連續(xù)4個(gè)漲停，滿血復(fù)活！眾泰汽車能否上演“王者歸來(lái)”？

徘徊在退市邊緣已久的眾泰汽車，要回歸了！10月31日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，目前公司整車業(yè)務(wù)已經(jīng)能正常生產(chǎn)，第一個(gè)復(fù)產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線；而在3天之后，眾泰汽車終于撤銷了已經(jīng)實(shí)施了許久的風(fēng)險(xiǎn)警示，從“st眾泰”變回了“眾泰汽車”

電裝和NTT Com達(dá)成合作 為車輛提供安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)

近年來(lái)隨著互聯(lián)汽車的普及與利用ICT（信息與通信技術(shù)）連接更多服務(wù)的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)攻擊的威脅也在持續(xù)升級(jí)。NTT通信株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“NTT Com”）與株式會(huì)社電裝（以下簡(jiǎn)稱“電裝”）將開始合作，提供

補(bǔ)盲激光雷達(dá)的興起

從去年寫廣州車展上看到的激光雷達(dá)展車到現(xiàn)在，市面上已經(jīng)有各種頭頂著“包”（激光雷達(dá)）的新勢(shì)力智能駕駛車輛上路了，另外各類外資廠商都在狠狠角力抓緊將激光雷達(dá)帶上車。目前這些上車的激光雷達(dá)主要都是用于探測(cè)遠(yuǎn)距離，放得高看得遠(yuǎn)

“植根中國(guó) 共創(chuàng)未來(lái)” 摩比斯重磅亮相第五屆進(jìn)博會(huì)

2022年11月5日，第5屆中國(guó)（上海）國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)2．1館，世界第六大汽車零部件供應(yīng)商和全球500強(qiáng)企業(yè)摩比斯重磅亮相，多項(xiàng)前沿技術(shù)與產(chǎn)品亮相、科技智趣的開放式展臺(tái)、現(xiàn)實(shí)與虛擬交織的元宇宙體驗(yàn)……吸引了眾多參觀者駐足和體驗(yàn)

轉(zhuǎn)型者說丨數(shù)字化憑什么讓車聯(lián)網(wǎng)走向未來(lái)利潤(rùn)中心？

汽車行業(yè)從未像如今這樣，處在各種新技術(shù)變革的交匯點(diǎn)。當(dāng)前，數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，新一代信息通信技術(shù)與各行各業(yè)融合滲透，有力推動(dòng)了汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合成為發(fā)展趨勢(shì)，LTE－V2X功能正受到汽車廠商的高度關(guān)注

法拉利發(fā)布22年Q3財(cái)報(bào)：營(yíng)收同比增長(zhǎng)18%，中國(guó)交付量迅猛增長(zhǎng)73%

“計(jì)劃2025年推出純電汽車，2026年完全實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)、混動(dòng)、純電全產(chǎn)品線�！弊髡撸篊oco Cheung編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）法拉利發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，法拉利第三季度營(yíng)收為12．5億歐元，同比增長(zhǎng)18．67％

緯湃科技展示未來(lái)電氣化發(fā)展宏偉藍(lán)圖

●電氣化銷售額穩(wěn)步增長(zhǎng)：預(yù)計(jì)到2026年，銷售額將達(dá)到50億歐元；到2030年，達(dá)到100至120億歐元●電動(dòng)出行業(yè)務(wù)：去年下半年至今年上半年，累計(jì)獲得約100億歐元新增訂單●近期新增訂單：斬獲價(jià)值超

勞特巴赫TRACE32已全面支持芯馳科技車規(guī)芯片

近日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技與全球領(lǐng)先的微處理器調(diào)試開發(fā)工具廠商勞特巴赫（Lauterbach）共同宣布：TRACE32調(diào)試工具已全面支持芯馳科技全系列車規(guī)芯片， 共同助力客戶項(xiàng)目高效研發(fā)。芯

皮卡解禁的蝴蝶效應(yīng)，燃油車是成功續(xù)命還是輸?shù)舻籽潱?/a>

理性回歸與多元化落地：自動(dòng)駕駛公司無(wú)懼「過冬」

自動(dòng)駕駛的「冰與火之歌」最近，熟悉的聲音再次響起：自動(dòng)駕駛的寒冬又來(lái)了。背后的最大原因無(wú)外乎Mobileye和Argo：前者是背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業(yè)，在去年12月時(shí)還宣稱其IPO估值有望超過

電裝研發(fā)高性能半導(dǎo)體“DFP”探尋更多可能

伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，工廠的自動(dòng)化和城市智能化等社會(huì)轉(zhuǎn)型也正在推進(jìn)。為了讓未來(lái)的智能移動(dòng)和機(jī)器人能夠發(fā)展到處理海量信息并快速做出決策以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境，株式會(huì)社電裝（以下簡(jiǎn)稱“電裝”）正在開發(fā)新半導(dǎo)體DFP（Data Flow Processor），用以支持自動(dòng)駕駛、工廠和邊緣計(jì)算等工業(yè)領(lǐng)域

