控制成本，2024年新能源車的核心技術(shù)

太便宜的像網(wǎng)約車，太貴的又買不起。在增程式持續(xù)火爆，以及800V快充迅速落地的背景下。用戶與新能源車的主要矛盾，似乎從曾經(jīng)以續(xù)航焦慮為名，拒絕購買新能源車，向市場上想要購入的新能源車還是太貴轉(zhuǎn)移。但是

血色2023：不卷智駕，死路一條

作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨別致 上半場是電動化的比拼，下半程是智能化的決戰(zhàn)，而智駕一定是重中之重。 “作為這條賽道殺上最堅定的跑者和探索者，我們要堅定地用技術(shù)和人才兩條腿加速快跑，才能在這場自動駕駛的決勝之戰(zhàn)中贏得絕對的先機，占領(lǐng)絕對的高地

英特爾高調(diào)進入車圈，與高通、英偉達正式宣戰(zhàn)

作者|章漣漪編輯|章漣漪“英特爾正在將AI PC帶到汽車上”。1月9日，美國國際消費電子展（CES）期間，英特爾正式宣布進軍汽車市場，主攻智能座艙芯片、電車能源AI管理、開放式汽車芯片定制平臺三大方向，其中，智能座艙芯片是最主要業(yè)務(wù)

光伏賽道步入分水嶺，行業(yè)翹楚如何化危機為機遇

《投資者網(wǎng)》謝亦楠裁員、減產(chǎn)、延期，近日流傳于各個行業(yè)社群的一份光伏企業(yè)裁員潮統(tǒng)計表引發(fā)熱議。受市場調(diào)整和產(chǎn)能過剩等因素的影響，光伏行業(yè)仍處于悲觀情緒籠罩之下，產(chǎn)業(yè)鏈走入價格下行通道，各環(huán)節(jié)博弈激烈。供需拉鋸之下，行業(yè)洗牌加速到來

告別躺贏時代，二線豪華品牌會淪為車市棄兒？

自主新能源車崛起，豪華品牌的界限似乎變得逐漸模糊。國產(chǎn)新能源車的市場熱度越來越高，理想汽車逐月走高的銷量成績，蔚來每個月穩(wěn)定過萬輛的銷量數(shù)據(jù)都足以說明自主高端品牌正在侵蝕傳統(tǒng)豪華品牌的市場份額。但是傳統(tǒng)豪華品牌的發(fā)展狀況沒有大家想象中糟糕

4年虧損超44億元，長城汽車持續(xù)輸血，蜂巢能源把路走“窄”了？

主動終止IPO的浪潮，終于波及了動力電池的龍頭企業(yè)。 12月22日，因公司及保薦機構(gòu)遞交了撤回上市申請，上交所決定終止蜂巢能源的科創(chuàng)板IPO進程。這不僅是進入2023年后，動力電池賽道首個終止IPO的龍頭企業(yè)，同時也宣告了科創(chuàng)板在審最大項目，150億元融資計劃主動撤回

時代變了，“懂車帝們”急尋新活路

文/周雄飛車企們正在拋棄汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺。近日，據(jù)經(jīng)濟觀察報等媒體報道，華為旗下鴻蒙智行（原智選車業(yè)務(wù)）與懂車帝、汽車之家和易車三大平臺停止合作，執(zhí)行時間從今年初開始。對此消息，連線出行向華為鴻蒙智行方面進行詢問，截至發(fā)稿前未作出任何回應(yīng)

低空飛行2023：前方迷霧已驅(qū)散！

2023車市盤點：不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香

前文再續(xù)，書接上一回。 在2023車市盤點（上篇）中，我們看到的是價格戰(zhàn)迷霧下的主機廠虧損、裁員、退市以及經(jīng)銷商大逃亡，我們看到在全年3000萬輛新里程碑背后，中國汽車從業(yè)者負傷前行的姿態(tài)。 當然，凡事總有兩面性

三星在中國敗了，卻在印度反攻中國手機，連續(xù)12年稱霸全球

日前分析機構(gòu)給出的數(shù)據(jù)指三星奪下印度手機市場第一名，這是它自2017年被中國手機在該市場擊敗后首次奪回這一位置，這對中國手機來說無疑是較大的打擊。 三星手機曾在2014年一季度奪下中國手機市場近

