聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 引言 2023年11月，全球批準(zhǔn)多款新藥上市。FDA批準(zhǔn)10款新藥（NDA/BLA），包含4款新獲批的新分子實(shí)體藥物（N
醫(yī)械科技 | 2023-12-07 14:21 評論最新數(shù)據(jù)顯示，光通信集成電路（IC）芯片組市場預(yù)計(jì)將從2022年到2028年以18%的復(fù)合年增長率（CAGR）增長，總銷售額將從2022年的約26億美元增長到近70億美元。
光通訊 | 2023-12-07 11:32 評論這些年，伴隨著科技的高速發(fā)展，越來越多的先進(jìn)技術(shù)開始被快速應(yīng)用，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)無疑就是在這樣的情況下逐漸被大家所熟知的，從不少工廠都已經(jīng)應(yīng)用的工業(yè)機(jī)器人到大部分家庭都有的掃地機(jī)器人，面對著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓人
傳感器 | 2023-12-07 11:28 評論這些年，伴隨著科技的高速發(fā)展，越來越多的先進(jìn)技術(shù)開始被快速應(yīng)用，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)無疑就是在這樣的情況下逐漸被大家所熟知的，從不少工廠都已經(jīng)應(yīng)用的工業(yè)機(jī)器人到大部分家庭都有的掃地機(jī)器人，面對著
儀器儀表 | 2023-12-07 11:24 評論作者：Carol物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng)去年11月，OpenAI以低調(diào)姿態(tài)推出ChatGPT，“大模型時(shí)代”的序幕自此緩緩拉開。一年后，OpenAI舉辦了首屆DevDay開發(fā)者大會(huì)，重磅展示了GPT-4 Tu
智能硬件 | 2023-12-07 11:19 評論2023即將結(jié)束，造車新勢力們陸續(xù)披露出來明年的市場規(guī)劃。如果說今年的車市是“卷”字當(dāng)頭，那明年的市場競爭無疑將更加殘酷。細(xì)數(shù)至今，并不欠缺已經(jīng)破產(chǎn)的新勢力品牌，其中為人熟知的就有威馬、拜騰、奇點(diǎn)等品牌
新能源汽車 | 2023-12-07 11:00 評論新能源車出險(xiǎn)率高、維修費(fèi)用高的特質(zhì)造就了其保險(xiǎn)費(fèi)用高的現(xiàn)實(shí)。據(jù)中再產(chǎn)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)，從車損險(xiǎn)來看，新能源車中占比最高的家用車出險(xiǎn)率高達(dá)30%，顯著高于燃油車19%的數(shù)據(jù)。新能源車案均賠款整體高于傳統(tǒng)燃油車，家用車達(dá)到7201元，高出燃油車近600元
智能汽車網(wǎng) | 2023-12-07 10:46 評論日前，美國造車巨頭通用汽車表示，雖然計(jì)劃是2035年將所有汽車都轉(zhuǎn)換為電池動(dòng)力，但是通用將保持靈活性，如果消費(fèi)者還沒有做好電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備，通用汽車可能會(huì)改變策略。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）解釋道，“我們將根據(jù)客戶需求進(jìn)行調(diào)整
新能源汽車 | 2023-12-07 10:32 評論距離2023年的結(jié)束還有不到1個(gè)月的時(shí)間，留給全年的關(guān)鍵詞除了綿延全年且雜亂無章的降價(jià)潮之外，還有一個(gè)被人忽視的“退訂”。降價(jià)和退訂，二者相輔相成，互相關(guān)聯(lián)。尤其是到了2023年下半年，多數(shù)車企發(fā)現(xiàn)不能直接玩官降，轉(zhuǎn)而開始內(nèi)卷新車定價(jià)之后
新能源汽車 | 2023-12-07 10:23 評論文/楊劍勇 蘋果市值再次重返3萬億美元大關(guān)，截至12月15日，市值達(dá)到3.01萬億美元，約21.5萬億元人民幣，相當(dāng)于8個(gè)騰訊、10個(gè)茅臺、16個(gè)阿里巴巴、63個(gè)小米。倘若這一市值與全球各國GDP對比，相當(dāng)于世界第七大經(jīng)濟(jì)體
