尚未結(jié)束的1月，手機(jī)廠商很忙。一加Ace 3、榮耀X50 GT、OPPO Find X7系列、榮耀Magic 6系列、ROG游戲手機(jī) 8 系列、三星Galaxy S24系列等新機(jī)相繼發(fā)布，搶占春節(jié)檔。
通信 | 2024-01-26 18:50 評論奇偶派（jioupai）原創(chuàng) 作者 |范文 編輯 |釗 騰訊游戲帝國的裂隙正在變大。 1月18日，據(jù)Sensor Tower公布的2023年12月全球手游收入榜，此前連續(xù)22個月登頂該榜單的騰訊《王者榮耀》罕見退居第2名
通信 | 2024-01-26 18:47 評論2024年新能源銷量妥妥突破1000萬？大部分新能源車企給出了今年的銷量目標(biāo)，我們統(tǒng)計了11家車企，目標(biāo)總和在428萬。加上有機(jī)構(gòu)推測的比亞迪今年400萬左右的銷量目標(biāo)，和其他未統(tǒng)計品牌，今年新能源車銷量如果按計劃進(jìn)行，突破1000萬是板上釘釘?shù)氖?/span>
新能源汽車 | 2024-01-26 18:33 評論導(dǎo)語 | Lead 電動車的保險，正在成為困擾許多用戶的一個“心病”。和燃油車相比，更高的保費(fèi)，甚至有可能被保險公司拒保的新聞經(jīng)常在媒體上出現(xiàn)。不過，危機(jī)總是和機(jī)遇并存，隨著新能源汽車保有量的增加，一個非�？捎^的保險市場同樣也有望成為整車企業(yè)新的收入來源
儀器儀表 | 2024-01-26 18:23 評論海爾張瑞敏說：沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)；美的方洪波說：沒有時間的朋友，只有趨勢的朋友。梳理最近5年以來中國家電企業(yè)千億軍團(tuán)的分化與裂變，家電圈認(rèn)為：家電巨頭們的未來，不能只靠家電，否則走不長、走不遠(yuǎn)
智能家居 | 2024-01-26 18:22 評論本文來源：智車科技 懸而未決的蘋果汽車，近日有了新的進(jìn)展。彭博社發(fā)文，稱蘋果汽車的計劃已經(jīng)發(fā)生了重大改變。 具體來看，蘋果汽車將在技術(shù)和時間上做出一定的調(diào)整：新車發(fā)布時間將從2026年推遲至2028年；且自動駕駛功能，將從L4級自動駕駛降級為難度更小的L2+級自動駕駛技術(shù)
新能源汽車 | 2024-01-26 18:01 評論距離目標(biāo)原來越遠(yuǎn)的張傳衛(wèi)，把握資本游戲依然得心應(yīng)手。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識局“5年時間成為世界500強(qiáng)。10年間，朝著1000億銷售收入、1000億市值、1000億產(chǎn)值‘三個千億’目標(biāo)邁進(jìn)�！币粋�世界500強(qiáng)+三個千億——這是明陽集團(tuán)黨委書記、董事長張傳衛(wèi)多次提及的公司戰(zhàn)略目標(biāo)
電力 | 2024-01-26 17:57 評論該報告預(yù)測，到2028年相干DSP將推動全球DWDM市場收入突破180億美元。
激光 | 2024-01-26 17:51 評論文/墨白編輯/周雄飛內(nèi)卷一詞，已成為盧放近兩年常說的詞語。作為嵐圖汽車的CEO，盧放對于這兩年新能源汽車行業(yè)的競爭強(qiáng)度或許深有體會。在他看來，目前市場競爭非常激烈，要在這樣的競爭中取得優(yōu)勢，不再只靠價格，而是整個體系和效率的競爭
