作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 新能源汽車市場的穩(wěn)步發(fā)展，離不開一個(gè)健康理性的動(dòng)力電池行業(yè)。 汽車行業(yè)百年未有之大變局，中國汽車由大到強(qiáng)的契機(jī)，就歸結(jié)于“新能源”3個(gè)大字
鋰電 | 2024-01-10 10:46 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海許家印和賈躍亭的造車夢(mèng)，看起來越來越難以實(shí)現(xiàn)了。近期，恒大汽車和法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）均有不好的消息傳來。1月8日，恒大汽車公告稱，執(zhí)行董事劉永灼因涉嫌違法犯罪，已被依法刑事拘留
新能源汽車 | 2024-01-10 10:25 評(píng)論去年初，因新能源汽車補(bǔ)貼政策的取消，讓不少新能源汽車品牌紛紛出臺(tái)了漲價(jià)策略。令所有人都沒想到的是，特斯拉在新能源汽車補(bǔ)貼政策取消后不僅沒漲價(jià)，反倒給出了史上最大降幅，讓特斯拉Model 3和Model Y在價(jià)格上創(chuàng)下了史上最低，打了所有計(jì)劃漲價(jià)的新能源品牌一個(gè)措手不及
新能源汽車 | 2024-01-10 10:22 評(píng)論盡管中汽協(xié)下周才能發(fā)布全年行業(yè)數(shù)據(jù)，但綜合各大車企2023年12月產(chǎn)銷快報(bào)以及2023年前11個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷量，2023年我國汽車產(chǎn)銷突破3000萬已然是板上釘釘。 繼2017年2887.9萬輛之后，時(shí)隔六年，中國汽車產(chǎn)業(yè)又一次跨越了一座新的里程碑
新能源汽車 | 2024-01-10 10:12 評(píng)論《投資者網(wǎng)》喬丹 愛美之心，人皆有之。美容護(hù)理已融入消費(fèi)者的日常生活中，其需求和增長空間持續(xù)擴(kuò)大。中國化妝品行業(yè)展現(xiàn)出巨大的增長潛力。 國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2000年-2022年，我國化妝品零售總
醫(yī)械科技 | 2024-01-10 09:50 評(píng)論出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 自動(dòng)駕駛來得比想象中更快。 2023年底工信部發(fā)文表示，將對(duì)于具備量產(chǎn)條件的自動(dòng)駕駛車型給予試點(diǎn)路
傳感器 | 2024-01-10 09:28 評(píng)論年終已至，各家面板廠商在進(jìn)行年末清點(diǎn)的同時(shí)也更多的去關(guān)注行業(yè)內(nèi)明年的規(guī)劃。根據(jù)奧維睿沃（AVC Revo）的調(diào)研，顯示器面板供應(yīng)端明年的初步規(guī)劃已出爐，明年的顯示器市場將是品牌開展新一輪角逐，
顯示 | 2024-01-09 17:33 評(píng)論文：詩與星空(ID: SingingUnderStars) 朋友跟我聊繁花，我沒看過，略微有點(diǎn)尬聊。 不過大體脈絡(luò)有所了解，聊到中間提到中俄貿(mào)易（朋友是學(xué)斯拉夫語的）
儀器儀表 | 2024-01-09 14:57 評(píng)論iPad大年要來了 總之我最近是一直有在思考，不知道各位看官有沒有這種感覺—— 蘋果去年的新品，是不是有一點(diǎn)點(diǎn)少了呢？ 當(dāng)然，具體來說的話，手機(jī)、手表、電腦這些還是照常在
顯示 | 2024-01-09 14:54 評(píng)論國產(chǎn)手機(jī)屏“支棱”起來了。 文|華商韜略 月峰 2023年11月29日，Redmi K70發(fā)布，“第二代2K中國屏”字樣鋪滿屏幕；2023年12
顯示 | 2024-01-09 14:44 評(píng)論回看整個(gè)2023年，新能源汽車行業(yè)苦樂交織。一方面新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2023年前11個(gè)月純電車整體零售量同比增長20%，另一方面是市場高度競爭，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)不斷，降價(jià)潮幾乎貫穿全年，包括傳統(tǒng)豪華品牌在內(nèi)的眾多品牌被迫選擇以價(jià)換量
