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師夷長技以制夷?5個(gè)問答聊聊大眾7億美元入股小鵬

——本文系《二師兄研究所》第79期 想一想,在現(xiàn)實(shí)中,你都見過哪些逆襲故事? 在新能源汽車行業(yè),這種事情可太多了。 比亞迪當(dāng)年靠模仿豐田起家,現(xiàn)在向豐田提供核心零部件,這是個(gè)典型的例子

新能源汽車 | 2023-07-27 17:29 評論

大眾+小鵬!奧迪+上汽!

7月26日晚間,大眾汽車集團(tuán)宣布兩大重磅合作:一、大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。大眾集團(tuán)以約7億美元入股小鵬,獲小鵬汽車約4.99%的股權(quán)和董事會(huì)觀察員席位。二、奧迪與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄,進(jìn)一步擴(kuò)大現(xiàn)有合作

新能源汽車 | 2023-07-27 17:23 評論

“小鵬”變“大鵬”,新造車進(jìn)入合縱連橫時(shí)代

行穩(wěn)致遠(yuǎn),這是小鵬汽車今天早上發(fā)布的通稿標(biāo)題用詞。在車事小說看來,這也是何小鵬在智駕技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的一次守得云開見月明,也是中國車企真正意義上實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)超車”。 (圖片來

新能源汽車 | 2023-07-27 16:57 評論

用AI參與造車?奧迪、福特、豐田、奔馳紛紛入局

似乎一夜之間,AI改變了行業(yè)格局,畫圖修圖、文案寫作等這類活兒,一個(gè)AI就足夠了。 顯然,那些行業(yè)是被AI第一個(gè)沖擊的。 再回過頭來看汽車行業(yè),這么復(fù)雜的研發(fā)到制造流程,應(yīng)該AI還搞不定吧? 如果你有這樣的想法,那說明:你已經(jīng)落后于時(shí)代了

新能源汽車 | 2023-07-27 16:46 評論

洗中煤在發(fā)電領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊,我國市場參與者眾多

洗中煤多采用機(jī)械脫水工藝,壓濾機(jī)、離心機(jī)等設(shè)備在其脫水過程中應(yīng)用較多。煤產(chǎn)品種類豐富,按照洗選后所含灰分不同,可分為矸石、煤泥、洗精煤以及洗中煤。洗中煤指經(jīng)分選后得到的,灰分介于洗精煤和矸石之間的煤產(chǎn)品,其既可以是煙煤,也可以是無煙煤

電力 | 2023-07-27 16:38 評論

擬174億購航空工業(yè)成飛,喜提20cm漲停,誰是下一個(gè)中航電測?

作者:泰羅,編輯:小市妹 7月26日晚,中航電測公告,擬通過發(fā)行股份方式向中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司購買其持有的成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司100%股權(quán)。本次交易的總金額約為174.42億元。 受此影響,27日中航電測喜提20cm漲停

儀器儀表 | 2023-07-27 16:30 評論

大眾汽車重倉中國新能源

文|謝澤鋒 編輯|楊旭然 26日,市場傳來消息,大眾汽車將對小鵬投資7億美元,成為其持股4.99%的重要股東。 雙方將在中國開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車,計(jì)劃于2026年上市,還將在電動(dòng)車平臺(tái)、供應(yīng)鏈、下一代智能電動(dòng)車技術(shù)方面探索合作

新能源汽車 | 2023-07-27 16:09 評論

中國“小鵬”變德國“大鵬”,花了40年

一個(gè)全新的篇章開啟 作者|在洲 楚門 這是一個(gè)歷史性時(shí)刻。 大眾汽車集團(tuán)官宣,將向小鵬汽車增資約7億美元(人民幣約50億),持有小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。 一個(gè)外資傳統(tǒng)車企巨頭,一個(gè)僅成立9年的中國新勢力,單是兩者的合作,在車圈就足夠炸裂

新能源汽車 | 2023-07-27 15:59 評論

廣汽三菱停產(chǎn)?大降價(jià)卻效果不佳,合資車們到底該向何處去?

在中國汽車市場上,有一批非常特殊的汽車企業(yè),這就是大名鼎鼎的合資車車企,作為中國國產(chǎn)車企和外國巨頭的合作產(chǎn)物,合資車曾經(jīng)在市場上扮演著非常重要的角色,然而就在最近一段時(shí)間,合資車發(fā)展頹勢卻日趨明顯,很

新能源汽車 | 2023-07-27 15:35 評論

印度打壓中國光伏產(chǎn)品后,今年上半年光伏裝機(jī)下降19%!