冰火兩重天的萬(wàn)億無(wú)人車：為何國(guó)外巨頭關(guān)停，國(guó)內(nèi)獨(dú)角獸崛起？

文：鄭開車＠談擎說AI主編自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又一次出現(xiàn)了大量唱衰的聲音，而這些聲音的依據(jù)大都來(lái)源于近期的國(guó)外頭部企業(yè)事件。背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業(yè)Mobileye，在去年12月時(shí)還宣稱其IPO估值有

“功能”之后，網(wǎng)約車決勝“服務(wù)”

文丨智能相對(duì)論作者丨陳先森網(wǎng)約車在“安全”、“合規(guī)”的道路上奔跑，卻始終沒有跳過“服務(wù)”這塊絆腳石。不久前上海發(fā)布2022年上半年網(wǎng)約車平臺(tái)相關(guān)排名，在“投訴熱點(diǎn)”這一欄里，“服務(wù)質(zhì)量”排在網(wǎng)約車平臺(tái)投訴的第一位，占投訴總量的23．64％

車載酒精檢測(cè)裝置-歐盟新GSR標(biāo)準(zhǔn)新車出廠的標(biāo)準(zhǔn)零部件

酒后駕駛機(jī)動(dòng)車致人死亡或受傷是交通管理的惡疾之一。目前，世界各國(guó)的交通管理部門對(duì)酒駕、醉駕的檢查方式，還是以交警設(shè)卡、定點(diǎn)巡邏以及他人舉報(bào)為主。這些檢測(cè)方式存在檢查速度慢、查處漏洞大、郊區(qū)路段酒駕難以查處等問題

速科德機(jī)器人去倒角毛刺加工方案

汽車行李架是安裝在車輛頂部用于放置物品的一種專用裝置，屬于外飾件，對(duì)表面處理有較高的要求，而且現(xiàn)有技術(shù)中的車頂行李架大多由多個(gè)零部件結(jié)裝構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)通常比較復(fù)雜，有較多弧度，因此汽車行李架高效高精度打磨去毛刺難度較大

超聲波傳感器用于停車場(chǎng)測(cè)距檢測(cè)

隨著城市居民汽車擁有量急劇增加，給居民帶來(lái)了極大的便利性，但也造成了交通事故、污染、擁堵、停車等問題，特別是在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來(lái)越突出。公用停車場(chǎng)日漸無(wú)法滿足越來(lái)越多的停車需求。還有停車場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察

油品問題只是表象，細(xì)數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)落敗的三大原因！

站在燃油車時(shí)代的末尾，不少人可能發(fā)出了這樣的感嘆：為什么國(guó)內(nèi)汽車絕大多數(shù)都是汽油車？被歐洲吹捧的柴油機(jī)，為什么缺席了中國(guó)的乘用車市場(chǎng)？誠(chéng)然，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著種種的優(yōu)點(diǎn)，扭矩強(qiáng)大且油耗更低，國(guó)內(nèi)也有著上以百萬(wàn)計(jì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)體量，但乘用車領(lǐng)域的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，寥寥無(wú)幾

步陽(yáng)國(guó)際五次坎坷上市路：毛利率凈利率持續(xù)下行，母公司屢屢成被執(zhí)行人

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳為了沖刺上市，先后四次失效，近日又展開了第五次沖刺，步陽(yáng)國(guó)際控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱，步陽(yáng)國(guó)際）已經(jīng)耗時(shí)了2年多。漫長(zhǎng)的上市路，步陽(yáng)國(guó)際何以無(wú)法如愿？遲遲無(wú)法圓夢(mèng)的現(xiàn)狀，是否又對(duì)公司產(chǎn)生重大不利影響？顯然投資者對(duì)此存有猜想

永達(dá)汽車營(yíng)收凈利潤(rùn)大幅下滑：股價(jià)腰斬過半，如何穩(wěn)固三根增長(zhǎng)曲線？

《港灣商業(yè)觀察》王心怡作為中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)10強(qiáng)的永達(dá)汽車于9月23日發(fā)布了半年報(bào)，在疫情反復(fù)的環(huán)境下，永達(dá)汽車的收入及毛利均受到較大影響。展望全年，永達(dá)汽車提及了堅(jiān)定豪華車、二手車、新能源三根增長(zhǎng)

電裝云診車賦能交通安全社會(huì)可持續(xù)發(fā)展

近年來(lái)，隨著聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱為“SDGs”）的持續(xù)推進(jìn)，SDGs逐漸成為企業(yè)踐行社會(huì)責(zé)任的主旋律，其中業(yè)務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型也成為了其重要的一環(huán)。長(zhǎng)期以來(lái)，電裝秉承“環(huán)�！