新能源汽車 | 2024-01-09 14:27 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。回溯我們于2023年初發(fā)表的《新能源汽車2023年的11個(gè)趨勢(shì)》報(bào)告，其當(dāng)中大部分邏輯，都在隨后的一年里獲得展開與兌現(xiàn)。又是新年之際，中國新能源車行業(yè)趨勢(shì)值得再度梳理
新能源汽車 | 2024-01-09 14:25 評(píng)論2023年12月22日，網(wǎng)易經(jīng)歷了 “至暗時(shí)刻”，一天時(shí)間市值跌沒了4個(gè)B站。半個(gè)月過去，網(wǎng)易股價(jià)仍處在余震之中。截至1月8日收盤，其港股報(bào)收140.8港元/股，相較12月21日仍有12.9%的跌幅
通信 | 2024-01-09 14:18 評(píng)論在醫(yī)藥轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的大背景下，理解生物科技的發(fā)展趨勢(shì)與格局演變，越來越重要。 當(dāng)下，一系列前沿生物科技開始走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，最有潛力的biotech大多是新面孔。 比如正在爆發(fā)的小核酸藥物領(lǐng)域，成立于20
醫(yī)械科技 | 2024-01-09 14:06 評(píng)論高光易逝 客戶難留 誰還記得十年前轟動(dòng)一時(shí)的親子戶外真人秀《爸爸去哪兒》？誰還記得第一季播出后中途翻盤大受好評(píng)，而同樣在前期不被看好的植入廣告最后成為最大贏家？ 那或許是英菲尼迪在中國市場知名度最高的時(shí)光，此后十年，英菲尼迪不僅沒能延續(xù)高光時(shí)刻，反而節(jié)節(jié)敗退
新能源汽車 | 2024-01-09 13:58 評(píng)論距離新車正式上市已不足百天，面對(duì)外界的各種聲音，姍姍來遲的小米汽車是否真的“貴有貴的道理”，讓我們拭目以待。 撰文|森序 出品|零碳知識(shí)局 12月28日，在宣布造車后的第1003天，小米在北京召開了小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)
新能源汽車 | 2024-01-09 13:55 評(píng)論行家說Display 導(dǎo)讀： 《2023小間距與微間距顯示屏調(diào)研白皮書》顯示，2024年預(yù)計(jì)電影屏和一體機(jī)有機(jī)會(huì)接棒成為新的增量，其中LED一體機(jī)的成本下滑也有機(jī)會(huì)到放量價(jià)區(qū)。 據(jù)本白皮書
顯示 | 2024-01-09 11:56 評(píng)論編者按 三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后，中國汽車行業(yè)迎來全面躍升的2023年：跨進(jìn)年銷3000萬輛級(jí)新時(shí)代、出口首次躍居全球第一、新能源汽車月產(chǎn)銷首破雙百萬輛等，同時(shí)內(nèi)卷加劇。以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力成
新能源汽車 | 2024-01-09 11:26 評(píng)論走向成熟期的中國家電產(chǎn)業(yè)，市場格局以及企業(yè)競爭的發(fā)展趨勢(shì)，雖然充滿不確定性但整體變數(shù)不大，未來3、5年內(nèi)產(chǎn)業(yè)、市場和企業(yè)將在“橫盤中調(diào)整和修復(fù)”，不會(huì)出現(xiàn)大變局、大風(fēng)口和大風(fēng)險(xiǎn)
智能家居 | 2024-01-09 11:10 評(píng)論那臺(tái)可能讓20-30萬元級(jí)合資SUV今年銷量腰斬的車，終于露面了。理想L6的諜照在最近曝光了，這臺(tái)車在今年的任務(wù)，就是幫助理想完成年銷量80萬臺(tái)的表現(xiàn)。 去年理想在完成單月5萬臺(tái)銷量之后，才達(dá)到了年銷量37萬臺(tái)的交付目標(biāo)，也算銷量超量完成的一年
新能源汽車 | 2024-01-09 11:04 評(píng)論
