卓馭的平民路線，大疆的車載野心

撰文| 胥 植編輯| 王 潘年后比亞迪的一場(chǎng)智駕發(fā)布會(huì)，宣布高階智駕將在旗下產(chǎn)品上陸續(xù)全面搭載，其中也包括10萬(wàn)元級(jí)別的車型，這無(wú)疑是在車圈投下了一枚重磅“炸彈”。會(huì)后各家車企反響不一，有祝賀的，有質(zhì)疑的，也有不服的

汽車智能駕駛的失效運(yùn)行架構(gòu)

芝能智芯出品 隨著汽車智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速演進(jìn)，失效運(yùn)行（Fail-Operational）架構(gòu)已成為實(shí)現(xiàn)L4/L5級(jí)自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)挑戰(zhàn)。 基于TTTech Auto提出的系統(tǒng)性分析方法

智能汽車成了MWC主力軍：5G和AI如何改變未來(lái)出行？

通信對(duì)汽車越來(lái)越重要。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日，MWC25在西班牙巴塞羅那正式開幕，雷科技/電車通報(bào)道團(tuán)已經(jīng)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。MWC是全球通信行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)匯聚了在移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)最尖端的參展商和產(chǎn)品，以及5G、AI等一系列創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布

雷軍“神提案”上熱搜，兩會(huì)需要什么樣的建議？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 傾聽群眾身邊的小建議，也要有推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的大提案。 與過(guò)往手機(jī)品牌創(chuàng)始人、小米汽車CEO的身份一樣，全國(guó)人大代表的頭銜放在雷軍的頭上，同樣被賦予著巨大的流量。 3月4日，兩會(huì)開幕當(dāng)天，雷軍在公眾號(hào)公布2025兩會(huì)的5條建議

“大疆教父”掌舵，希迪智駕撐得起高估值么？

出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 李澤湘與希迪智駕的故事開始于2016年。 2016年的長(zhǎng)沙，正處在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的窗口期，以自動(dòng)駕駛、機(jī)器人為代表的高端智能制造，便是長(zhǎng)沙錨定的賽道

10萬(wàn)元甩賣君威：不是別克瘋了 而是行業(yè)太卷

 導(dǎo)語(yǔ) Introduction 上汽通用“一口價(jià)”策略，正在成為合資品牌價(jià)格體系崩塌時(shí)代下的階段性生存樣本。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “20萬(wàn)元的君威我指指點(diǎn)點(diǎn)，10萬(wàn)元的君威再挑毛病就是我的問(wèn)題了

車企積極布局，搶抓“低空經(jīng)濟(jì)”風(fēng)口

2024年，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告，國(guó)家發(fā)改委低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司成立，多家車企接連公布eVTOL新進(jìn)展，“飛行汽車”真的要來(lái)了？ 2024年全國(guó)兩會(huì)上，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告

海爾擬控股汽車之家，探索“AI汽車”時(shí)代核心變量

車市“花式開卷”的2025年，制造業(yè)巨頭們?nèi)栽谇案昂罄^地加碼汽車產(chǎn)業(yè)布局。 近日，海爾集團(tuán)宣布，通過(guò)旗下子公司卡泰馳控股以18億美元（約合人民幣130億元）收購(gòu)汽車之家41.91%的股權(quán)，正式成為其控股股東

前有比亞迪全民智駕，后有特斯拉FSD入華，2025年智駕要爆發(fā)

正如很多人所預(yù)料的那樣，剛剛進(jìn)入2025年國(guó)內(nèi)車市的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)如期上演，不少車企都紛紛推出了一系列優(yōu)惠的購(gòu)車政策。 不過(guò)跟往年有所不同的是，今年國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)不單單只是價(jià)格戰(zhàn)了，“智駕”將會(huì)成為今年國(guó)內(nèi)車企新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)

特斯拉FSD入華，中國(guó)智駕“正面迎戰(zhàn)”

自動(dòng)駕駛行業(yè)“競(jìng)賽加速”。 作者 | 郝文 編輯 | 趣解商業(yè)TMT組 2月25日，特斯拉官宣在華正式發(fā)布“FSD 功能”，這一消息猶如在本就