新能源汽車 | 2024-01-26 17:30 評論大模型+混合云，將成為政企踐行深度用云，實(shí)現(xiàn)智能化的主流選擇。 文｜周享玥 趙艷秋 編｜�；� 1月18日，在中
通信 | 2024-01-26 17:23 評論作者|張祥威 編輯|德新 2014年左右，新能源車賽道方興，催生了寧德時代、地平線等一批本土汽車供應(yīng)鏈公司的崛起。不到十年間，本土供應(yīng)商在電動化已經(jīng)走在全球前列。 2023年開始，整個汽車行
新能源汽車 | 2024-01-26 16:41 評論作者 車行運(yùn)若要買，是該買油車還是電車？自從去年3月至今，汽車降價似乎成了一個主旋律，這超乎所有人的想象。去年7月份，面對特斯拉的接連砍價，中汽協(xié)甚至組織16家汽車生產(chǎn)企業(yè)共同發(fā)布《汽車行業(yè)維護(hù)公平競爭市場秩序承諾書》
新能源汽車 | 2024-01-26 16:27 評論“2023年營收967.7億美元，凈利潤150億美元。” 作者：楊雪 編輯：tuya 出品：財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya） 1月24日，特斯拉（TSLA.US）發(fā)布2023年全年及第四季度財報
新能源汽車 | 2024-01-26 16:23 評論作者|夢蕭 正文共計4345字，預(yù)計閱讀時長11分鐘 華晨寶馬和寶馬的糾葛再添新進(jìn)展。 《齊魯晚報》旗下新媒體齊魯壹點(diǎn)報道，華晨中國（01114.HK）發(fā)布公告稱將華晨寶馬以290億元的價格向?qū)?/span>
新能源汽車 | 2024-01-26 15:50 評論開年前三周的新勢力銷量數(shù)據(jù)，已經(jīng)出爐。 不出意外的，12月那波銷量沖刺，確實(shí)是把1月銷量給“透支”了。 對比起各家上個月那“耀眼”的銷量數(shù)據(jù)，除
新能源汽車 | 2024-01-26 15:38 評論最近幾年，借著新能源勢頭嶄露頭角的車企數(shù)不勝數(shù)，其中包含了沉淀已久的傳統(tǒng)大廠以及造車新勢力，而在這些品牌大肆崛起之時，身處豪華陣營的BBA卻顯得有些許落寞。特別是在品牌輿論上，新勢力、傳統(tǒng)自主大廠高層
新能源汽車 | 2024-01-26 15:24 評論剛剛過去的2023年對許多車企來說都是豐收的一年，尤其是以比亞迪、廣汽埃安、理想汽車為代表的新能源車企更是在自身所處的細(xì)分領(lǐng)域奪得了2023年銷冠的寶座。新能源汽車市場前景一片大好，吸引了不少外部企業(yè)
新能源汽車 | 2024-01-26 15:03 評論新能源銷量創(chuàng)歷史新高的背后：血色一片，沒人笑得出來！ 大佬喊窮，新能源車企想要盈利，為什么這么難？ 2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到958.7萬輛與949.5萬輛，同比增長分別為35.8%、37.9%，市占率達(dá)到31.6%，再創(chuàng)歷史新高
新能源汽車 | 2024-01-26 14:58 評論原來的旅游限于看山、看水、看風(fēng)景，現(xiàn)如今旅游業(yè)的邊界已不斷向文化、藝術(shù)、教育、體育、科技乃至各種健康的生活方式延伸，并逐漸融入旅游場景中，借勢新娛樂休閑興起的紅利，快速嫁接，打破固有的門票經(jīng)濟(jì)思維，基
智慧城市 | 2024-01-26 14:33 評論來源|深藍(lán)財經(jīng) 撰文|楊波 俗話說“跟著大哥混，三天餓九頓。” 問界爆火，為何賽力斯(601127)暴虧？ 余承東叫賣的那么起勁，為何賽力斯還在虧損？ 和華為合作前，賽力斯一年還能賺幾千萬
新能源汽車 | 2024-01-26 13:55 評論
