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評測

汽車缺芯和原材料漲價，2021款理想ONE比2020款貴1萬元？

電動汽車伴隨電池和電機(jī)規(guī)�；慨a(chǎn)后，價格會越來越低，很多電動汽車價格相對同級燃油車價格已經(jīng)持平�？墒袌隼飬s有少許新能源車卻是越賣越貴，除特斯拉就是理想了。最近，2021款理想ONE正式以33．80萬元

工藝與制造 | 2021-05-26 11:24 評論

全新奧迪Q5評測，變運(yùn)動了，四驅(qū)入門版或降低門檻

奧迪Q5L這輛車可以說是奧迪的又一經(jīng)典車型，在豪華SUV市場賣得是如魚得水，讓競爭對手非常難受，不過今年這種難受恐怕要繼續(xù)下去了，因?yàn)榫驮诒驹碌?8日，中期改款全新奧迪Q5L即將上市，這難道不讓人壓力山大嗎？不過新車究竟如何我們今天就一起去看看

工藝與制造 | 2021-05-25 10:36 評論

20萬預(yù)算是排隊(duì)買坦克300，還是享受優(yōu)惠買RAV4榮放？

在自主品牌日益崛起的今天，選購越野傾向的緊湊級SUV車型，并非只有合資品牌可選。像售價20萬的坦克300，也有著出眾的產(chǎn)品力。不過該級別的老將RAV4榮放，目前優(yōu)惠幅度也較大，同樣有著很強(qiáng)的競爭力。那么相同的預(yù)算，是排隊(duì)買坦克300，還是享受優(yōu)惠買豐田RAV4榮放呢？讓我們來一探究竟

工藝與制造 | 2021-05-24 10:48 評論

哈弗赤兔正式上市，7.7s破百，你會喜歡這個

赤兔，到底是兔還是馬？其實(shí)，赤兔不是兔，也不是馬，而是哈弗旗下的一款全新SUV。繼大狗、初戀之后，＂赤兔＂也來了。5月20日，哈弗赤兔正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為10．98－12．38萬元

自動駕駛 | 2021-05-21 09:10 評論

同平臺架構(gòu)的吉利星越L與領(lǐng)克01，誰更值得消費(fèi)者青睞？

同平臺架構(gòu)的不同檔次級別的車型，在市面上非常多見。比如奧迪A6L和大眾途昂，又比如雷克薩斯ES和豐田凱美瑞。而隨著近兩年自主品牌有實(shí)力打造自己的平臺架構(gòu)，并且推出高端品牌，目前也有了這樣的布局。像今天要談?wù)摰募窃絃和領(lǐng)克01，就是這樣的一對車型

工藝與制造 | 2021-05-20 13:47 評論

領(lǐng)克09基于沃爾沃平臺打造，2.0T混動帶四驅(qū)，值30萬嗎？

提到中大型SUV，大家往往想到的都是別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特探險者等市面上較為熱門的車型，如果再豪華一點(diǎn)可能就是凱迪拉克XT6、林肯飛行家等；有意思的是，這些能想到的中大型SUV毫無例外都是合資車型；能真正代表自主國產(chǎn)的中大型SUV卻少之又少

工藝與制造 | 2021-05-20 13:42 評論

顏值即正義，吉利全新第四代帝豪配1.5L發(fā)動機(jī)如何？

最新一期工信部新車名單發(fā)現(xiàn)了吉利全新帝豪身影，隨后吉利官方就正式發(fā)布了旗下全新第四代帝豪官圖，這也預(yù)示著距離全新帝豪正式上市也越來越近。官方將全新帝豪定位于A級家轎寬體低趴風(fēng)。為了營造出寬體低趴效果，通過工信部申報信息顯示，全新帝豪長寬高為：4638／1820／1460毫米，軸距為2650毫米

2021-05-19 09:48 評論

吉利對比長安，從剎車、加速到NHV，誰更能拔得頭籌？

5月入夏的天氣總是陰晴不定。早上還是晴空萬里的明朗好天氣，一到下午又開始下起雨來，直至深夜的大風(fēng)大雨，老天爺?shù)膸赘蹦樋卓偰茉谝惶熘畠?nèi)看個明白。比鄰長江的南京是一座古都，比起其他古都不同的是，南京一直保持著獨(dú)特的江蘇韻味，不慌不忙的做自己，閑散淡然的品自己，這份雅致也是許多地方學(xué)不來的

2021-05-17 15:11 評論

全新一代奇駿即將上市，“豪賭”三缸，日產(chǎn)還有“退路”嗎？

在歷經(jīng)工信部申報、上海車展首發(fā)亮相后，全新一代日產(chǎn)奇駿終于有了新進(jìn)展。據(jù)最新的消息，新車將于今年7月正式上市銷售。而對于這位老將的換代，大家討論最多，同時也是最具爭議的，莫過于它換裝了三缸發(fā)動機(jī)。雖然

2021-05-17 11:36 評論

6.6秒破百還可上綠牌，加速最快的國產(chǎn)豐田車你想要嗎？

5月8日，廣汽豐田威蘭達(dá)高性能版正式上市，新車售價區(qū)間25．88－29．98萬元，共推出2．5L勁擎、2．5L勁擎四驅(qū)、2．5L激擎四驅(qū)三款車型。該車最早在去年廣州車展上亮相，最大亮點(diǎn)在于油耗明顯降低，且動力性能進(jìn)一步提升