蘋果自動(dòng)駕駛文件公開！自博弈技術(shù)會(huì)成智駕DeepSeek嗎？

市場(chǎng)從不同情遲到者。 十年前，蘋果啟動(dòng)“泰坦計(jì)劃”，試圖打造一款顛覆行業(yè)的全自動(dòng)駕駛汽車。然而，十年間團(tuán)隊(duì)內(nèi)訌、路線搖擺、高管出走……蘋果造車一度成為科技圈“最漫長(zhǎng)的失敗敘事”，百億美元也徹底打了水漂

馬斯克投的飛行汽車試飛成功，網(wǎng)友：很酷很有趣，但我不買

今年年底交付第一批 ” 作者｜劉雅杰 編輯｜秦章勇 不是PPT，也沒(méi)有畫餅，世界第一輛真正的飛行汽車，真起飛了。 美國(guó)電動(dòng)飛行汽車公司Alef Aeronautics，剛剛完成了在城市環(huán)境中的飛行測(cè)試

大陸集團(tuán)再裁減三千個(gè)崗位，零部件研發(fā)未踩準(zhǔn)節(jié)奏

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 智電時(shí)代的到來(lái)，不僅引發(fā)整車企業(yè)洗牌，也引發(fā)零部件企業(yè)重塑。作為全球零部件巨頭的大陸集團(tuán)，一時(shí)未跟上汽車行業(yè)變革的步伐，計(jì)劃2026年在全球減少約10%的研發(fā)崗位。 本文出品|

汽車之家易主：18億美元成交，新CEO楊嵩挑戰(zhàn)巨大

撰文 / 李躍 出品 / 杰車科技 沒(méi)有企業(yè)的時(shí)代，只有時(shí)代的企業(yè)。2月20日，海爾集團(tuán)對(duì)外宣布，旗下Cartech Holding Company（卡泰馳控股）與中國(guó)平安

上汽壯士斷腕，能否換來(lái)新生？

刀刃向內(nèi)，壯士斷腕。 文丨元知 2月，上汽集團(tuán)一紙涉及63名中高層干部任免的通知，在汽車行業(yè)引發(fā)熱議。這不是一次簡(jiǎn)單的換血，而是上汽集團(tuán)在銷量滑坡、利潤(rùn)暴跌、行業(yè)龍頭易主的背景下，試圖通過(guò)人事與業(yè)務(wù)架構(gòu)的雙重洗牌，向市場(chǎng)證明其轉(zhuǎn)型決心的最后一搏

“卡車界特斯拉”要破產(chǎn)了

又一家美國(guó)造車新勢(shì)力要倒下了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍&zw

百度智駕之痛：10年燒1500億，卻無(wú)緣行業(yè)紅利

作者 | 楊 璐 編輯 | 李國(guó)政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “基本上創(chuàng)新是不能被計(jì)劃的。你不知道創(chuàng)新何時(shí)何地到來(lái)，能做的只是營(yíng)造一個(gè)有利于創(chuàng)新的環(huán)境

從“高端內(nèi)卷”到“下沉突圍”，智駕的春天來(lái)了嗎？

（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源） 幾乎每一年，比亞迪都會(huì)選擇在開年放出大招。 2024年初，比亞迪率先將新能源汽車打入7萬(wàn)元區(qū)間，并喊出“電比油低”的口號(hào)，將新能源車的價(jià)格戰(zhàn)引入深水區(qū)

比亞迪把智駕價(jià)格打下來(lái)，誰(shuí)最緊張？

中國(guó)汽車，規(guī)模定生死

文 | 謝澤鋒 編輯 | 楊旭然 全球汽車市場(chǎng)被扔下了一顆深水炸彈。這顆炸彈炸掉的不僅有很多汽車公司過(guò)去的利潤(rùn)，還有他們未來(lái)本有機(jī)會(huì)可能會(huì)獲得的利潤(rùn)。 無(wú)論是7萬(wàn)元起的海鷗，還是百萬(wàn)級(jí)別的仰望U8，比亞迪“天神之眼”智駕系統(tǒng)將全系覆蓋