大范圍解禁后，讓2020年即使遭受疫情，也迎來了銷量增長。相關數(shù)據(jù)顯示，2020年我國皮卡產(chǎn)銷為49．2萬輛和49．1萬輛，同比分別增長8．0％和8．6％。其中，汽油皮卡產(chǎn)銷均完成1
邁入5nm時代！高通發(fā)布第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺
從制程工藝來講,以手機為代表的消費電子產(chǎn)品要遠遠領先于車載芯片。但在昨晚,這一局面發(fā)生了改變。高通發(fā)布了第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺,并帶來了全球第一款5nm汽車芯片,為下一代汽車架構演進指明方向。據(jù)介紹
全面煥新！全新4008／5008震撼來襲!
2020年9－12月連續(xù)實現(xiàn)銷量環(huán)比大幅增長，12月份更是迎來30個月來的首次銷量同比增長，漲幅達34．2％。東風標致用“V型”反彈的事實和數(shù)據(jù)詮釋了“獅子”在韜光養(yǎng)晦后的蛻變和進取。東風標致也將以更加充沛的信心及更加昂揚的斗志，迎接2021年
一汽大眾入門級SUV探影試駕：日常使用綽綽有余
MQB平臺高度模塊化的特征可以讓大眾利用最低的研發(fā)成本迅速開發(fā)出一款全新車型。自從一汽大眾首款中型SUV探岳登場后，僅用了一年左右的時間，該家族成員已經(jīng)擴展到三位，新車的加入填補了大眾在SUV細分市場上的空白
憑實力進擊！一汽－大眾全新奧迪A3聚勢而來！
1月23日，“新生代PICK的豪華座駕”——全新奧迪A3正式上市，市場指導價區(qū)間為20．31－24．97萬元。自2014年引入國產(chǎn)以來，奧迪A3開創(chuàng)了中國豪華A級轎車細分市場，獲得了超過52萬位車主的青睞
全系1.4T！奧迪全新A3正式上市
作為奧迪在國內(nèi)的入門最便宜的車型，奧迪A3一直受到年輕消費者的青睞。雖然老款廠商指導價19．32－26．85萬，但不少車主表示，提車裸車價已經(jīng)跌進15萬以內(nèi)。不到15萬，圓夢奧迪豪車，對不少消費者來說是真香
年銷10萬臺，長安歐尚X7用心打造！
長安歐尚X7自2019年在上市之后，僅用了一年的時間，就迎來第10萬臺下線，也標志著長安歐尚X7跨入了＂年銷10萬臺的當紅SUV＂之列。那么長安歐尚X7到底有什么樣的實力，能夠讓消費者們在這個高手如云
售價20.31萬元起的全新奧迪A3您心動嗎？
要說最近最令人關注的新車，必然是全新奧迪A3了。在BBA入門級豪華車中，奧迪A3絕對是有料的，一直是豪華品牌A級車的最佳選擇。1月23日，全新奧迪A3家族正式上市，新車共推出12款車型，售價區(qū)間為20．31－24．97萬元
全面升級，2021款賽科龍RX3S到底有多強大？
賽科龍作為國內(nèi)推出休旅車型較早的廠家之一，在技術經(jīng)驗累積方面，具備一定的優(yōu)勢。旗下2021款RX3S于去年年底正式上市，推出旗艦和至尊兩個版本車型，官方指導售價分別為：2．98－3．28萬元。新款車型的主要變化在動力總成、整車配置以及生產(chǎn)制造工藝上，下面我們就簡單聊聊試駕過程
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