2021-05-17 11:08 評論

第五代途勝L能否肩負(fù)重塑品牌影響力的重任？

在“現(xiàn)代速度”到“現(xiàn)代技術(shù)”的愿景下，北京現(xiàn)代在產(chǎn)品發(fā)布密度上的爆發(fā)仍未停止，從第十代索納塔到第七代伊蘭特，再到中期改款ix35與全新一代名圖，北京現(xiàn)代重塑品牌形象的決意前所未有的堅(jiān)定——畢竟韓系車從依靠著“高顏值”與“高性價比”攻城略地，至后來的“水土不服”，再到重新振作，它已經(jīng)沉寂太久

2021-05-17 10:22 評論

最強(qiáng)GS4與最運(yùn)動影豹，傳祺掏出“殺手锏”，能重回巔峰么？

近日，廣汽傳祺交出了一份似乎自己十分滿意的成績單。按照廣汽乘用車有限公司官方公布的數(shù)據(jù)，廣汽傳祺4月份整體銷量達(dá)到了2．57萬輛，同比增長率高達(dá)40．49％，而1－4月的累計(jì)銷量則達(dá)到了10．00萬輛，同比增長37．36％，形勢可謂一片大好

2021-05-17 10:20 評論

大眾1.5T發(fā)動機(jī)終于國產(chǎn)，它比1.4T強(qiáng)在哪里？

近日，大眾1．5T發(fā)動機(jī)在華正式國產(chǎn)，并將全面取代1．4T發(fā)動機(jī)。曾經(jīng)嫌大眾1．4T排量太小，動力不夠強(qiáng)的大眾鐵粉們，大眾1．5T發(fā)動機(jī)車型可以放心購買了，畢竟排量更大、動力更強(qiáng)、油耗反而更低，由于是

2021-05-17 09:58 評論

野馬成了病馬，死馬當(dāng)活馬醫(yī)，雷丁卻是個庸醫(yī)

編輯兒時記得鄉(xiāng)里的煤礦配了一輛野馬越野車，小時候乘坐過幾次，從那時就知道野馬汽車。成立于1988年的成都輕型汽車總廠，隨后開始生產(chǎn)野馬品牌越野車，當(dāng)時還有定位皮卡的白鹿，以及客車金頂三個品牌。野馬之路

2021-05-17 09:28 評論

智能汽車不僅僅是堆配置，哈弗F7可以讀懂你的下一步

作者 田 野說到智能汽車，大部分消費(fèi)者最先想到的還是一些新能源品牌。但科技以人為本，“智能”二字的體現(xiàn)應(yīng)該從實(shí)際需求出發(fā)，智能的內(nèi)核是產(chǎn)品自身有思維能力，明白哪一種是最優(yōu)選擇，從而分擔(dān)一部分駕乘過程中帶來的壓力，這樣才能給予駕駛者或者乘客一個更好的駕乘體驗(yàn)

2021-05-14 10:35 評論

寶駿310W熱銷而Valli就能暢銷？明銳旅行車可不同意！

都說懂大眾的人會選擇明銳，喜歡旅行車的用戶，大眾國產(chǎn)的高爾夫嘉旅不夠旅行，而真正意義的旅行車蔚領(lǐng)搭載1．5L自吸發(fā)動機(jī)而動力顯弱，斯柯達(dá)的明銳旅行車卻是搭載1．2T和1．4T發(fā)動機(jī)，卻依然賣不動，那么

2021-05-14 09:39 評論

臥龍鳳雛？以諸葛為名的捷途X70 PLUS，到底有多好？

＂火燒新野＂、＂草船借箭＂、＂白帝城托孤＂、＂出師一表＂……對于三國愛好者來說，諸葛孔明的智慧、忠義，為后世留下了深刻的印象。也讓這位＂臥龍鳳雛＂，成為＂吾輩之楷模＂。斯人已逝，但氣節(jié)仍在；如今，我們?nèi)詴䲡诚�，如果自己的身邊有這也有一位＂諸葛亮＂，生活將會變成什么樣子

2021-05-14 09:14 評論

這款新能源物流車每公里僅需一毛多，你敢相信嗎？

當(dāng)你買一輛新能源物流車的時候，如果撇開汽車品牌、價格、續(xù)航、裝載能力之外，還有哪幾個點(diǎn)是在你考慮買這輛車的范疇之內(nèi)呢？電車君認(rèn)為，就像絕大多數(shù)用戶買家用車會考慮油耗一樣，對于新能源物流車司機(jī)而言，用車的成本也是他們考慮買這輛車的一個重要因素

2021-05-13 10:43 評論

明銳PRO從油膩男變成小鮮肉，能捕獲更多90后芳心？

此前，明銳PRO發(fā)布了13．89－15．99萬元的預(yù)售價，如此價格高低不說，關(guān)鍵是比以前明銳大叔更年輕時尚了，全系搭載1．4T發(fā)動機(jī)匹配干式7速雙離合，明銳PRO能改變持續(xù)低迷銷量的命運(yùn)嗎？或者還真能

2021-05-13 09:39 評論

本田這款全球戰(zhàn)略車型到底有多強(qiáng)？平均51秒就賣出1輛

如果沒有廣汽本田繽智的堅(jiān)守，國內(nèi)小型SUV市場的星光，雖然不會消失，但一定會暗淡。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)小型SUV市場，自2017年后連續(xù)三年銷量下滑，2020年全年累計(jì)銷量為177．1萬輛，相比2019年減少了41萬輛，同比跌幅達(dá)19％，遠(yuǎn)大于SUV市場的整體下跌幅度

2021-05-12 14:27 評論
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