通信 | 2023-12-07 10:08 評論文/馨迪 編輯/周雄飛 寶馬和奔馳抱團(tuán)了。 近日，寶馬和梅賽德斯-奔馳雙雙官宣，表示已簽署合作協(xié)議，將在中國合作建設(shè)超級充電網(wǎng)絡(luò)。這兩大品牌在協(xié)議中表示，合作布局充電網(wǎng)絡(luò)也是為了攜手提升豪華電動(dòng)出行體驗(yàn)
新能源汽車 | 2023-12-07 09:52 評論日前國內(nèi)知名手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聞泰科技公布消息指正主動(dòng)放棄特定客戶，業(yè)界普遍認(rèn)為這個(gè)特定客戶就是蘋果，原因在于作為蘋果供應(yīng)商太難賺錢，這已是當(dāng)下多家蘋果供應(yīng)商的窘境。 聞泰科技公布的
顯示 | 2023-12-07 09:22 評論文：談擎說AI 作者：鄭開車 一月一度的新勢力成績單出爐，相較于理想們的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，兩位玩家同樣值得我們注意。 十一月，極狐共交付新車3849輛，阿維塔的交付量則是4080，時(shí)至今日，仍未破五千的月銷量對于兩位鏖戰(zhàn)已久的新勢力品牌而言，顯然并不出色
新能源汽車 | 2023-12-06 18:26 評論文：談擎說AI 作者：鄭開車 上個(gè)月自動(dòng)駕駛行業(yè)內(nèi)的一個(gè)重磅消息相信大家都有所耳聞，沒錯(cuò)，L3/L4自動(dòng)駕駛終于可以獲批上路了。 11月17日，我國四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通
新能源汽車 | 2023-12-06 18:23 評論本文來源：智車科技在被吉利收購之后，魅族在汽車領(lǐng)域動(dòng)作連連。除了Flyme Auto這套車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)被應(yīng)用到了多款吉利系車型上之外，近日魅族對外官宣了造車計(jì)劃。在11月30日舉行的2023魅族秋季無界
新能源汽車 | 2023-12-06 18:21 評論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取44家鹽湖提鋰企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價(jià)指標(biāo)
鋰電 | 2023-12-06 18:04 評論自動(dòng)駕駛爆發(fā)前夜作者｜秦章勇 王磊中國自動(dòng)駕駛，真正駛?cè)肟燔嚨�。今天�?交通運(yùn)輸部網(wǎng)站公布《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》，首次明確劃定自動(dòng)駕駛落地準(zhǔn)則。來源：交通運(yùn)輸部適用范圍非常清楚——有條件自動(dòng)駕駛汽車、高度自動(dòng)駕駛汽車和完全自動(dòng)駕駛汽車
新能源汽車 | 2023-12-06 14:52 評論在新一輪的科技競爭和技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)中，大企業(yè)的作用顯而易見，在帶動(dòng)中小企業(yè)和大研究中發(fā)揮著引領(lǐng)作用，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、走向國際參與競爭，更需要大企業(yè)貢獻(xiàn)力量。 內(nèi)容/嵐羽 編輯/TV 校對/莽夫 再過不足一月時(shí)間，歷史的指針將正式指向2024
消費(fèi)電子 | 2023-12-06 14:39 評論采寫／陳紀(jì)英 編輯／萬天南 最近兩年，中概股一片哀鴻。 大廠市值相比峰頂不止腰斬；快手股價(jià)從高點(diǎn)更是跌去八成；美團(tuán)市值也比頂峰時(shí)縮減大半；其他上市獨(dú)角獸同樣元?dú)獯髠? 但在中概股里，有兩家
通信 | 2023-12-06 13:51 評論隨著本田在進(jìn)入中國25年后，第一次實(shí)施官方裁員，日系汽車品牌在中國遭遇再次引發(fā)關(guān)注。 從品牌的角度，除了本田裁員外，豐田也在中國宣布了裁員，縮減了產(chǎn)能，而像三菱此類，則直接宣布退出中國市場。 從消費(fèi)者角度，不知從什么時(shí)候開始，日系品牌一下就失去了自己的聲音
新能源汽車 | 2023-12-06 11:48 評論
