華晨寶馬，寶馬集團在全球最大的汽車生產制造基地，連續(xù)15年沈陽最大納稅企業(yè)，僅2020年一年就交付了60萬輛汽車，還交付了首款出口全球的純電動IX3。

在各行各業(yè)開始武裝數(shù)字化的當下，坐落于沈陽的華晨寶馬動力總成工廠和研發(fā)中心，在汽車的研發(fā)生產流程中和5G發(fā)生了哪些“化學反應”？

近日，在上海MWC2021的“5G演進峰會”上，一位華晨寶馬IT基礎設施運營高級經理講述了汽車生產線利用5G實施制造創(chuàng)新的故事。

01 汽車企業(yè)的5G“嗅覺”

“最近兩年國資委發(fā)布的一個文件在朋友圈高頻被轉發(fā)，名字叫做［加速推進國有企業(yè)數(shù)字化轉型］，其中有一小段對我來說印象非常深刻�！�

以場景驅動和快速示范為原則，加速智能現(xiàn)場的建設，推動5G云計算、大數(shù)據、數(shù)字孿生等技術在工業(yè)現(xiàn)場的實踐，同時實現(xiàn)整個生產過程中的全要素、全過程的智能感知、實時分析和自適應的決策優(yōu)化。

這段話之所以引起這位汽車企業(yè)IT經理的感觸，是因為他發(fā)現(xiàn)，在近兩年數(shù)字化轉型的實踐中，他和同行們的感受是，如果想保證數(shù)字化轉型的成果，移動化、物聯(lián)網化、大數(shù)據必須同時發(fā)展，缺失任何一項都會造成成果失敗或滯后。

而其中，5G又是其中最基礎的不可或缺的技術。

“對于華晨寶馬來說，我們5G的建設是從2018年開始的，當時應用商在選擇5G商用試點城市，CEO當時也明確提出，華晨寶馬要建立一個基于5G的數(shù)字化工廠，積極推動5G在我們工廠的部署和落地�！�

2019年，沈陽入選了中國聯(lián)通和中國移動的第一批5G試點城市，華晨寶馬也成為在全球所有生產基地中第一個實現(xiàn)了5G網絡100％覆蓋的工廠。

通過這兩年基于5G創(chuàng)新應用的過程，這位IT經理發(fā)現(xiàn)，5G給生產制造的效率、質量和可持續(xù)發(fā)展帶來了非常大的潛力。

02 5G＋制造的典型場景

在生產制造過程中，最關鍵的就是質量和效率。通常，汽車的質量管控有一個通用原則是4M1E。基于5G各種技術特性例如低時延、大帶寬、廣連接，通過生產過程的五大要素（人、機、物、法、環(huán)）的采集感知和集成建立網絡服務平臺，又通過網絡服務平臺的各種服務能力，華晨寶馬搭建了一個物聯(lián)網平臺，進而形成了數(shù)字化工廠的初期目標。

尤其是，有幾個典型場景最大化地體現(xiàn)了汽車制造的數(shù)字化升級。

一是測試數(shù)據回傳

汽車的制造生產過程中，車輛的測試調優(yōu)是關鍵的一環(huán)。

以往典型的場景是：車輛在外路測試之后回到固定的地點，通過有線網絡進行數(shù)據的回傳。

但這種模式有著典型的缺點：數(shù)據回傳之后，會造成整個車輛測試調優(yōu)滯后，由于固定區(qū)域的回傳，當有新的大量車型需要進行測試時，會造成車輛等待，明顯影響測試效率。

通過把車輛中的數(shù)據采集與5G模塊集成，實現(xiàn)數(shù)據實時回傳，可以明顯提升車輛測試過程中的效率。

二是焊裝車間

目前，焊裝車間自動化率可以達到95％以上。在焊裝過程中，由于車身零部件擺放位置的細微差別，會造成機械手臂抓取零部件的時候有細微錯位，影響生產效率和質量。

通過安裝在機械手臂上的高速攝像機，通過實時定位、5G高速回傳、后臺大數(shù)據計算，集成對機械手臂位置調整的連接模式，可以提高整個過程中的精準度和效率。

三是焊裝過程中的典型應用

一個焊裝過程涉及到18種技術，激光焊接長度要超過28米，會使焊點更加緊密，焊縫更加小，使整個焊接更加牢固。但要使焊點的質量檢測達到要求，檢測就需要利用3D高速攝像機通過不同角度對焊點進行拍攝，基于5G網絡實現(xiàn)數(shù)據實時回傳，在后臺進行各種實時比對，最后自動化地實現(xiàn)質量檢測，明顯提高了回傳效率，降低了工人的質量和檢測的工序工作強度。

“我們現(xiàn)在還在做一個嘗試，即機器到機器之間的通訊。在生產汽車制造企業(yè)中，傳統(tǒng)做法是機器與機器之間通過有線網絡連接，好處是穩(wěn)定，抗干擾能力強，但有明顯缺陷。由于是有線連接，所以施工周期長，生產線的調整非常麻煩�，F(xiàn)在隨著柔性制造越來越普及，汽車生產迭代周期越來越短，隨著產量增加，生產線安裝和調整會越來越快，這些都是生產設備通信方式從有線到無線轉化的驅動因素。至今，機器和機器的通訊在數(shù)據通信過程中是完全符合我們要求的�！�

從2020年初開始，新冠疫情也導致很多國外專家不能像以往一樣到華晨寶馬工廠現(xiàn)場指導安裝和調試，同時，2021年下半年華晨寶馬的兩個整車廠也會再次進行集中的生產線改造。

“我們正在籌劃利用云上的生產力協(xié)同工具和5G、AR輔助現(xiàn)實工具，形成一個遠程安裝和遠程調試的工具驗證，如果可以大規(guī)模應用到大型生產線的安裝和調試過程中，也會有非常大的前景。”這位IT經理說。

一條寶馬汽車生產線上的5G“化學反應”，正在讓一個重資產的傳統(tǒng)生產線變得更靈活、更彈性。

這也是全球制造業(yè)迎來5G＋能力的一個縮影。