印度真是一個(gè)讓人琢磨不透的市場。 今年全球光伏裝機(jī)如火如荼,企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)紛紛上調(diào)預(yù)期,中國、德國等今年上半年的新增光伏裝機(jī),均已接近去年全年。然而,在一片大好中,印度今年上半年的光伏裝機(jī),卻意外滑坡了

太陽能光伏 | 2023-07-27 15:09 評論

投資炒股是與非 雅戈?duì)、南方精工、雙鷺?biāo)帢I(yè)破立取舍(下)

莫把投資當(dāng)飯吃! 作者:李晴雨 編輯:賀婧 風(fēng)品:沈禾 來源:銠財(cái)——銠財(cái)研究院 你不理財(cái),財(cái)不理你。即使強(qiáng)如上市公司,搞好副業(yè)投資同樣重要

儀器儀表 | 2023-07-27 15:00 評論

新能源時(shí)代,車企與零部件供應(yīng)商攻守易位!

隨著新能源汽車的普及,傳統(tǒng)燃油車企受到了猛烈的沖擊。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2023年前6個(gè)月,中國乘用車市場累計(jì)銷售952.4萬輛,同比增長2.7%。其中,新能源汽車在上半年累計(jì)銷售達(dá)到308.6萬輛,同比增長37.3%

新能源汽車 | 2023-07-27 14:32 評論

打破ChatGPT顛覆質(zhì)疑,谷歌還是那個(gè)谷歌

ChatGPT的出現(xiàn),幾乎就等于敲響搜索的喪鐘,是很多人都有的看法。 就連前谷歌第23位員工、Gmail的創(chuàng)建者之一Paul Buchheit都說,像ChatGPT這樣的人工智能聊天機(jī)器人將摧毀谷歌,就像當(dāng)年搜索引擎徹底干掉黃頁電話簿一樣

通信 | 2023-07-27 14:30 評論

中外車企再次合作,這次的主角是新勢力品牌!

7月26日,大眾汽車發(fā)布了大眾聯(lián)手小鵬、奧迪攜手上汽的消息。其中,大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)合作框架協(xié)議。此外,大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約7億美元,以每ADS(*)15美元的價(jià)格,在交易完成后持有小鵬汽車約4.99%的股權(quán)

新能源汽車 | 2023-07-27 14:28 評論

網(wǎng)約車飽和是因?yàn)殡妱?dòng)汽車便宜了嗎?

如果略微注意一下,就發(fā)現(xiàn)街上跑得純電動(dòng)汽車是越來越多了。而且其中有一大部分還都是專職跑網(wǎng)約車的,筆者也曾和一些網(wǎng)約車司機(jī)聊過。大部分是專職跑網(wǎng)約車的,有自己買車的,也有在租車平臺(tái)當(dāng)

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-27 13:41 評論

蔚來還能“撐”幾年:賣更高端的車,虧更多的錢

知乎上,有好事之徒提出了兩個(gè)尖銳的問題:“蔚來是邪教嗎?為什么他們的粉絲這么瘋狂?”“為什么蔚來的車主都好像被洗腦了?”這問題,一看就是“蔚黑”發(fā)的,蔚來當(dāng)然不是邪教,但“蔚粉”的忠誠度也是沒得說的。正如一位資深“蔚粉”寫道:“組織群眾,發(fā)動(dòng)群眾,依靠群眾,XX第一,蔚來第二

新能源汽車 | 2023-07-27 11:55 評論

Temu起訴Shein,會(huì)不會(huì)有贏家?

作 者 | 夢蕭 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通 正文共計(jì)4012字,預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長11分鐘 Temu近期在美國波士頓法院提起訴訟,指控Shein違反美國反壟斷法

通信 | 2023-07-27 11:37 評論

同日發(fā)布最新財(cái)報(bào)!微軟VS谷歌,投資者選了誰?

文/陳根 同一天,全球兩大科技巨頭微軟和谷歌發(fā)布了最新的財(cái)報(bào)。 作為在AI領(lǐng)域針鋒相對的兩家巨頭,微軟和谷歌的AI產(chǎn)品、用戶數(shù)量、業(yè)績表現(xiàn)等等指標(biāo)都被市場廣泛關(guān)注并做大量對比。據(jù)統(tǒng)計(jì),在與分析師的電話會(huì)議中,兩家公司的 CEO 總共 145 次提及“AI”一詞

通信 | 2023-07-27 10:48 評論

綁定華為難止虧損,賽力斯、北汽藍(lán)谷成“難兄難弟”?

圖片來源:度哥2023年4月攝于上海車展 從年初的價(jià)格戰(zhàn)開始,到上海車展的“群芳爭艷”,再到各大車企不斷發(fā)布新品,“卷”這個(gè)詞可以說是今年上半年國內(nèi)汽車市場的關(guān)鍵詞

新能源汽車 | 2023-07-27 10:29 評論

華為造車,走到了十字路口

近日,各家新能源車企都迫不及待的制作榜單,發(fā)布銷量成績,但華為問界一反常態(tài)的低調(diào),外界只能在賽力斯的產(chǎn)銷快報(bào)中查詢到品牌銷量5666輛。這個(gè)銷量和問界的最高月銷量相比,幾近腰斬。銷量驟減只是表象,實(shí)際上華為新能源汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)困難重重,走到了十字路口

新能源汽車 | 2023-07-27 10:20 評論
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