大模型時代第一終端，今年有望迎來AIPC元年

前言： 在AI PC的引領(lǐng)下，傳統(tǒng)的PC軟硬件形式將迎來深刻的變革。這一變革將促使PC產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，從以應(yīng)用為中心轉(zhuǎn)向以用戶為中心，從應(yīng)用驅(qū)動變?yōu)橐鈭D驅(qū)動。這一轉(zhuǎn)變將重塑整個產(chǎn)業(yè)的供給關(guān)系

中國政務(wù)云格局之變

政務(wù)云政向“城市云底座”轉(zhuǎn)變，由于涉及政務(wù)和城市產(chǎn)業(yè)兩個龐大的市場，它將成為云計算競爭最為激烈的戰(zhàn)場之一。 文｜張頡 編｜牛慧 2023年底，阿里云裁減政企客戶定制行業(yè)解決方案團隊，在業(yè)界引發(fā)關(guān)注

八大趨勢預(yù)測，給主題公園的2024年啟示

元旦假期后，2024年正式開啟新征程�；仡欉^去一年，大眾旅行重回正軌后市場迸發(fā)出澎湃活力，消費者多元化旅游需求加速釋放，使得旅企在三年“寒冬”后看到冰雪消融的希望，也感受到久違的“春意”

年報：2023年全球醫(yī)療器械創(chuàng)新成果進展報告

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 引言 2023年醫(yī)療器械方面，F(xiàn)DA有36個通過上市前批準（PMA）途徑首次上市的產(chǎn)品。境內(nèi)批準了61個創(chuàng)新器械上市，境內(nèi)醫(yī)療器械審批集中在體外診斷試劑，共13232項，占32.98%

在線旅游2024：新舊交鋒，暗流涌動

旅游熱帶來的潑天富貴，還在繼續(xù)傳遞。 2023年大火的“燒烤之都”淄博曾是最大受益者，小燒烤風靡整個夏天。最近的哈爾濱憑借冰雪和異域特色一舉成為新晉“網(wǎng)紅旅游城市”，元旦假期的游客接待量和旅游總收入雙雙達到歷史峰值

2023年度廠商銷量榜，比亞迪超大眾首奪銷冠，奇瑞成“另類”

近日，乘聯(lián)會公布了12月各大廠商銷量排行榜，接下來就讓我們看看在本次的榜單中又發(fā)生了哪些新的變化吧。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，12月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達到了235.3萬輛，同比增長了8.5%，環(huán)比增長了13.1%；1-12月累計銷量達2,170.3萬輛，同比增長了5.6%

跌宕的光伏產(chǎn)業(yè)，能否唱響“光明”論？

前兩年，光伏還被看做是逆勢大環(huán)境中一飛沖天的“搖錢樹”，一輪又一輪的高預(yù)期因此被砸向光伏，像騰訊、京東、中國燃氣、長城汽車、萬科等近百家名企，都以新玩家身份攜手資本進場，一時風光無限

逆行的共享充電寶：價格越貴，亂象越多

共享充電寶，好借不好還 撰文/ 孟會緣 編輯/ 許   偉 借一次充電寶自動扣費兩年多、電沒充上也能出欠費單、押金或租借費往往返款無望、充電速度慢且常

彩電CES：以技術(shù)賦能，拓展電視產(chǎn)品邊界

2023年對于彩電行業(yè)而言，面臨著比較大的經(jīng)營壓力，高度飽和下用戶需求下降，市場規(guī)模底部徘徊。據(jù)奧維云網(wǎng)（AVC）預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2023年中國彩電零售量規(guī)模將達3158萬臺，同比下降13.1%，零售額規(guī)模將達1096億元，同比下降2.4%

寧德時代加碼風電，群狼環(huán)伺下的自救？

近日，寧德時代加碼海上風電業(yè)務(wù)布局，旗下子公司時代綠色能源接連參與成立兩家風電公司。企查查官網(wǎng)顯示，1月4日，金鄉(xiāng)潤時風電有限公司成立，1月3日，鄒城潤時風電有限公司成立。兩家公司的注冊資本均為1000萬元，法定代表人為李吉金，兩家公司由寧德時代全資子公司時代綠色能源有限公司等共同持股